Chaos Theory
Hargitsi kalma ce da ake amfani da ita wajen siffanta duniya lokacin da babu abin da ke da ma'ana; lokacin da 2+2 bai yi daidai da 4 ba, yana barin mu gaba ɗaya kuma gabaɗaya. Wani lokaci ana amfani da "tasirin malam buɗe ido" don bayyana abin da ya faru: ra'ayin shi ne cewa fiɗar fuka-fukan malam buɗe ido a Argentina na iya haifar da guguwa a Texas bayan makonni uku. Wataƙila, a wannan lokacin, yana da kyau a kalli Aristotle da ka'idarsa na "dogara mai hankali" inda ya lura cewa, "ƙananan karkatawar farko daga gaskiya yana ninka daga baya sau dubu" (Aristotle OTH, 271b8).
Abin takaici, muna rayuwa ne a sararin samaniya inda aka daidaita karya da rabin gaskiya; abin da muka yarda da shi a matsayin mai hankali da gaske a jiya, ba ya haifar da sakamako iri ɗaya; abin da muka yi don ƙirƙirar ma'auni a cikin ƙwararrun rayuwarmu da na kanmu ba ya kawo sakamako mai gamsarwa ko mai lada.
Shirye-shirye kafin bala'i
An soki masana'antar otal, tafiye-tafiye da yawon shakatawa da kasancewa rashin shiri da wannan rikici da bala'in tattalin arziki. Ya bayyana cewa 'yan kasuwa da shugabannin gwamnati da kuma 'yan siyasa ba su kasance cikin shiri ba tare da martanin da zai iya rage tasirin taron COVID-19 yayin da yake tasowa.
Wasu suna ba da shawarar cewa ƙimar haɗari ya kamata ya zama wani ɓangare na tsarin gudanarwa kuma bisa la'akari da nazarin yanayin, tsare-tsaren abubuwan da aka haɓaka daidai da yanayin da ake ganin zai iya faruwa. Wannan kyakkyawar ka'ida ce; duk da haka, ban da wasu abubuwan da suka faru, watau guguwa a cikin Caribbean, rikice-rikicen yawon shakatawa ba su da tabbas a faruwarsu, juyin halitta da tasirin su. Kodayake manyan rikice-rikice, kamar hare-haren ta'addanci, ana iya jira da kafa ka'idoji, a zahiri, rikice-rikice da bala'o'i suna faruwa ba tare da faɗakarwa ba kuma suna buƙatar gaggawar gaggawa.
Tafiya akan Ƙarshen Cutar
Rashin kwanciyar hankali da canji wani yanki ne na masana'antar yawon shakatawa. Ko da akwai ma'auni da daidaito a cikin ɗan lokaci, wannan ma'auni koyaushe yana da ƙarfi. Akwai haɗarin rushewa koyaushe. Komawa baya kan "tasirin malam buɗe ido," a cikin masana'antar, wani lamari maras muhimmanci zai iya haifar da jerin abubuwan da ke haifar da babban rikici. Misali, gajimaren toka daga fashewar Eyjafjallajökull a Iceland (2010), ba wai kawai ya yi tasiri ga masana'antar zirga-zirgar jiragen sama ta duniya ba, ya haifar da gagarumin cikas ga daidaikun mutane da kasuwanci a duniya dangane da zirga-zirgar jiragen sama na kasa da kasa. Idan muka yi la'akari da yanayin COVID-19 - daga wani abin da ya faru a China wanda aka lura amma ba a la'akari da shi mai mahimmanci ba, ya haifar da annoba da rikicin tattalin arzikin duniya.
