Ministan yawon shakatawa na tsibirin Cayman ya fadawa wakilan IATA

Bayan mika gaisuwar girmamawa ga sarauniya, ministan wannan yankin na Burtaniya ya karbi bakuncin wakilan da suka halarci taron IATA na Caribbean a safiyar yau.

Wannan shi ne rubutun nasa:

by Hon. Kenneth Bryan,

Barkanmu da warhaka, ƴan uwa maza da mata, da abokan aiki.

Na yi farin cikin mika gaisuwar Caymankind a gare ku duka, musamman wadanda suka yi balaguro daga ketare, musamman don wannan taro.

Na yaba da kasancewar ku a nan kuma na fahimci cewa ya ɗauki wasu sadaukarwa da juggling abubuwan fifiko don tabbatar da hakan. Musamman a wannan makon ya kasance mai wahala ga kasashen Birtaniya da ke ketare, da kungiyar Commonwealth, da ma duniya baki daya, yayin da muke alhinin rasuwar mai martaba Sarauniya Elizabeth ta biyu.

Wannan ya nuna cewa duk da cewa akwai wasu muhimman al'amura da ke neman a kula da mu, kasancewar ku wata manuniya ce ta cewa batutuwan da za mu tattauna su ma wasu muhimman abubuwa ne.

Amma tare da cewa, na ji daɗin ganin da yawa daga cikinku a nan a yau. 

Ma'amala da cutar a cikin shekaru 2 da suka gabata ya sa mu fahimci yadda ikon saduwa da fuska yake da daraja. Kuma ya kara mana sabon fahimtar rawar da jiragen sama ke takawa a rayuwarmu ta yau da kullum.

Idan ba tare da jirgin sama ba, shigo da mutane daga ko'ina cikin duniya, a cikin taron mutane irin wannan ba zai yiwu ba. Kuma, yayin da gaskiya ne cewa dukkanmu dole ne mu saba da Zuƙowa da Ƙungiyoyi don ci gaba da kasuwanci, babu abin da zai iya samun damar yin amfani da hanyar sadarwa da 'dantsa jiki' don yin magana, kamar yadda muke yi yanzu.

A wasu hanyoyi, da alama shekaru biyun da suka gabata na magance cutar ta bulla - idan za ku yafe maganar - Amma duk da haka, abubuwa da yawa sun faru; musamman a fannin zirga-zirgar jiragen sama, tun lokacin da COVID ya juya duniya, ya kawo cikas ga ayyukan kasuwanci a kusan kowace masana'antu.  

Kuma zirga-zirgar jiragen sama, kamar yawon shakatawa, ba ɗaya daga cikin ba ne kawai farko masana'antu sun buga, amma daya daga cikin m buga. Tilasta kusan dare ɗaya don fuskantar raguwar zirga-zirgar fasinja, kulle-kulle da asarar tattalin arziki.

Wannan dai ba shi ne karon farko da masana'antar sufurin jiragen sama ke fama da bala'in da ba zato ba tsammani. Kuma na kuskura in ce, ba zai zama na karshe ba. Amma duk abin da barazanar, ko daga harin ta'addanci, bala'o'i, gajimaren toka mai aman wuta, ko kuma annoba ta duniya, masana'antar ta nuna juriya akai-akai, tana tabbatar da cewa tana da ikon - da kuma iyawa - don murmurewa. 

Dangane da wannan yanayin, taron na yau ya dace. Kuma jigon “Mayar da, Sake Haɗawa da Farfaɗowa” yana da mahimmanci musamman, domin ya ɗauki ainihin abin da ke faruwa a yau. 

Masana'antar zirga-zirgar jiragen sama babu shakka tana cikin yanayin farfadowa, wanda ya motsa ta hanyar kawar da ƙayyadaddun tafiye-tafiye masu niyya da buƙatun allurar rigakafi. Anan a cikin tsibiran Cayman, duk lokacin da aka sassauta takunkumin tafiye-tafiye, ana yin rikodin madaidaicin haɓakar masu shigowa baƙi.

Sauran hukunce-hukuncen sun fuskanci irin wannan yanayin a cikin masu zuwa, wanda ke nuna cewa amincewar matafiyi yana dawowa, kuma mutane a shirye suke su sake saduwa da ƙaunatattunsu da yin hutun da suka yi na tsawon shekaru.

Yayin da masana'antar ke tafiya cikin matakai daban-daban na farfadowa, sake hadewa da farfadowa, bukatar magance kalubale da damar da aka samu kafin barkewar cutar, da kuma sabbin da ka iya bullo, yanzu ya fi tsanani.

Don haka ina jinjina wa IATA bisa shirya wannan dandalin wanda ya hada dukkan bangarorin masana’antu wuri guda.

A matsayin masu halarta masu wakiltar masu tsara manufofi, masu kula da harkokin sufurin jiragen sama, wakilai daga masana'antar sufurin jiragen sama, da sauran masu ruwa da tsaki, kasancewar ku wata alama ce ta shirye-shiryen dukkan bangarorin don magance waɗannan kalubale da dama tare da buɗaɗɗen hankali da tattaunawa ta gaskiya. Zai ba mu damar koyi da juna yayin da muke aiki tare don kawo canji mai ma’ana. 

