Lufthansa Shugaba a kan Alitalia: "Muna buƙatar madaidaiciyar abokin tarayya da sake fasalin"

The Alitalia shari'ar ta dawo tare da damuwa game da wasu ayyuka masu mahimmanci na tattalin arzikin Italiya. Jaridar tattalin arzikin Sole 24 Ore ta ba da rahoto: “Carsten Spohr [Shugaba na Lufthansa] ya bayyana shirin akan Alitalia. Kamfanin jigilar kayayyaki na Jamus ya yi hasashen cewa Alitalia na iya samun jirage 90 (a yau sun kasance 113) idan ya yi raguwar 'haƙiƙa' a cikin farashi. Ma'aikatan Nuova Alitalia (sabon kamfani) zai zama 5-6,000 (yau sun kasance 11,500). Ya kamata a sayar da kayan aiki, abokin tarayya don kulawa.

"Sharuɗɗa na yau da kullum da Lufthansa ke son zuba jari a Alitalia - gyare-gyare mai zurfi da yawa don biyan karin farashin akalla Euro biliyan daya (wanda gwamnatin Italiya ta haifa); Lufthansa kawai zai yi sha'awar sashin 'jirgin sama' na Alitalia, ba sabis na ƙasa da kulawa ba. Wannan zai haifar da sakewa 4,700.

“An kuma shirya yanke jirage 23 daga cikin jiragen da kuma sake yin tsamari na hanyoyin da ba su da riba. Lufthansa yana sha'awar cibiyar Rome Fiumicino da Jamusawa ke da niyyar rikida zuwa wata cibiya mai dabarun Kudancin Amurka da kudu maso gabashin Asiya. Zai kasance ga kwamishina guda ɗaya da ƙungiyoyi don yanke shawarar girman girman AZ da adadin sadaukarwar da suke son ɗauka.”

Manajan Darakta na Lufthansa Carsten Spohr ya bayyana cewa: "Domin Alitalia ya sami dogon lokaci, yana da mahimmanci cewa yana da abokin tarayya da ya dace da kuma gyara fasalin da ya dace. Wannan ita ce dabarar da aka kwatanta lokacin da na yi magana da 'yan wasan Italiya a cikin 'yan makonnin da suka gabata. "

Daga Jamus akan layin Lufthansa: “Na farko sake fasalin. Sannan haɗin gwiwar kasuwanci. Sai kawai a ƙarshen tafiya, idan Alitalia yana da riba, za a sayi kamfanin. "

Tuntuɓi Patuanelli da Leogrande

Kamfanin jiragen sama na Jamus yana wasa da dukkan katunansa don karɓar iko da Alitalia, idan zai yiwu, ba tare da haɗarin ko da Euro ɗaya ba. Spohr a cikin 'yan makonnin nan ya gana da Ministan Ci gaban Tattalin Arziki, Stefano Patuanelli.

Abokan hulɗar sun sami tagomashi da rawar da Joerg Eberhardt, shugaba da Shugaba na reshen Air Dolomiti ya yi a Verona. Har ila yau Lufthansa ya tuntubi sabon kwamishinan da gwamnatin Italiya ta zaba, Giuseppe Leogrande, da sauran 'yan siyasa, musamman M5S (jam'iyyar siyasa) Sanata Giulia Lupo.

Fleet ya ragu zuwa jirgin sama 90

Sabon Alitalia wanda Lufthansa ya yi la'akari, bisa ga majiyoyin ƙungiyar Jamus, na iya samun tushe na jiragen sama 90, amma, duk da haka, akwai "haƙiƙa" rage farashin. A cikin 'yan watannin nan Lufthansa ya ba da shawarar wani tsari mai tsauri, tare da jirage 74. Yunƙurin zuwa jirgin sama 90, duk da haka, an daidaita shi ta hanyar rage farashin.

