Lori Ranson:
Ina tunanin farko kashe, na san cewa Latin America yana komawa baya a kwanan nan dangane da Chile ta kafa dokar hana fita ta kasa da kasa tsawon wata guda. Laifukan Brazil na karuwa. Akwai wasu wurare a yankin, waɗanda ke fafatawa da igiyar ruwa ta biyu. Don haka ina tsammanin dangane da waɗannan abubuwan da suka faru, ta yaya kuke ganin farfadowar na ci gaba cikin watanni shida zuwa shekara guda masu zuwa?
Estuardo Ortiz:
Na gode Lori. Kuma na gode da samun ni ma, da kuma shirin CAPALive. Kuma kun yi gaskiya, a makon na ga tsari a cikin kwata na farko na hawa da sauka a Kudancin Amurka. Kuma a zahiri, a wasu kasuwanni, komawa baya ga wanda Brazil ta ga lambobi waɗanda a zahiri ke ƙasa da waɗanda a cikin Satumba 2020. Don haka, ina tsammanin za a tsara farfadowa ta hanyar mahimman abubuwa uku. Na farko shi ne hana tafiye-tafiye. Na biyu shine, amincewar mabukaci da farfado da tattalin arziki. Kuma za ku ga cewa zai zama daban-daban, a fadin yankin kamar yadda abubuwa uku suka fayyace, ya danganta da kowane yanayi na kasashen. Shari'ar a Chile a yau, hakika yana cikin watan Afrilu, mai tsauri saboda 96% na yawan jama'a ba sa iya tafiya kuma an rufe iyakokin. Mun sami kwata na farko a JetSmart wanda ke kusan kashi 76% na jiragen da muke tashi a farkon kwata na 2019.
Don haka bai yi kyau ba. Amma ina tsammanin zai kasance, kwata na biyu, mai yiwuwa ƙasa da kwata na farko dangane da jimlar iya aiki. Labari mai dadi shine, shirin rigakafin yana samun ci gaba mai kyau kuma akwai tsammanin ya kai kashi 80% na yawan jama'a nan da karshen watan Yuni. Idan haka ne kuma an cire takunkumin, ra'ayi na shine, zamu iya ganin kashi na hudu a cikin 2020, wanda ya kai kashi 90% na karfin 2019. Amma duk zai dogara ne akan waɗannan abubuwan. A matsayin sauran yankin, zai dogara sosai kan shirin rigakafin da kuma matakan da gwamnati ta ce, yanzu da muka ga wasu sabbin abubuwa na sabbin bambance-bambancen da abubuwa makamantansu, wanda ya sa gwamnatoci suka yi rashin ƙarfi, suna yin taka tsantsan kan. annoba.
Lori Ranson:
Don haka da alama, kafin wannan sabon salo na ci gaba, kasuwannin cikin gida na Chile na murmurewa cikin sauri kuma ana iya shirin ci gaba da hakan, da zarar an daidaita abubuwa. Shin hakan hanya ce ta kallon hakan?
Estuardo Ortiz:
JetSmart yana murmurewa cikin sauri a ma'ana idan aka kwatanta da shekarun da suka gabata. Amma kasuwar ta murmure kusan kashi 60% a cikin gida. Yi la'akari da cewa kasa da kasa ya kasance ko da yaushe a fadin yankin a kusa da 25 zuwa 30. Don haka lokacin da muke magana game da farfadowa, muna bukatar mu tuna, babban bambanci da kuma saurin farfadowa na waɗannan kasuwanni biyu.
Lori Ranson:
Dama. Kafin haka, wasu ƙasashe sun koma cikin kulle-kulle. Idan kuna so, na san cewa ana sa ran kasuwannin cikin gida za su murmure cikin sauri, amma JetSmart a zahiri kafin hani ya ƙaddamar da yawancin wuraren yanki na duniya, musamman zuwa Colombia. Kuma idan za ku iya raba tare da mu menene ya haifar da yanke shawara ga kamfanin jirgin sama?
Estuardo Ortiz:
Tabbas. Kun yi gaskiya. Mun gani a kasuwanninmu, hanyoyin BFR, iyalai na kasuwanci, daga danginsu. Sun kasance masu juriya ta hanyar cutar kuma za mu iya mai da hankali kan sake kunna wuraren zuwa ƙasashen duniya, kamar KALI ko Tokyo, cikin nasara sosai. Nishaɗi da kasuwanci, na yi imani sun kasance a baya a duniya. Don haka a halin yanzu, muna yawo a cikin kwata na farko kusan kashi 42% ko kuma yawanci hanyar sadarwa ta duniya, maimakon 75 akan gida. Na yi imani duk da haka cewa, Leisure zai fitar da bukatar yayin da hani ke fitowa. Muna sa ran ganin buƙatun da ake buƙata a zahiri, lokacin da hakan ta faru. Don haka za mu kasance a shirye, don tsalle kan waɗannan damar. Kuma matsayi na iya zama kasuwa don sake buɗe wuraren shakatawa na duniya, wuri kamar Brazil a gare ku, alal misali, wanda ya kasance mai wahala a lokacin, amma a cikin shekarar da ta gabata. Amma hakan zai kasance mai ban sha'awa sosai. Na yi imani har yanzu mutane suna, mutane kuma suna son yin tafiya fiye da kowane lokaci, don hutawa, tafi hutu, ziyarci dangi na iyali. Don haka, lokacin da hakan ta faru, tabbas hanyoyin ƙasa da ƙasa za su iya murmurewa cikin sauri kuma duk waɗanda suka dawo cikin ƙuntatawa suma.
Lori Ranson:
Dama. Za ku iya ba mu sabuntawa kan Argentina kuma? An sami wasu canje-canje a kasuwa a can cikin shekarar da ta gabata. To yaya JetSmart ke kallon matsayinsa a cikin kasar da ke ci gaba?
Estuardo Ortiz:
Mun gamsu da aikin da Argentina ta yi a yau. Koyaya, ƙasar ta kasance har yanzu a ƙarshen ƙarshen murmurewa kashi 33% na iya aiki kafin barkewar cutar. Game da batun, shi ne cewa akwai kamfanonin jiragen sama guda bakwai kuma yanzu mu uku ne kawai. Don haka amfani, yana kusan 88% zuwa pre-COVID na jirgin sama. Har ila yau, muna ganin karuwar mahimmanci, da kuma kudaden shiga na raka'a a cikin kasar, haka nan. Mun matsar da ayyukanmu na Bay 322 Aeroparque a Buenos Aires. Kuma kwanan nan an ƙaddamar da hanyoyin Juni. Za mu fara a watan Yuni [harshen waje 00:06:52]. Don haka gabaɗaya, ina tsammanin yana da kyakkyawan fata a gare mu a cikin watanni masu zuwa.
