Korean Air kwanan nan ya zama abokin ciniki na Iyalin A350, bayan ya ba da oda mai ƙarfi tare da Airbus don jirage 33. Oda ya ƙunshi 27 A350-1000s da shida A350-900s.
Jirgin A350, tare da kewayon sa na musamman, yana da ikon yin hidima ga duk hanyoyin zirga-zirgar jiragen sama da ake da su yayin da yake cin 25% ƙasa da mai da fitar da ƙarancin iskar carbon fiye da tsofaffin samfuran jirgin sama. Bugu da ƙari kuma, tsawaita kewayon A350 zai ba kamfanin jirgin damar yin la'akari da binciken sabbin wuraren tafiya mai nisa.
Jason Yoo, Babban Jami'in Tsaro da Aiki da EVP a Korean Air, ya bayyana tabbacin cewa shigar da A350 a cikin tarin jiragensu zai inganta ingantaccen aiki da kuma haɓaka kwarewar tafiya gaba ɗaya ga fasinjojin su.
Benoit de Saint Exupéry, EVP na Tallace-tallacen Jirgin Sama na Kasuwanci a Airbus, ya bayyana cewa odar da Koriya ta Arewa ta bayar na da matuƙar goyon baya ga A350 a matsayin babban jirgin sama mai cin dogon zango. Jirgin na Koriya ta Kudu zai ci gajiyar ingantacciyar hanyar aiki a cikin ayyukansu, gami da rage yawan mai da hayakin carbon. Har ila yau, A350 zai samar da kyakkyawan dandamali ga kamfanin jirgin sama don haɓaka kwarewarsa a cikin jirgin da kuma sabis na duniya. Airbus ya yaba da ci gaba da amincewar Korean Air a cikin samfuransu kuma yana fatan ganin A350 da aka ƙawata a cikin keɓancewar yanayin jirgin.
Iyalin A350 an san shi sosai a matsayin layin samfur na dogon zango wanda ke ɗaukar nau'ikan fasinja wanda zai iya tashi har zuwa 9,700 nm / 18,000 km ba tare da tsayawa ba. Tare da injunan zamani na Rolls-Royce na baya-bayan nan, jirgin yana amfani da kayan haɓakawa kamar su composites, titanium, da alluran aluminium na zamani, yana mai da shi sauƙi kuma mafi inganci. Sakamakon haka, yana samun matsakaicin yawan amfani da mai da rage fitar da iskar Carbon kusan kashi 25% idan aka kwatanta da jiragen sama na baya-bayan nan masu girman irin wannan.
Ya zuwa ƙarshen Fabrairu, Iyalin A350 sun sami umarni 1,240 daga abokan cinikin duniya 59.
