Shin yakamata jami'an jirgin sama da na Lafiya suyi koyi da Pakistan

Jiya Mahukunta a Pakistan sun fitar da sabbin ka'idoji don tabbatar da tsaro na bangaren jiragensu.

1. Kowane jirgi za a yi rigakafinsa daidai da hanyoyin da PCAA ta tsara a kowane tashar kafin fasinjojin fasinja. Takardar shaidar kashe kwayar cutar daga kamfanin jirgin sama / afareta za a sake sanya ta ta hannun ma'aikatan CAA. Maganin kashe kwayoyin cuta za a shiga cikin takardun jirgi. Kyaftin din jirgin zai gamsar da kansa dangane da cikakkiyar umarnin PCAA game da cutar. Hakanan mizanin kamfani na hana yaduwar cutar ya zama tilas kafin tashin sa daga filin jirgin sama na kasashen waje don tashi zuwa Pakistan.

2. Wani kaya mai mahimmanci na PPE, wanda ya kunshi kayan kariya, safar hannu, mashin surgica1, tabarau, da mashin N-95, da sauransu za'a kiyaye su a kowane jirgin

3. Fom din sanarwar lafiyar fasinja ta kasa da kasa za a yada shi ga duk mai son zuwa Pakistan kafin ya hau jirgi.

4. Kammala sanarwar Fasinjan Kasa da Kasa ta fasinjoji / masu kula (idan jarirai / nakasassu) zai zama alhakin mai aikin. Za a cike Fom din kuma a sanya hannu kafin shiga jirgin.

5. Kamfanin jirgin saman ta hannun manajan tashar sa / ko GHA inda ya dace zai dauki nauyin samar da bayyananniyar fasinja zuwa filin jirgin saman da zai sauka a Pakistan, kafin tashin jirgin. Manajan Filin Jirgin Sama a filin jirgin saman da zai sauka zai tura wannan fasinjan bayyananne ga masu damuwa! PCT / gundumar gwamnatin lardin nan take.

6. Ya kamata a binciki fasinjojin ta na’urorin zafin jiki na COVID-19 kafin su hau jirgi. Ko dai ana iya amfani da na'urar daukar hotan zafin jiki ko na'urar da ba ta tuntuɓar zafin da aikin. Duk wani fasinja ko memba mai dauke da yanayin zafin jikin sa za a bincika shi daga ƙwararren Kiwon Lafiya a tashar jirgin saman tashi.

7. Za'a bayar da izinin shiga jirgi tare da ratar akalla kujera kusa da ɗaya. Za a saukar da ma'aikatan da ke bakin aiki a kan kujeru ta yadda za a kiyaye gibin da aka ambata na akalla kujera daya. Zai zama tilas a kiyaye bayan layuka uku fanko, kuma za'a yi amfani dashi kawai idan akwai larurar likita.

8. Fasinjoji su bi umarnin nan yayin tafiyar jirgin sama zuwa Pakistan. Waɗannan ƙari ne ga duk wasu umarnin da aka ba da izinin yin tafiya ta jirgin sama mai aminci, ko kuma kamar yadda theungiyar Ma'aikata ke bayarwa lokaci zuwa lokaci yayin jirgin:

a. Ana buƙatar duk fasinjoji su sa maskin tiyata a tsawon lokacin jirgin. Jirgin saman zai samar da abin rufe fuska a wurin duba filin jirgin saman fasinjojin ba su da nasu.

b. Fasinjoji su mallaki kujerun da aka ware musu kawai kuma kada su canza kujerun a kowane hali. Hakanan ba a ba su izinin haɗuwa a cikin jirgin sama yayin tafiyar jirgin sama ba

c. Za'a duba yanayin zafin rana na kowane fasinja bayan tazarar mintina 90. Za'a yi amfani da na'urar zafin da ba ta hulɗa da shi don amfanin.

d. Duk wani fasinja da yake da alamomi ko jin cutar COVID-19, gami da amma ba'a iyakance shi ga ƙarancin numfashi ba, tari, zazzabi mai zafi, da maƙogwaron makogwaro, dole ne ya hanzarta sanar da ma'aikatan jirgin.

9. Duk matatar jirgin ruwa da ma'aikatan gida za su sa tufafin Kare Kayan Kare na Mutum (PPE) da masks na tiyata a tsawon lokacin jirgin ba tare da yin lahani ba kan aminci.

