An yi la'akari da doka don inganta amincin jirgin sama na yanki

Majalisar dattijai na kokarin karfafa horar da matukan jirgi da daukar ma’aikata a kokarin da ake na inganta lafiyar kamfanonin jiragen sama a yankin, matsalar da hatsarin jirgin sama ya fallasa a bara wanda ya yi sanadin mutuwar mutane 50.

An fara muhawara a wannan makon a kan kudi na shekaru biyu, dala biliyan 34 don sake ba da izini ga Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Tarayya yayin da ta sanya tarin matakan tsaro da masu amfani.

Sai dai a kan hanyar, kudirin ya ci karo da karan-tsaye yayin da ‘yan majalisar dattawan kasar ke neman sanya gyare-gyaren da ba su da alaka da su kan batutuwan da suka shafi ilimi da rage basussuka. Ana kallon kudirin a matsayin abin hawa don zartar da matakan da ba za su iya wanke majalisar dattawa da kansu ba.

Kudirin zai bukaci kamfanonin jiragen sama su duba duk bayanan matukin jirgin, gami da gwaje-gwajen da aka yi a baya na kwarewar tukin jirgin, kafin a dauki matukin jirgin. Wani tanadin zai buƙaci FAA don haɓaka shirye-shiryen horar da matukan jirgin.

Hakanan ana buƙatar ma'aikacin FAA ya gudanar da binciken ba-zata na kamfanonin jiragen sama na yankin aƙalla sau ɗaya a shekara.

A cikin shekaru goma da suka gabata, manyan kamfanonin jiragen sama sun ƙara fitar da jiragensu na ɗan gajeren tafiya zuwa kamfanonin jiragen saman yankin masu rahusa, waɗanda galibi suna aiki da suna mai kama da babban mai jigilar kayayyaki. Jirgin na Continental Connection Flight 3407, wanda ya fado kusa da Buffalo, N.Y., a ranar 12 ga Fabrairu, 2009, wani kamfanin jigilar kayayyaki na yankin Colgan Air Inc. ne ke sarrafa shi na kamfanin jiragen sama na Continental.

Kamfanonin jiragen sama na yanki yanzu suna da fiye da rabin tashi na gida da kashi ɗaya bisa huɗu na dukkan fasinjoji. Su ne kawai sabis ɗin da aka tsara zuwa fiye da al'ummomi 400. Manyan jiragen saman Amurka, wadanda ke fama da koma bayan tattalin arziki, sun yi asarar sama da dala biliyan 8 a shekarar 2009, amma kamfanonin jiragen sama na yankin sun sami ribar dala miliyan 200, a cewar FAA.

Binciken da Hukumar Kula da Sufuri ta Kasa ta gudanar ya nuna musabbabin faduwar jirgin mai lamba 3407 kan kuskuren da kyaftin din jirgin ya yi, wanda ya mayar da martani ba daidai ba kan kunna wani muhimmin kayan kariya, wanda ya sa jirgin ya tsaya cak. Sai dai binciken hukumar ya kuma gano cewa ba a horar da matukan jirgin yadda ya kamata a kan yadda za su farfado daga cikkaken rumbun. Kyaftin din ya kuma gaza gwaje-gwaje da dama na kwarewarsa na tukin jirgi kafin da kuma bayan Colgan ya dauke shi aiki, amma an ba shi izinin sake yin gwaje-gwajen, wanda daga karshe ya ci. Jami'an Colgan sun ce ba su da masaniyar yawancin gazawar da aka yi a baya a lokacin da aka dauki kyaftin din. Hatsarin ya nuna akwai gibi a tarihin lafiyar kamfanonin jiragen sama na yankin da kuma manyan masu dako.

Sen. Charles Schumer, D-N.Y., ya ce zai ba da gyare-gyaren da zai buƙaci masu aikin jirgin sama su sami mafi ƙarancin awoyi 1,500 na jirgin. An riga an buƙaci kyaftin ɗin su sami wannan gogewa mai yawa, amma matukin jirgi na iya samun kaɗan kamar sa'o'i 250. Shawarar ita ce fifiko ga dangin mutanen da jirgin ya rutsa da su a jirgin sama mai lamba 3407, wadanda suka yi balaguron balaguro zuwa Washington don shiga Majalisa. Ana adawa da masana'antar jiragen sama da makarantun jiragen sama, wadanda ke fargabar hakan zai sa dalibai su tsallake makarantu a kokarinsu na samun sa'o'in tashi sama da sauri.

Yawancin manyan kamfanonin jiragen sama sun riga sun buƙaci fiye da sa'o'i 1,500 ga matukan jirgi biyu, amma masu jigilar kayayyaki na yanki sukan yi hayar matukan jirgin da ba su da kwarewa kuma suna biyan su ƙananan albashi.

Kudirin bai magance duk matsalolin tsaro da hadarin Buffalo ya taso ba. Mai yuwuwar gajiya mai haifar da tafiye-tafiye mai nisa, alal misali, ba a magance su.

“An tabo tambayoyi da yawa. Ba mu da mafita ga dukkansu,” in ji Sen. Bryon Dorgan, D-N.D., shugaban kwamitin kula da harkokin jiragen sama na Majalisar Dattawa.

Daga cikin wasu batutuwan da suka shafi tsaro, kudirin zai haramtawa matukan jirgi amfani da kwamfyutocin kwamfyutoci da sauran na'urorin lantarki na sirri a cikin jirgin, wani martani ga wani lamari da ya faru a watan Oktoba, inda wani jirgin saman Northwest Airlines dauke da fasinjoji 144 ya yi tafiyar sama da mil 100 da inda ya ke zuwa Minneapolis, yayin da jirgin ke tafiya. matukan jirgi biyu suna aiki akan kwamfyutocinsu.

Kudirin kuma zai ninka yawan binciken da hukumar ta FAA ke yi na duk tashoshin gyaran jiragen sama na kasashen waje da ke aiki a jiragen Amurka, inda ake bukatar sau biyu a shekara maimakon kowace shekara.

Kamfanonin jiragen sama sun kasance suna yin kusan dukkanin manyan ayyukan kulawa da gyara ta amfani da nasu ma'aikatan. A cikin shekaru ashirin da suka gabata, sun ƙara ba da aikin zuwa wuraren gyaran gida da na waje waɗanda ke amfani da arha, marasa aikin yi.