Babban ka'idar hargitsi ita ce tsari zai fito daga yanayin hargitsi; duk da haka, akwai buƙatar "tsibirin kwanciyar hankali" ya kasance a lokacin hargitsi da ake ciki. A wasu lokuta, hukumomin gwamnati ne irin su National Guard da FEMA. Akwai buƙatar fahimtar ma'ana, dabara ko tsarin ƙima wanda ke motsa mutane don cimma manufa ɗaya. Tun daga farkon COVID-19 - babu wata hukuma, kungiya ko mutumin da zai iya samar da tsayayye, jagorar da ake bukata don jagorantar masana'antar zuwa warware matsala da sabon farawa. Dole ne duniya ta fuskanci kwayar cutar da durkushewar tattalin arziki ta hanyar keɓewa da keɓewa, ta dogara da kafofin watsa labarun da watsa labarai na talabijin don samun bayanai, wanda galibi ke ruɗewa ta hanyar ƙarya, rabin gaskiya da nuna son kai.
Jirgin Jirgin Ruwa
Ƙimar da ke tattare da bala’i da ke rufe babban ɓangaren sararin samaniya ya nuna cewa “dukkanmu muna cikin wannan tare.” Wannan bai ma kusa da gaskiya ba (a lokacin da gaskiya ke kan farashi mai daraja). Kamfanonin jiragen sama suna taka rawar gani tare da fasinjojinsu, ma'aikatansu, hukumomin gwamnati da bankuna. Masana'antar tana kashe makudan kuɗi don haɓaka ra'ayin cewa tashi ba shi da lafiya yayin da bayanai ke nuna cewa fasinjoji na kamuwa da COVID-19, suna rashin lafiya da fuskantar doguwar rashin lafiya da/ko mutuwa. Cibiyar Kula da Cututtuka (CDC) ta ce, "Mun yanke shawarar cewa haɗarin watsa kwayar cutar ta SARS-CoV-2 a cikin jirgi na gaske ne kuma yana da yuwuwar haifar da gungu na COVID-19 na girman girma, har ma a cikin aji kasuwanci. -kamar saiti tare da shimfidar wuraren zama da kyau fiye da kafaffen nisan da aka yi amfani da shi don ayyana kusancin kusanci a kan jiragen sama."
Cibiyar Bincike da Manufofin Cututtuka (CIDRAP) (Satumba 21, 2020) ta buga bincike guda uku da ke kwatanta watsa COVID-19 a cikin jirgin tare da ɗayan fasinja guda ɗaya mai alama wanda wataƙila ya kamu da aƙalla wasu 12 yayin jirgin sama na ƙasa da ƙasa.
Ɗaya daga cikin binciken, wanda aka buga a cikin Cututtuka masu tasowa, ya sake nazarin wani jirgin saman Vietnam na sa'o'i 10 daga London zuwa Hanoi, Vietnam a ranar 1 ga Maris wanda ya haifar da marasa lafiya 15 ban da majinyata, wanda ya haifar da wani hari na 62 bisa dari akan 274 - wurin zama jirgin sama. Daga cikin fasinjoji 12 da suka kamu da cutar a cikin aji kasuwanci, kashi 8 (kashi 67) sun sami alamun bayyanar cututtuka bayan tsaka-tsakin kwanaki 8.8 bayan isowar Hanoi. CIDRAP ta kalubalanci sakamakon binciken masana'antar jirgin sama, "An haɗa jigilar jirgin VN54 a cikin nau'ikan kasuwanci, inda kujeru sun riga sun yadu fiye da ajin tattalin arziki, kuma kamuwa da cuta ya bazu sosai fiye da yadda ake yin layi biyu ko ƙafa 2 da aka ba da shawarar don COVID -6.6 rigakafi a cikin jirgin sama da sauran jama'a da sufurin jama'a da sun kama" https://www.cidrap.umn.edu/ ). A ranar 20 ga Oktoba, 2020, Rachel DeSantis ta ba da rahoton mutuwar wata mata Texas (mai shekara 25) COVID-2020 a ranar 19 ga Yuli, 30, wacce ta mutu a cikin jirgin sama yayin da yake zaune a kan kwalta yana jiran tashi.
TSA ta ba da rahoton cewa an gano ma'aikata 271 tare da cututtukan COVID-19 masu aiki. Tun farkon barkewar cutar, ma'aikatan tarayya 2,204 sun gwada inganci kuma ma'aikata 8 da dan kwangila 1 sun mutu daga kwayar cutar (tsa.gov/coronavirus).
