Har yanzu balaguron jiragen sama na kasa da kasa na kara habaka

Na farkon watanni takwas na 2019 (Jan-Agusta), tashi daga kasashen duniya ya canza zuwa +4.9% idan aka kwatanta da jiya. Har ma mafi inganci, yin rajistar tafiye-tafiye a cikin watanni uku masu zuwa (Satumba-Nuwamba) a halin yanzu yana da kashi 7.6% gabanin inda suka kasance a ƙarshen Agusta 2018.

Wani rahoto na musamman, wanda ya zo daidai da ranar yawon bude ido ta duniya, ya nuna cewa zirga-zirgar jiragen sama na kasa da kasa na kara habaka. ForwardKeys ne ya samar da shi, wanda yayi hasashen gaba tafiya alamu ta hanyar nazarin haɗaɗɗun bayanan balaguro mara misaltuwa, gami da binciken sama da miliyan 24 da ma'amaloli a rana.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, ya ce: “2019 ta kasance, kuma tana shirin zama, wata kyakkyawar kyakkyawar shekara don balaguro da yawon buɗe ido, a duk duniya. Wannan labari ne mai kyau saboda balaguro & yawon shakatawa shine ƙara mahimmancin tuƙi na kudaden shiga na fitarwa da wadata gabaɗaya, a duniya. Abin da na samu na musamman shi ne juriyar masana'antar ta fuskar wasu abubuwa da za su iya haifar da munanan abubuwa kamar su Brexit, yakin cinikayyar Amurka na China da rikicin siyasa a Hong Kong da Gabas ta Tsakiya.

ForwardKeys yana danganta rahoton mai kyau ga ci gaban tattalin arziki mai dorewa a duk duniya, matsakaicin farashin mai da sake fasalin dokokin biza. A cikin wannan shekarar, IMF ta yi hasashen ci gaban duniya a shekarar 2019 zai kai sama da kashi 3%. Kamfanonin jiragen sama sun mayar da martani ta hanyar haɓaka iya aiki, musamman tsakanin Afirka da Arewacin Amurka, sama da 17.9%. Duk da harin baya-bayan nan da aka kai kan kamfanonin sarrafa man kasar Saudiyya, har yanzu farashin mai bai kai kololuwa ba a bana, sannan kuma ya yi kasa da kololuwa a shekarar 2018. Farashin mai ya yi kadan yana taimakawa ga tattalin arzikin duniya baki daya, amma yana amfanar da jiragen sama yadda ya kamata, kamar yadda mai ke yi. sama da akalla kashi biyar na farashin jirgin sama na yau da kullun. A cikin shekaru biyun da suka gabata, an sami annashuwa da yawa a cikin buƙatun biza daga ƙasashe daban-daban, waɗanda duk sun ba da gudummawa wajen sauƙaƙe tafiye-tafiye.

Ta fuskar yanayin kasa, yankin Asiya Pasifik ya kasance kan gaba. Tashi na kasa da kasa a farkon watanni takwas na shekarar 2019 ya karu da kashi 7.9%. Afirka ce a matsayi na biyu; tashi Jan-Agusta ya karu da kashi 6.0%. Amurka da Turai suna matsayi na uku da na hudu, suna yin rijistar girma har zuwa watan Agusta a 4.6% da 4.5% bi da bi. Yankin duniya da ya yi ta fama shi ne Gabas ta Tsakiya; Tashi daga ƙasashen duniya na Janairu-Agusta ya ragu da kashi 1.7%.

Babban ci gaban da aka samu a watanni takwas na farko ya kasance daga Asiya Pacific zuwa Turai, sama da 10.4%, daga Afirka zuwa Amurka, sama da 10.1% kuma daga Turai zuwa Gabas ta Tsakiya, sama da 9.7%. Abubuwan da suka haifar da wadannan abubuwan sun hada da kasuwar fita daga kasar Sin mai karfin gaske, da kara fadada zirga-zirgar jiragen sama na Habasha, da kara yawan zirga-zirgar jiragensa zuwa birnin New York, da ci gaba da farfado da yawon bude ido zuwa Masar, wanda al'amuran ta'addanci suka yi wa illa a shekarar 2015.

Idan aka yi la’akari da tsawon watanni uku masu zuwa, wato Satumba zuwa Nuwamba, Afirka ce ke kan gaba; Tallafin gaba yana da kashi 9.8% gabanin inda ya kasance a karshen watan Agustan bara. Turai ce a matsayi na biyu, tare da yin rijistar gaba da kashi 8.3% a gaba. Ana biye da ita Asiya Pasifik da Amurka, tare da yin ajiyar gaba a gaba 7.6% da 6.0% bi da bi. Gabas ta Tsakiya ita ce koma baya, inda masu yin rajista na gaba ke gaba da kashi 2.9%.

Abubuwan da suka fi dacewa a cikin tafiye-tafiye na gaba a tsakanin Satumba-Nuwamba sun kasance daga Amurka zuwa Gabas ta Tsakiya, a gaba 18.4%, daga Turai zuwa Gabas ta Tsakiya, gaba da 14.2% kuma daga Afirka zuwa Turai, gaba da 15.2%. Abubuwan da suka haddasa shi ne farfado da kamfanin jiragen sama na Masar da Habasha na kara bunkasa karfin zama.

Olivier Ponti ya kammala: “Duba gaba, na ga alamomi guda biyu na daidaita daidaito. Littattafan gaba suna da inganci sosai amma abubuwan da suka faru na geopolitical sun kasance babban abin damuwa. "