Boeing ya nuna ciki na wani jirgin mai lamba 787 Dreamliner da aka ajiye a ranar Laraba a filin Paine kuma ya ba da hangen nesa na wasu ci gaba kan layin hada 787 da ke cikin masana'antar.
Za a yi amfani da ɗakin fasinja na fasinja, wanda aka sanya a cikin Dreamliner No. 3, don gwada abubuwa na kwarewar fasinja, ciki har da iska, matakan amo da dumama da tsarin oxygen na gaggawa. Za a shirya abinci a cikin galey. Za a gwada matsuguni a bayan gida.
Amma cikin gida ya nuna rashin jin daɗi fiye da na baya-bayan nan na gida na 787 da Boeing ya nuna, waɗanda ke nuna iska, wuraren shiga masu haske.
A cikin wannan jirgin, 'yan jarida da ke shigowa daga matakalar nan da nan sun fuskanci manyan jiragen ruwa na gefe guda biyu tare da kunkuntar hanya a tsakanin - kamar yadda mutum zai iya kan jirgin sama a yau.
Lallai sabbin tagogi babban ci gaba ne akan waɗanda aka saba a kan jiragen sama na yau. Suna da tsayin da zai baiwa fasinja da ke zaune damar duba waje da sama ba tare da sunkuya ba. Tura maɓalli ya dushe tagogin da lantarki daga haske zuwa duhu.
Amma ainihin kujerun tattalin arziƙin ba su ba da ƙarin legroom fiye da yadda aka saba. An ƙera stowbins na sama don ba da ƙarin ɗaki, amma fasinja mai tsayi ƙafa 6 a cikin kujerar taga dole ne har yanzu duck zuwa gefe don tsayawa.
Har yanzu, ciki ne na gwaji, ba wanda aka shigar don abokin ciniki ba.
Kamfanonin jiragen sama sun yanke shawarar sanya galleys da wurin zama. Daraktan Boeing Blake Emery ya bayyana tasoshin da suka toshe ƙofar a matsayin "mafi munin yanayi" na zaɓin jirgin sama.
A halin da ake ciki, rangadin-layin taron ya nuna ci gaba a tsarin masana'antu.
Masu ba da kayayyaki suna aika ƙarin cikakkun sassan jirgin sama zuwa Everett. Canje-canje ɗaya da ake iya gani: Yayin da sassan tsakiyar-fuselage na Dreamliners 13 da 14 ba su da fenti, tare da kayan haɗin gwiwarsu da aka kiyaye su kawai ta hanyar launi mai launin kore, biyun da ke bayansu sun zo daga Charleston, SC, sun riga sun fentin fari.
Hakazalika, in ji mai magana da yawun Mary Hanson, Dreamliner No. 16 shine farkon wanda ya isa cikakke tare da gyare-gyaren da ake buƙata don gyara kuskure a haɗin reshe / jiki. Dole ne a gyara Dreamlineers na farko a Everett.
Layin taron ya yi ƙasa da cikas fiye da yadda ya kasance a ƙarshen shekarar da ta gabata, kodayake wasu ɓangarorin sun daɗe - ƙarƙashin fikafi akan jet ɗaya, ƙarƙashin jelar kwance na wani - inda injiniyoyi ke sake yin wasu sassan jiragen sama maimakon ɗaukar sassan tare.
Ziyarar ta bayyana cewa kaddamar da kamfanin jiragen sama na All Nippon Airways (ANA) na Japan yana daukar 10 daga cikin 13 Dreamliner na farko da aka shirya don abokan ciniki.
An kaddamar da cikakkun jirage guda goma sha biyu zuwa filin Paine, baya ga gwaji 787 na kasa guda biyu wadanda ba za su taba tashi ba.
Daga cikin dozin ɗin da za su yi, ukun farko an yi musu gyare-gyare sosai har an sanya su don gwaji kawai.
Shida daga cikin tara da aka gina zuwa yanzu za a je ANA. Kuma a cikin masana'antar, jiragen guda hudu da ake hadawa suna da alamar wutsiya ta ANA.
Yawancin waɗannan jiragen an san sun fi nauyi fiye da jiragen da za su kasance a baya kuma suna buƙatar sake yin aiki mai yawa saboda kurakuran haɗuwa a baya.
Dreamliner mai lamba 3 zai fara gwajin jirgi daga baya a wannan watan, yana sawa gaba da baya tare da kujerun fasinja, galeys, dakunan wanka da ma'aikatan jirgin. Babban ɓangaren gidan an keɓe shi don tashoshin kwamfuta waɗanda injiniyoyi za su yi amfani da su don sa ido kan tsarin a cikin jirgin.
Injiniyan gwajin jirgin Derek Muncy ya bayyana wasu gwaje-gwajen da ke gaban jirgin nasa.
Ya ce Boeing a wannan makon zai tura faifan korar bakin kofa. Wurin waje na ƙofofin jirgin an ƙera shi na ɗan lokaci tare da faren lemu mai haske don kare firam ɗin jirgin idan nunin faifan ya yi rauni.
Yawancin gwaje-gwajen cikin jirgin suna buƙatar Boeing ya cika dukkan kujerun fasinja 135 a cikin jirgin. Za a dafa abinci a kan jirgin, da kwalabe na soda da ruwa a firiji.
A cikin wurin hutawar ma'aikatan, akwai gwajin ƙaura da ke buƙatar ƙaramin mutum ya ja babban mutum ta ƙyanƙyasar tserewa.
A wani gwajin kuma, injinan hayaki za su kwaikwayi gobara a wurare daban-daban don ganin hayakin baya ratsa tsakanin benaye.
Jirgin iska dole ne ya isa ya fitar da isasshen hayaki ta yadda mutumin da bai saba da jirgin ba ya sami isasshen lokaci don gano wutar da aka kwatanta.
A bayyane yake, aminci babban sashi ne na gwaji. Dangane da yanke hukunci ta'aziyya akan Dreamliner, wannan na iya jira har sai 787 ya tashi fasinjojin da aka tsara.