A cewar McKinsey.com, kudaden shiga na jiragen sama ya ragu kuma 2/3 na jiragen sama na duniya an ajiye su tare da kamfanonin jiragen sama 18 da ke neman fatara a cikin 'yan watannin da suka gabata. A duk duniya, an yi kiyasin cewa masana'antar za ta yi asarar dala biliyan 315 na kudaden shiga na fasinja a shekarar 2020. Kamfanonin jiragen sama uku ne kawai, China Airlines, Korean Air da Asiana Airlines ne suka bayar da rahoton ribar da aka samu a kashi na biyu na rubu'in saboda dogaron da suka yi kan kaya.
Idan aka kwatanta da shekarar da ta gabata, daidaitaccen kudaden shigar Q2 na Delta ya ragu da kashi 91 yayin da karfin tsarin ya ragu da kashi 85. Kamfanin jiragen sama na United Airlines ya ba da rahoton cewa kamfanin na asarar tsabar kudi dala miliyan 40 a kowace rana. Lufthansa ya yi rajistar faduwar kudaden shiga na shekara sama da kashi 89 yayin da kudaden shiga na Air France/KLM ya ragu da kashi 82 cikin dari ko dala biliyan 6.6 idan aka kwatanta da kwata na biyu na 2019.
Kamfanonin jiragen sun nemi tallafin gwamnati kuma a duk duniya masana'antar ta sami tallafin dala biliyan 123. Kuɗin ya ƙunshi kusan 1/5 na kudaden shiga na 2019; rabin tallafin, dala biliyan 67, na zuwa ne ta hanyar lamuni ko wasu lamuni da za a biya, tare da riba. Wasu daga cikin kudaden za a mika su ga ma'aikata; duk da haka, United ta yi alkawarin biyan ma'aikata albashi har zuwa watan Satumba sannan ta rage yawan ma'aikata. JetBlue ya karɓi kuɗin ceto amma ya yanke shawarar ba zai biya ma’aikatan cikakken albashinsu ba, yana ajiye wa kansu kuɗi kuma an buƙaci duk ma’aikatan JetBlue su ɗauki kwanaki 24 na lokacin da ba a biya su ba tsakanin 20 ga Afrilu zuwa 30 ga Satumba, 2020; kudaden da Majalisa ta ware don ma'aikata an tura su don inganta daidaiton masu hannun jari (viewfromthewing.com).
McKinsey baya ganin buƙatun balaguron balaguron balaguro na duniya har zuwa 2024, kodayake ana iya jagorantar shi ta Asiya - Pacific a cikin 2023 tare da Arewacin Amurka da Turai sun kai matakan daidaitawa a cikin 2024. Wani kyakkyawan yanayin ba ya nuna cikakkiyar buƙatun iska kafin 2022. , mai yiwuwa mabukaci zai amfana da ƙananan farashin; na dogon lokaci, saboda raguwar gasar, buƙatar dawo da lamunin gwamnati da yuwuwar matakan aiwatar da kiwon lafiya, akwai yuwuwar ƙara farashin tikiti.
Dakuna a masaukin baki
Tare da keɓe mutane da yawa, an kulle iyakoki, da kuma tarurrukan da aka gudanar akan Zoom, babu ƙaramin dalili ko dama ga matafiya don yin ajiyar otal. McKinsey baya tunanin cewa matakan zama zasu kai matakin 2019 har zuwa 2023 kuma kudaden shiga ta kowane ɗaki (REV PAR) ba zai sake dawowa ba har sai 2024. Sassan mafi girma da sauri za su kasance tattalin arziki da wuraren shakatawa da manyan sarƙoƙi. Wani bincike da kungiyar otal da otal ta Amurka (AHLA) ta gudanar ya gano cewa tara daga cikin otal-otal goma na Amurka sun kori ma'aikatansu ko kuma sun fusata kuma fiye da otal 8000 na iya tilastawa rufe kofofinsu har abada. Labari a wajen Amurka tabbas ya fi kyau. A birnin Landan, kashi 80 na otal-otal sun sake budewa yayin da otal-otal a Asiya ke da kyakykyawan hoto inda kashi 86 cikin 92 na otal-otal na Shanghai suka sake budewa, sannan kashi XNUMX na otal-otal na Hong Kong sun sake budewa.