10. Ma’aikatan gida za su ba da kayan tsabtace hannu kowane sa’a yayin tashi zuwa kowane fasinja ban da lokacin hidimar abinci / abin sha

11. Abincin da abin sha yana da karfin gwiwa don jirage na ƙasa da tsawan mintuna 150.

12. Layuka uku na Aft zasu kasance a wofi ga fasinjoji da ma'aikata masu nuna alamun rashin lafiya.

13. Fasinjoji da ma'aikatan jirgin da ke nuna alamun rashin lafiya za a kebe su zuwa bayan jirgin kuma a ajiye su har zuwa karshen tashin. Waɗannan mutanen za su kasance a wannan kujerar a cikin jirgin har zuwa wannan lokacin da ma'aikatan jirgin za su kirawo ma'aikatan kiwon lafiyar don ƙauracewar asibiti.

14. Bayan an gama shiga jirgi, Babban Ma’aikacin / Masu Kula da Gida zai dauki hoto na kowane yankin jirgin sama yana baje kolin fasinjojin da ke zaune yayin da suke sanye da abin rufe fuska. Hoton wurin zama na fasinja, wanda Babban Jami'in ursan Sanda / Jagora ya ɗauka bayan shiga jirgi, za a miƙa shi ga ma'aikatan Lafiya da ke damuwa a tashar jirgin sama daga ma'aikatan saukar da su ta hanyar lantarki / ta hanyar Whatsapp. Kamfanin jirgin zai ci gaba da adana waɗannan hotunan a cikin faifan sa.

15. Ma'aikatan gidan za su yi feshin maganin cikin kwandon bayan kowane minti 60 na tashi.

16. Kafin sauka, Kyaftin jirgin zai tabbatarwa da mai kula da zirga-zirgar Jiragen da abin ya shafa cewa kowa ya cika Fom din Ba da Bayanin Kiwon Lafiyar Na Kasa da Kasa. Ma'aikatan PCAA / ASF za su bincika fom ɗin da aka kammala a ƙofar gada gada a tashar jirgin. Kaftin din jirgin ya tabbatar wa A TC cewa duk fasinjojin da ke cikin jirgin sun cika Fonn; in ba haka ba, ba wanda za a bari ya sauko da jirgin sama guda 1.

17. Ma’aikatan gidan za su yi amfani da mayukan da ke dauke da ƙwayoyin cuta don wanke hannuwansu. Bayan shafar ko zubar da shara, ya kamata a tsabtace hannu da sabulun hannu ko sabulu. 18. Bayan tuntuɓar fasinjojin da basu da lafiya (suna da alamun cutar COVID-19), dole ne masu hidimar ɗakin su tabbatar da amfani da mashin N95. safar hannu da tabarau masu kariya banda kayan su na Kare Kayan Kare (PPE).

19. Za a yi saukar sauka a cikin tsari cikin tsari daga gaba zuwa baya don tabbatar da nisantar zamantakewa.

20. Ma’aikatan jirgin saman zasu samar da Taswirar kujerun tare da kwafin shaidar fasinja ga PCAA da ma’aikatan Lafiya, kuma za a samu rasit din daga bangaren da aka karba tare da suna da kuma sanyawa.

21. Kamfanonin jigilar kaya da kaya za'ayi musu maganin cutar jim kadan da sauke kayan daga jirgin. Kamfanin jirgin saman zai kasance da alhakin samar da abin rufe fuska da safar hannu da ta dace ga ma'aikatan da abin ya shafa tare da kula da jakar da kayan da aka duba.

22. Ba za a ba wa fasinjoji damar ɗaukar kayansu daga carousel na kaya kansu ba. Madadin haka, ma'aikatan jirgin sama / GHA daban-daban zasu karɓi kaya daga kararrawa kuma su sanya ta yadda kowane yanki ke da nisa nesa da ɗayan. Fasinjoji za su jira a bayan shingen da aka sanya ta yadda za a kiyaye tazarar zamantakewa. Groupungiyoyin fasinjoji, waɗanda ba su wuce IO kowannensu ba, za a ba su izinin ɗaukar kayansu a lokaci ɗaya. Kamfanin jirgin sama / GHA da aka tura don kula da kaya zai sa masks masu kariya da safar hannu.

23. Duk fasinjoji da ma'aikatan jirgin, gami da jiragen da aka yi haya, zasu isa ta tashar jirgin fasinja. Bayan isowa, ma'aikatan PCAA zasu jagorantar duk fasinjojin zuwa dakin saukar isowa.

24. Ma'aikatan Kiwon Lafiyar za su karbo fom din Ba da Bayanin Kiwon Lafiyar daga kowane fasinja daga wurin da aka sauka.