Tawagar Alitalia na jiragen sama 118 a karshen shekarar 2018 suna raguwa zuwa 113 a karshen wannan shekarar, saboda komawar masu kamfanin Airbus na iyali 320 da suka cimma karshen yarjejeniyar. Jamusawa suna sha'awar fasinja da ayyukan sufurin kaya ne kawai, gami da "gyaran layi," mafi ƙarancin kulawa, amma ba sauran kulawa ba ko kuma kula da Fiumicino. Tare da ƙarancin jirage, sabon Alitalia zai yi ƙarancin jirage da ƙananan hanyoyi fiye da na yau.

Ma'aikata na ma'aikata 5-6,000

Wannan yana nufin, bisa ga hasashen da Lufthansa ya yi amma ba a bayyana shi a hukumance ba, sabuwar Alitalia na iya samun ma'aikata 5-6,000, idan aka kwatanta da 11,500 na yanzu.

Lufthansa ya fayyace cewa ba sa sha'awar kula da ayyukan filin Fiumicino wanda ke da kusan ma'aikata 3,170. Ya kamata a karkatar da wannan aikin. A cewar Lufthansa, ana iya samun masu saye ba tare da wahala ba.

Ɗaya daga cikin hasashe shine cewa kulawa zai iya zuwa Swissport. Aeroporti di Roma, ma'aikacin filin jirgin sama na Fiumicino, wanda Atlantia ke sarrafawa, ba za a iya cire shi ba.

Hadin gwiwar kasuwanci nan da Mayu 2020

Dole ne a rage farashin tun da farko, in ji Lufthansa. Kamfanin na Jamus ya bukaci lauya Leogrande ya fara sake fasalin nan da nan. Sai kawai bayan 'yan watanni - ba a cikin Janairu ba, amma mai yiwuwa a watan Mayu 2020 - zai kasance don yin kawancen kasuwanci don kawo Alitalia cikin hanyar sadarwar ta wanda ya hada da Amurka United da sauran abokan tarayya a Asiya, musamman Air China da Japan Ana. .

Sayi bai wuce watanni 18 ba

Lufthansa zai iya yin la'akari da siyan Alitalia kawai lokacin da ya nuna cewa yana da asusun a rarar kuɗi kuma yana iya girma. Don yin hakan, zai ɗauki aƙalla watanni 18, a halin yanzu, ƙasar Italiya ta kamata ta ba da kuɗin kamfanin, wanda a wannan shekara za ta yi asarar kusan Yuro miliyan 600, bisa ga kiyasi.

Haɗin kai don Arewacin Amurka

Lufthansa ya yi iƙirarin cewa zai iya ba Alitalia kyakkyawar haɗin gwiwar kasuwanci fiye da na yanzu duka a Arewacin Amurka da Asiya. Spohr ya yi imanin cewa, haɗin gwiwar Alitalia na transatlantic tare da Air France-Klm da Delta ba ya tafiya da kyau saboda yana iyakance yiwuwar Alitalia na kara yawan jiragen.

Lufthansa ya ce kawancensa na Arewacin Atlantic da United yana ba wa masu karamin farashi damar kara tashin jirage.

Swissair na baya

Girke-girke da Jamusawa ke maimaita shine: na farko Alitalia dole ne ya ragu a girman, sa'an nan kuma zai iya girma. A cikin Frankfurt, ana tunawa da tsohon kamfanin Swissair: lokacin da sabon kamfani, Swiss, ya karbi Lufthansa, rabin tsohon Swissair ya bar tare da jirage a kasa a watan Oktoba 2001, a yau ya fi lokacin girma.

A yanzu, Lufthansa ba ya sanya kudi a kan farantin. Yana ba da layin sake fasalin kuma yana jiran motsin Leogrande da gwamnatinsa. Har yanzu dai sabon kwamishinan bai fara aiki ba, har yanzu ba a nada shi a hukumance ba.

Zai kasance har zuwa Leogrande don sake farawa tsarin canja wuri. Wanda baya ga Lufthansa za a iya samun wasu masu neman takara, ciki har da yankin Delta na Amurka.