Lufthansa da Certares ne kawai suka rage a filin. Hukumar ta Italiya Ma'aikatar Tattalin Arziki da Kuɗi (MEF) ta ba da iko ga sabon shugaban kasa Antonino Turicchi wanda zai kula da sayar da ITA 100% wanda MEF ke sarrafawa.
Kungiyar MSC ta Gianluigi Aponte a cikin wata sanarwa ta bayyana cewa "Tuni ta sanar da hukumomin da suka cancanta cewa ba ta da sha'awar shiga cikin samun rabo a Farashin ITA, ba tare da sanin yanayin da ake ciki yanzu ba."
Bayan da Ministan Tattalin Arziki, Giancarlo Giorgetti, ya yanke shawarar a ranar 31 ga Oktoba, ba za ta tsawaita tattaunawar ta musamman da Certares ba, tun daga ranar 31 ga Agusta, haɗin gwiwar da ke tsakanin babban kamfanin jigilar kayayyaki da fasinja (MSC) da Lufthansa ya dawo kan turba a cikin watan Agusta. Lokacin da suka ba da shawarar siyan kashi 80% na ITA Airways (60% MSC da 20% Lufthansa), a ranar Alhamis, 17 ga Nuwamba, Lufthansa ne kawai ya bayyana a wurin buɗe ɗakin bayanan tare da masu ba su shawara.
Lufthansa yana da damar zuwa ɗakin bayanan ITA.
A cikin wannan mahallin, asusun dabarun Amurka Certares, wanda a cikin kawancen kasuwanci tare da Air France-KLM da Delta sun ba da shawarar siyan 50% da kashi ɗaya na ITA, yana jiran ƙarin ci gaba. Don haka, ana sa ran daidaita sha'awar Lufthansa, wanda, ta hanyar mai magana da yawunsa, ya sanar da cewa ba shi da wani sharhi kan lamarin.
A karshen Oktoba, Lufthansa ya sanar da cewa "yana ci gaba da sha'awar kasuwar Italiya," yana mai bayanin cewa "muna sa ido kan yadda ake ci gaba da siyar da kamfanin na ITA kuma muna ci gaba da sha'awar mayar da kamfanin jirgin sama na gaske." Sabon shugaban kasar Turicchi ne zai gudanar da canja wurin.
Sabon Shugaban ITA, Antonino Turicchi, zai magance batun "sayarwa" wanda, bisa shawarar kwamitin gudanarwa na MEF, ya ba da iko akan ayyukan dabarun (sayarwa), sashin kudi, dabarun, sadarwa, da dangantakar hukumomi.
Shugaban Kamfanin Ita Airways, Fabio Lazzerini, ya tabbatar da cewa zai kula da ayyukan kamfanin da kuma tafiyar da ma’aikata. Hukumar gudanarwar ne ta ba da sabbin ikon da Gabriella Alemanno da Ugo Arrigo ke zaune, tare da darakta mai zaman kansa, Frances Ousleey (tabbatar).
Sabon yanayin bayan janyewar Kamfanin jigilar kayayyaki na Mediterranean, MSC
Janyewar MSC, wanda ke da tushe mai zurfi a cikin tashar jiragen ruwa na Italiya, yana canza katunan akan tebur. Bayar ta MSC-Lufthansa ta mayar da hankali kan haɗar kaya da jigilar fasinja da kuma haɗin kai tsakanin layin dogo da jirgin sama.
Babban mahimmancin wannan tayin shine haɗin gwiwa tare da kaya, wani yanki wanda ke fuskantar ci gaba na ɗan lokaci kuma wanda ya fi tsayayya da bala'in gaggawa.
Tare da hanyar sadarwar Lufthansa, Milan Malpensa za ta kafa kanta a matsayin cibiyar dabaru da Rome Fiumicino a matsayin cibiyar zirga-zirgar fasinja, ƙofar Afirka.
Har ila yau, za a mika haɗin gwiwar zuwa Air Dolomiti, reshen Lufthansa na Italiya, wanda a cikin sashin matsakaicin matsakaici yana tabbatar da haɗin kai na yau da kullum daga manyan filayen jiragen saman Italiya zuwa tashar Munich da Frankfurt.
Wannan "bude" na gwamnatin Italiya zuwa Lufthansa, duk da haka, na iya zama mai nisa daga yanke hukunci, kuma saboda a cikin 'yan watannin nan (kuma kafin ya zama Firayim Minista) Giorgia Meloni koyaushe ya soki shawarar isar da ITA ga Lufthansa.
A kowane hali, kuma a cewar manyan jaridu, ma'aikatar da Lufthansa suna tunanin siyar da "kashi 65-70% na hannun jarin Ita Airways, tare da barin sauran 30-35% a hannun jama'a tare da yin ciniki da aka kiyasta kusan miliyan 600. Yuro don siyar da mafi yawan hannun jari, ciki har da nan kuma miliyan 250 na kaso na uku na karuwar jari."