Mataimakin Farfesa Andria Rusk, kwararre kan cututtukan da ke yaduwa a Kwalejin Kiwon Lafiyar Jama'a da Ayyukan Jama'a ta Jami'ar Florida ta kasa da kasa ya gano cewa, “Kamar yadda yake tare da kowane wurin jama'a, akwai haɗarin watsawa a cikin otal. Wannan hadarin ya zo ne ta hanyar yin hulɗa da fomites - abin da muke kira abubuwa ko saman da ke iya ɗaukar kamuwa da cuta - ko tare da masu kamuwa da cuta. "
Babban haɗarin watsawa shine kasancewa cikin kusanci da baƙi, kuma abubuwan da suka fi dacewa a otal shine ma'aikata da sauran baƙi da duk wuraren da akwai hanyar shiga tsakanin duka ukun.
Masana sun yarda cewa ba duk mutanen da ke da COVID-19 ke nuna alamun cutar ba ta yadda za a iya yin mu'amala tsakanin baƙo da ma'aikatan da ke yada cutar cikin shiru. Don haka, yana da mahimmanci kada a yi mu'amala da kowane ma'aikacin otal ɗin da ba ya sa suturar fuska da sauran kayan kariya na sirri (PPE).
Don yin ziyarar otal ɗin har ma da haɗari, abubuwan more rayuwa da wuraren gama gari sun fi haɗari fiye da ɗakunan otal masu zaman kansu. Lobbies na iya zama cunkushe yayin saurin safiya don dubawa, har ma wuraren waha da wuraren shakatawa na iya samun mutane a rukuni. Masu hawan hawa suna ba da haɗari yayin da baƙi ke raba wuraren da aka rufe tare da ƙuntataccen iskar iska. Yana da mahimmanci a lura cewa kwayar cutar za ta iya rayuwa a kan wuya, wuraren da ba su da ƙarfi har zuwa kwanaki uku (ciki har da filastik da bakin karfe) (New England Journal of Medicine). Ko da tsaftacewa mai zurfi na iya kasawa don kawar da kwayar cutar daga duk saman. Yana yiwuwa ma ƙwayoyin ƙwayoyin cuta suna daɗe a cikin iska daga baƙi na baya kamar yadda kuma suke dawwama a saman da suka taɓa.
A cikin birane da yawa, otal-otal da otal-otal ana amfani da su ga daidaikun mutane ba tare da matsuguni ba, suna ba su mafaka mai aminci yayin barkewar cutar sankara. A farkon Afrilu, Gwamna Gavin Newson (California) ya ƙaddamar da Project Roomkey da manufar samar da otal da dakunan otel 15,000 ga marasa gida. An ba da fifiko ga ɗakunan ga waɗanda ke da coronavirus, waɗanda wataƙila an fallasa su da waɗanda ke da rauni saboda shekaru ko lafiyarsu. Shirin dai an shirya zai karbi kashi 75 cikin 2 na kudaden da Hukumar Ba da Agajin Gaggawa ta Tarayya (FEMA) za ta biya tare da sauran kudaden da hukumomin jihohi da na kananan hukumomi suka biya. Ana cajin County Riverside dala miliyan 2020 (har daga watan Mayu XNUMX) tare da kuɗi zuwa otal-otal, abinci da biyan kuɗi ga ma'aikatan shari'a waɗanda ke da alhakin wayar da kan jama'a da haɗa mutane zuwa ayyukan zamantakewa.
Wannan shirin nasara ce ga masu otal-otal yayin da suke amfani da shirin don samun kuɗin kuɗi yayin da aka rufe su ko iyakance ga wanda za su iya yi wa hidima. Lokacin da aka tambaye shi don gano otal ɗin da ke cikin shirin, gundumar da jihar sun ƙi bayyana kaddarorin, tare da nuna girmamawa ga sirrin mutane a cikin shirin bauco da amincin kadarorin (Melissa Daniels, Afrilu 18, 2020, desertsun. com). Rashin cikakken bayani game da suna da wurin da kadarorin ke haifar da kalubale ga masu yawon bude ido, rashin tabbas game da ko ɗakunan otal da suka ajiye na iya zama wuraren raba su tare da masu cutar COVID-19.
