Da yake magana gabanin bude taron baje kolin jiragen sama na birnin Paris a ranar Litinin, Scott Carson ya yarda cewa ya kasance "ya fi haziki kadan" fiye da masana tattalin arziki a cikin gida na kamfanin kera jirgin, amma ya ce bai ga wata alamar farfadowa a masana'antar ba har zuwa rabin na biyu. 2010. Kasuwar yanzu tana kasa, in ji shi.
Mista Carson ya kuma yi watsi da fata cewa jirgin Boeing 787 "Dreamliner" da aka jinkirta zai yi gwajinsa a wannan makon domin ya yi daidai da shirin da ake yi na bikin cika shekaru dari a bana. Boeing ya yi hasashen, amma zai kasance daga baya a cikin watan.
Tom Enders, babban jami'in zartarwa na abokin hamayyar Turai Airbus, ya ce a karshen wannan karshen mako zai iya jure wa sokewar kusan 1,000 saboda yana da littafin oda na jirage 3,500, wanda zai tabbatar da cewa zai iya ci gaba da "mafi yawan samarwa" na shekaru biyar masu zuwa.
A karshen watan Mayu, Airbus ya sayar da jirage 32 a bana kuma an soke 21. Umarnin Boeing na shekara ba su da kyau, tare da tallace-tallace 65 da adadin sokewa iri ɗaya. Airbus na sa ran yin nasara har zuwa oda 300 a bana, yayin da Boeing ya ki yin hasashe saboda yanayin kasuwa, amma yana sa ran isar da jirage har 485 daga baya, wanda kuma na kusan jirage 3,500 ne.
Faruwar farashin mai na iya sa kamfanonin jiragen sama su yi oda, in ji Mista Carson. Jagoran farashin mai yana da mahimmanci ga tallace-tallace nan gaba kamar saurin farfadowar tattalin arziki, in ji shi, yana mai ba da umarni daga kamfanonin jiragen sama a bara, lokacin da farashin mai ya kai dalar Amurka 147 ganga guda kuma ya zama rashin tattalin arziki don amfani da tsofaffi da ƙarancin mai. -jirgi masu inganci.
Masana'antar zirga-zirgar jiragen sama na taruwa a birnin Paris a cikin yanayi mafi tsauri da abokan cinikinta na jiragen sama suka taba fuskanta, a cewar shugaban kamfanin jiragen sama na British Air Willie Walsh.
Kamfanonin jiragen sama na duniya za su yi hasarar dala biliyan 9 a shekarar 2009, in ji kungiyar masana'antu Iata a farkon wannan watan, yayin da koma bayan tattalin arziki ya takaita zirga-zirgar jiragen sama da tafiye-tafiyen kasuwanci. Boeing ya yanke hasashensa na odar jiragen sama na tsawon shekaru 20 masu zuwa kuma har ma da bangaren tsaro masu juriya na dakatar da numfashi, yayin da gwamnatoci ke rage kasafin kudi bayan shekaru goma na ci gaba cikin sauri sakamakon yakin Iraki da Afghanistan.
Masu masana'anta dole ne su rage kasancewar su a wasan kwaikwayon kuma za a mai da hankali kan kiyaye umarnin da suke da shi maimakon sanar da sabbin tallace-tallace.
Boeing ya rage yawan ma'aikatan da yake da su a wurin nunin da kusan kashi 25 cikin dari zuwa mutane 160. Kamfanin kera injinan Burtaniya Rolls Royce da babbar kungiyar tsaro ta BAE ba za su tsaya tsayin daka ba kamar yadda aka yi a shekarun baya, ko da yake za su ci gaba da rike chalet dinsu don karbar bakuncin abokan ciniki.