25. Bayan isowa cikin falon isowa, fasinjoji da ma'aikatan jirgin zasu kasance cikin aikin binciken yanayin zafi.

26. Duk fasinjoji da matukan jirgin za'a gwada su da Covid-19 da wuri-wuri bayan sun sauka a Pakistan. Za a yi jigilar fasinjoji zuwa wurin keɓewa bayan sun isa. fasinjojin da ke shigowa za a ba su damar fifitawa tsakanin hanyoyi biyu na keɓe masu cutar, kyauta ga cibiyoyin keɓe keɓaɓɓu na gwamnati ko biyan kuɗin da gwamnati ta tsara na botels / faciliti.es. Za'a gudanar da gwaji bayan isowa wurin da ake keɓe masu keɓewa.

a. Fasinjoji tare da sakamako mara kyau na Covid-19 za a ba su izinin barin tare da jagororin kan keɓe gida don kammala kwanakin 14. b. Fasinjoji masu kyakkyawan sakamako na Covid-19 za'a warware su kamar haka:

1. Marasa lafiyar masu cutar da za a bi da su kamar yadda aka tsara ladabi na kiwon lafiya.

27. Marassa lafiyar marasa lafiya daga wasu larduna don a kula dasu kamar yadda aka tsara ladabi na kiwon lafiya kuma a kiyaye su a kebantattu / keɓe wuraren aiki har sai an gama kwanaki 14. Ba za a sake dawo da tabbatattun lamura zuwa lardin gida ba har sai lokacin da aka killace.
iii marasa lafiyar marasa lafiya daga lardin mai masaukin baki don a sake duba yiwuwar keɓewar gida. Idan mahukuntan lardin suna ganin keɓewar gida zai yiwu. Ana iya tura mai haƙuri gida tare da jagororin kan keɓewar gida na kwanaki 14. In ba haka ba, za a kula da marasa lafiya kamar yadda ka'idojin lafiya suka tsara kuma a kiyaye su a keɓance / keɓe masu keɓewa har sai an kammala kwanaki 14.

28. Za'a gwada ma'aikatan jirgin sama bisa fifiko. Har ila yau, za a yi amfani da fifikon gwaji ga wasu maganganu na musamman; kamar waɗanda suke rakiyar gawawwaki. Ba za a ba da izinin keɓaɓɓu a kan ladabi / gwaji ba tare da samar da fifiko na gwaji a cikin shari'o'in tilastawa ba.
Ma'aikatan jirgin sama don sanyawa ko yakin basasa suna dawowa daga asalin inda ma'aikatan ba su bar jirgin ba na kowane lokaci za a keɓance su daga keɓewa da kuma ladabi na gwaji lokacin da suka isa Pakistan.

29. Hukumomin da abin ya shafa za su tsara jigilar zuwa wurin kebantaccen wurin. Ba za a ba da izinin haɗuwa da sallama a filin jirgin sama ba.

30. Fasinjoji zasu. ke da alhakin duk abin da suka kashe na zaman su idan sun zabi zama a otal / gidan da aka biya su. Cibiyoyin keɓe keɓaɓɓu na gwamnati za su zama kyauta. Fasinjoji ba za su iya sauya wurin aiki ba da zarar an fara keɓe keɓewar su sai dai idan hukumomi sun ga ya dace. Duk da yake gwamnati za ta yi iya kokarinta don saukar da fasinjoji bisa ga abin da suke so, amma wuraren da aka biya suna da iyaka kuma ba za a lamunce da su ba. Hukumomin da ke kasa ne za su yanke hukuncin karshe a inda aka kebe fasinjoji.

31. Bayanai na duk fasinjoji da ma'aikatan jirgin tare da lambobin wayar su za a adana su don yin rikodin su kuma ci gaba da bin su.

#tasuwa

ABUBUWAN DA ZA KU GUDU DAGA WANNAN LABARI:

  • The airline through its station manager/ or the GHA where applicable shall be responsible for providing the passenger manifest to the destination airport in Pakistan, before the take-off of the flight.
  • The passengers and crew members displaying symptoms of illness will be isolated towards the aft of the aircraft and kept there till the termination of the flight.
  • The off duty crew will be accommodated on seats in such a way that the aforementioned gap of at least one seat will be maintained.

<

Game da marubucin

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ya ci gaba da aiki a masana'antar tafiye-tafiye da yawon buɗe ido tun yana saurayi a Jamus (1977).
Ya kafa eTurboNews a cikin 1999 azaman wasiƙar farko ta yanar gizo don masana'antar yawon shakatawa ta duniya.

Share zuwa...