Barkewar cutar ta sanya otal-otal wuraren da ke da haɗari ga aikin yi da kuma baƙi. Wynn Las Vegas ya kamu da cutar kusan 500 da kuma mutuwar mutane uku a tsakanin ma'aikata tun lokacin da aka bude wurin shakatawa a watan Yuni. Yin aiki tare da Cibiyar Kiwon Lafiya ta Jami'ar, kamfanin ya shirya gwaje-gwaje 15,051 tare da manufar gano ma'aikatan da ke da cutar amma asymptomatic; An gwada shari'o'i 548 masu inganci (yawan adadin kashi 3.6). Daga cikin jimillar, an rubuta tabbataccen shari'o'i 51 kafin buɗewa kuma 497 sun kasance bayan buɗewa. Tun lokacin da aka buɗe otal ɗin, baƙi shida sun gwada inganci.
Cliff ruwa
Dukkan alamomin tattalin arziki suna tabbatar da mummunan gaskiyar da masana'antar yawon shakatawa ta sha wahala - ba don an sami kurakurai da dukkanin sassan masana'antu suka yi ba, a'a ta hanyar watsi da ainihin abin da ake bukata na mutanen da ke cikin gwamnati da na kamfanoni masu zaman kansu (zaɓaɓɓu, nadawa da zaɓaɓɓu). ) a zahiri suna da alhakin kare ƴan ƙasa, fasinjoji, baƙi, da ma'aikata, ba tare da la'akari da ra'ayin siyasa ba.
Sakamakon rashin mayar da martani ga barkewar cutar A Amurka, shi ne cewa masana'antar yawon shakatawa na ci gaba da jurewa asara, wata bayan wata. A watan Oktoban 2020, sashen yawon bude ido na Amurka ya yi asarar wata daya na dalar Amurka biliyan 41, daidai da asarar da aka yi a watan Satumbar 2020. Kudaden tafiye-tafiye ya ragu da kashi 41 cikin dari kasa da matakin 2019 (asara dala biliyan 9.1). A farkon Maris, COVID-19 shine sanadin dala biliyan 415 a cikin asarar da aka yi na tattalin arzikin balaguron Amurka. Hawaii, DC New York, Massachusetts da Illinois suna ci gaba da fuskantar asarar sama da kashi 50. Ci gaba da matsananciyar matakin kashe tafiye-tafiye ya haifar da asarar dala biliyan 53.3 a cikin kudaden haraji na tarayya, jihohi da na gida tun daga Maris 1, 2020 (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).
A cikin watan Agusta 2020, Alison Durkee (Forbes.com) ya ba da rahoton cewa taƙaitaccen manufofin Majalisar Dinkin Duniya da ke bayyana tasirin cutar kanjamau a masana'antar yawon shakatawa za ta yi hasarar kusan dala tiriliyan 1, wanda ke yin barazana ga ayyukan yi miliyan 100 a duk duniya. An yi hasashen hasarar da aka samu a fannin yawon bude ido zai rage GDPn duniya da kashi 1.4 – 2.8 bisa dari. Ragewar tana yin illa ga ƙasashe mafi ƙanƙanta na duniya, (watau Afirka) da ƙananan ƙasashe masu tasowa na tsibiri inda yawon shakatawa ke da mafi girman kaso na GDP na su, da kuma kan mata da matasa waɗanda ke mamaye ma'aikata a cikin yawon shakatawa.
