Kamfanonin jiragen sama na Turai sun bar Manila saboda haraji na zalunci

MANILA, Philippines - Kasa da shekaru goma da suka wuce, kamfanonin jiragen sama na Turai irin su British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia, da kuma wasu da suka riga sun shiga, sun kasance suna tashi daga jirgin. da Ninoy Aquino International Airport (NAIA) da kuma kawo Filipinos kai tsaye zuwa Turai, wani lokacin tare da tsayawa a Hong Kong, Singapore, ko Bangkok.

Babu ko daya daga cikinsu da ya sake zuwa NIA.

Kamfanin Air France-KLM, wanda ya kwashe shekaru 60 yana aiki a Philippines, ya bar jigilar kai tsaye daga Manila zuwa Amsterdam a bara, duk da cewa har yanzu yana da hanyarsa ta Manila-Taipei-Manila.

Wadannan jiragen sun bar Manila ne saboda azzaluman harajin Common Carriers Tax (CCT) da gwamnati ta sanya, tare da tsadar aiki a kasar, da dai sauransu.

Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙididdigar Harajin Cikin Gida na Ƙasa, masu jigilar jiragen sama na kasa da kasa suna fuskantar haraji na kashi 5.5 kan kudaden shiga - kashi 3 cikin dari CCT akan babban rashi na su, da kuma harajin kashi 2.5 akan Babban Billings na Philippine (GPB) akan duk kudaden shiga da fasinja da suka samo asali daga Philippines. .

Akwai matakan da ake jira a Majalisa don neman cire harajin CCT da Babban Kuɗin Kuɗi na Philippine.

Sanata Ralph Recto, yana fatan dawo da masu yawon bude ido na Turai zuwa Manila, kuma ta haka ne ya taimaka dabarun Ma'aikatar yawon shakatawa (DOT) don kara yawan masu yawon bude ido zuwa miliyan 10 nan da 2016, yana ba da shawarar kudirin cire CCT.

Al’ummar kamfanin jirgin sun yi maraba da shawarar Recto da farin ciki, inda suka yi alkawarin cewa idan aka kawar da CCT, nan da nan za a ci gaba da tashi daga Turai zuwa Philippines.

Hukumar ta DOTC, mai jin dadin shawarar Sanata Recto, ta ce idan kudirin ya ci gaba, to tabbas za a samu ambaliyar ruwan yawon bude ido da kuma cimma burin gwamnati na karbar bakuncin masu yawon bude ido miliyan 10 nan da shekarar 2016.

Ya kara da cewa zartar da matakin da zai kawar da hukumar CCT a kan jiragen ruwa na kasa da kasa zai kara yawan masu zuwa yawon bude ido da 70,000 tare da kara yawan fasinjoji masu shigowa da masu fita da 230,000 a shekarar farko ta fara aiki.

Ko da yake Sanatan ya yarda cewa soke CCT zai haifar da asarar kudaden shiga na R1.875 a kowace shekara, ya ce kudaden shigar da ake sa ran za a samu a fannin yawon bude ido zai zarce asarar da aka samu.

"Idan muka cire shi [CCT], su (masu yawon bude ido) za su zo. Kuma zai zama abin farin ciki da gaske in zo Philippines, "in ji Recto, shugaban Kwamitin Hanyoyi da Ma'ana na Majalisar Dattawa.

Recto ya bukaci Shugaba Aquino ya ba da shaida cikin gaggawa ga kudirin sa don hanzarta amincewar majalisar.

Nan da nan Malacañang ya ba da goyon bayansa, muddin Majalisa za ta iya samun hanyoyin da za ta rama asarar kudaden shiga.

"Muna goyon bayan dage haraji na gama gari," in ji Sakatare Ramon Carandang na ofishin bunkasa sadarwa da tsare-tsare na shugaban kasa (PCDSPO).

Ya ce Malacañang yana da matsayi na Ma'aikatar Kudi (DOF), wanda ya shaida wa Majalisa cewa ba ta yi watsi da matakin da aka tsara ba, amma ya nemi Majalisar ta nemo hanyoyin da za ta iya daidaita kudaden shiga da aka riga aka yi.

Kamfanonin jiragen sun koka da ofishin tattara kudaden shiga na cikin gida cewa CCT ya dogara ne akan karin kudin da aka nuna akan tikitin. Sun ba da shawarar cewa lissafin ya kamata ya dogara ne akan ainihin tallace-tallace.

Harajin, tare da karuwar gasa daga masu fafatawa a Gabas ta Tsakiya masu samun tallafi, sun tilasta wa kamfanonin jiragen sama na Turai ficewa daga kasuwar Philippines cikin shekaru goma da suka gabata.