Gabaɗayan tsare-tsaren haɓakar sa na iya kasancewa a riƙe, amma Kamfanin Jirgin Sama na Southwest Airlines Co. ya ce Laraba zai nemi siyan abubuwan tashi da saukar jiragen sama guda 14 a Filin jirgin saman LaGuardia, wanda ke wakiltar farkon jigilar mai rahusa zuwa birnin New York.
Kamfanin jirgin na Dallas ya mika tayin dala miliyan 7.5 ga kotun fatarar kudi ta Indianapolis da ke sa ido kan siyar da kadarorin mallakar tsohon abokin huldar kasuwanci na Kudu maso Yamma, ATA Airlines. Kotun ta ce za ta yi gwanjon wuraren.
"Niyyarmu ce, tare da nasarar kammala cinikin, don yin shirye-shiryen fara sabis daga LaGuardia," in ji Gary Kelly, shugaban kudu maso yamma da babban jami'in gudanarwa, a cikin wata sanarwa da aka shirya. "Ko da a cikin wannan yanayi mara kyau, mun ce dole ne mu sanya ido kan yanayin gasa kuma mu yi amfani da damar kasuwa mai hankali."
Kudu maso yamma ba shi da jadawalin lokacin da sabis zai fara ko waɗanne garuruwa ne za su sami sabis zuwa kuma daga LaGuardia. Idan Kudu maso Yamma ta yi nasara a gwanjon, kamfanin jirgin ba zai iya karbar ramukan ba har sai an kammala sake fasalin fatarar ATA.
Sabis zuwa Birnin New York zai ba da damar Kudu maso Yamma, mafi girman jigilar fasinjojin cikin gida, don ba da ƙarin jigilar jiragen sama daga babbar kasuwar kasuwanci a Amurka Musamman, zai ba Kudu maso Yamma kasancewar a cikin birnin da aka yi la'akari da hanyar zuwa Turai. Kudu maso yamma ba ya tashi a wajen Amurka, amma kwanan nan ya sanya hannu kan yarjejeniyar raba lambobin don hidima ga Kanada da Mexico.
"Mun dade muna kallon kasuwar New York," in ji kakakin Kudu maso Yamma Beth Harbin. "Mun san abokan cinikinmu suna son wannan sabis ɗin." A baya can, Kudu maso Yamma yana da yarjejeniyar raba lambar tare da ATA wanda ya ba abokan ciniki na ɗayan kamfanonin jiragen sama damar siyan tikiti akan dillalan haɗin gwiwa.
A Birnin New York, Kudu maso Yamma za su zo gaba da gaba tare da manyan dillalai na kasa da kasa, ko da a karamar hanya. "Sabis ɗin Kudu maso Yamma zai ƙara a LaGuardia yana wakiltar kusan ƙimar kofa ɗaya na tashin jirage na yau da kullun," in ji mashawarcin kamfanin jirgin Bob Mann. “Tambayar ta ainihi ita ce, ta yaya suke faɗaɗa sabis zuwa kusan jirage 30 a kowace rana. Bayan haka, a duba."
Babu laifi Kudu maso Yamma ta fadada sannu a hankali, in ji Mann. "Sun yi amfani da haɗin gwiwar su da ATA a matsayin wakili don fahimtar sababbin kasuwanni kafin su fara tashi a can. Wannan shi ne abin da suka yi a LaGuardia, kuma suna shirye don haɓaka a Boston da Washington, DC.
Ko da yake ana sa ran zirga-zirgar fasinjojin jiragen sama a duk duniya zai ragu a shekara ta 2009, sakamakon koma bayan tattalin arzikin duniya, LaGuardia da sauran filayen tashi da saukar jiragen sama na birnin New York suna cike da cunkoso.
Harbin, mai magana da yawun, ya ce Kudu maso Yamma "za ta sami hanyar da za ta aiwatar da saurin sauyin lokacin da ya dace da jadawalin jirgin. "Mun yi hakan a Philadelphia da San Francisco, waɗanda ke da ƙalubale," in ji ta.
Ta ce ramukan ba zai shafi shirin da gwamnatin tarayya ta yi na yin gwanjon wasu gurabe na birnin New York a shekara mai zuwa ba.
A farkon wannan shekara, Kudu maso Yamma ta ce za ta fara aiki a cikin 2009 zuwa Minneapolis, gidan gida na Northwest Airlines, wanda kwanan nan ya haɗu da Delta Air Lines Inc.
Amma, Harbin ya ce, Kudu maso Yamma ba za ta buƙaci ƙarawa a cikin rundunarta a shekara mai zuwa ba. Maimakon haka, yayin da yake ƙara tashi zuwa sabbin kasuwanni zai kawar da tashin jirage a kasuwannin da ba su da fa'ida.