Akwai Shiri
Kamfanonin jiragen sama suna amfani da dabarun kudi da kuma karkatar da bayanan hulda da jama'a don ci gaba da kasancewa masu inganci yayin da otal-otal suka yi kokarin ci gaba da aiki ta hanyar shiga tare da hukumomin gwamnati, suna ba da kayan aiki ga mutanen da kwayar cutar ta shafa da keɓe; duk da haka, a cikin dogon lokaci, zai zama fasahar sarrafa kansa, robots da basirar wucin gadi waɗanda zasu ba da damar wurare don rage ƙayyadaddun farashi da sake kunnawa.
A bayyane yake cewa raguwar buƙatu zai ragu da kamfanoni a fannin yawon shakatawa. Sakamakon wannan canjin zai haɗa da haɓaka farashin sannu a hankali tare da kuɗin da aka ba da umarni don haɓaka tsaftar da ake buƙata ta hanyar ƙa'idodin da ke da alaƙa da rage ƙarfin aiki (tunanin nisantar da jama'a).
Na ɗan gajeren lokaci, kamfanoni za su kasance masu sassauƙa wajen ƙayyade farashi, sharuɗɗa da sharuɗɗa don rage wasu haɗarin kuɗi. Ko da yake wasu dabarun farashi za su jawo hankalin abokan ciniki zuwa jiragen sama da otal, dogon lokaci ba zai yi kadan ba don canza hasashe (da buƙatar) aminci da tsaro. Akwai yuwuwar masana'antar za ta canza ayyukan aiki da tallace-tallace, tare da mai da hankali kan ingantaccen tsaftacewa da tsaftacewa, amfanin bayyane na PPE, da kuma sabunta wuraren da aka mai da hankali kan shimfidar katako maimakon kafet. Sabbin buƙatun don kamfanonin jiragen sama da otal za su mai da hankali kan ingantattun tsarin HVAC da masu tace HEPA, sabbin ƙirar gini tare da ƙarin wuraren buɗewa, buɗe windows da raba tsarin HVAC don ɗakuna da wuraren jama'a tare da maye gurbin mutane da mutummutumi.
Bugu da kari:
- Mahalarta masana'antu za su ƙaura daga hulɗar sirri zuwa fasaha ta yadda za su iyakance hulɗa da yiwuwar yaduwa
– Za a sanya iyaka kan adadin mutanen da za su iya taruwa a wuraren da jama’a ke taruwa
– Za a tsara sabbin dabaru da tsarin don shiryawa da isar da abinci da abin sha
– Gudanar da kayan daki zai koma otal maimakon dogaro da wasu mutane
- Fitar da sabis zai samar da sassauci mafi girma da iyakance haɗari
– Ƙari da bambance-bambancen manufofin inshora za su rage tasirin haɗarin kwatsam / ba zato ba tsammani.
Haske da Tunnels
Amincewa da cewa tafiya ba zai haifar da rashin lafiya ko mutuwa ba zai ɗauki lokaci kafin ya zama wani ɓangare na mutum na matafiyi. Ya rage ga bangarorin gwamnati da masu zaman kansu, yin aiki tare, don sake gina wannan kwarin gwiwa. Masu yawon bude ido za su sanya kima mafi girma akan tsafta lokacin zabar inda za su, tafiya, masauki, zaɓin cin abinci da abubuwan jan hankali.
Yana da kyau kuma yana da kyau a sami ma'aikata masu ban sha'awa suna rawa ta hanyoyin jiragen sama da dakunan otal; duk da haka, yayin da wannan na iya faranta wa masu mallakar farin ciki, BAI kwantar da hankali ga matafiyi ba. Zai ɗauki lokaci don shawo kan jagorancin masana'antu cewa 2019 ba ya wanzu kuma 2020 ya kusan ƙare. Sabuwar shekara tana buƙatar sabon tunani, da sabon jagoranci; wanda har yanzu bai fito ba.
“Gwajin hali ba nacewa bane lokacin da kuke tsammanin haske a ƙarshen rami. Gwajin gaskiya shine aiki da juriya lokacin da kuka ga babu haske yana zuwa." - James Arthur Ray
E Dakta Elinor a hankali. Wannan labarin haƙƙin mallaka, gami da hotuna, ba za a sake buga shi ba tare da rubutaccen izini daga marubucin ba.