Taken na yau, “Maida, Sake Haɗawa da Farfaɗowa' ya shafi yawon buɗe ido kamar yadda ya shafi zirga-zirgar jiragen sama. Kuma na ce saboda, a matsayina na Ministan yawon bude ido da sufuri a nan tsibirin Cayman, na kan ga kullum irin tasirin da daya ke da shi ga daya, sabanin abin da masana’antar sufurin jiragen sama ke kira. fasinjoji, masana'antar baƙunci tana nufin baƙi.  

Duk da haka, masana'antun biyu suna dogaro da juna kuma suna karfafa juna, ta yadda jigilar jiragen sama ke tafiyar da harkokin yawon bude ido, da karuwar yawon bude ido yana motsa karfin iska. Idan daya bangare ya lalace, akwai wani tasiri da ba makawa a kan daya. Kuma wannan yana daya daga cikin dalilan da suka sa ya zama wajibi a dauki harkar yawon bude ido da sufurin jiragen sama a matsayin bangare biyu na daidaito daya. 

Ba za a iya musun cewa sufurin jiragen sama yana da juriya kamar yadda ya zama dole. Ya ta'allaka ne a tsakiyar masana'antar mu ta zamantakewa da tattalin arziki. Yana ƙarfafa haɗin gwiwar zamantakewa kuma yana sauƙaƙe hanyarmu zuwa kayayyaki da ayyuka - gami da kasuwanci, ayyuka, kula da lafiya, da ilimi. An ce tashi yana ɗaya daga cikin mafi aminci kuma mafi aminci hanyoyin sufuri a duniya a yau, wanda ke tafiyar da sauri, dacewa, da haɗin kai. 

Don haka da duk abin da ake faɗa. Ka ba ni dama in yi maka tambaya. Yawancin ku da ke cikin ɗakin a yau kun yi tafiya daga yankin.

Yawancinku nawa ne suka zo nan kai tsaye, ko kun haɗa ta Miami kuma watakila ma a can cikin dare?

A cikin mahallin mu na Caribbean, shin haka ne kawai? Ko kuwa rashin ingantaccen haɗin kai na Gabas/Yamma a cikin yankinmu babban rauni ne? Wataƙila yayin tattaunawar ta yau, za mu iya amsa tambayoyi kamar waɗannan.

Yawon shakatawa na da matukar muhimmanci ga dukkan mu a yankin, duk da haka rashin haɗin kai tsakanin yankuna yakan sa tafiya zuwa tsibiran da ke makwabtaka da su kamar tafiya mai nisa. Tun shekaru da dama da suka gabata an yi magana game da batun haɗin kai na yanki, wanda takardar izinin yanki ke ba da izini don sauƙaƙe tafiye-tafiye na masu yawon bude ido, kuma har yau, waɗannan tattaunawar ba ta haifar da wani aiki na zahiri ko ƙarshe ba. 

Haɓaka haɗin kai bisa dabaru na yanki zai iya canza wannan yankin. Zai iya yin tasiri mai kyau a kasuwannin yawon buɗe ido na ƙasa. Baƙi za su iya tashi to Island daya da tashi home daga wani.

Juya wannan yuwuwar zuwa gaskiya yana buƙatar cikakken bincike akan fa'idodi da rashin amfani da haɗin kai da haɗin kai idan muka yanke shawarar gwada shi.   

Ba na yin kamar ina da duk amsoshin. To amma da yake yau duk batun nazartar al’amuranmu ne da kuma lalubo hanyoyin da za a bi, ina sa ran tattaunawa mai ma’ana kan yawon bude ido da dama da kuma jin ra’ayoyin fitattun ‘yan majalisar – Hon. Edmund Bartlett, Hon. Lisa Cummins da Hon. Henry Charles Fernandez zai kasance tare da ni don wannan muhawara daga baya a yau.

Har ila yau, yana da mahimmanci ga wannan tattaunawa shine tattaunawar wuta tare da Dr. Gene Leon, Shugabar Bankin Raya Caribbean, wanda ke nazarin yadda kudaden kamfanoni masu zaman kansu da haɗin gwiwar za su taka rawa. Samun kuɗi, ko aƙalla sanin inda albarkatun za su iya fitowa, yana da matuƙar mahimmanci ga manufar yawon buɗe ido da yawa, don haka zan saurara da kyau.

Ya ku 'yan uwa, sabbin kalubale koyaushe za su kasance a kan gaba, amma yadda muke amsa su ne ke tabbatar da kyakkyawan sakamako.

Lokacin da aka fuskanci rashin fasinjoji, kamfanonin jiragen sama sun yi sauri da sauri sun yi amfani da babbar hanyar haɗin gwiwarsu don ci gaba da aiki mai mahimmancin sarƙoƙi. An yi jigilar alluran ceton rai, da magunguna, da kayayyaki a duk duniya don ba da damar kasuwanci da sauran masana'antu su ci gaba. 

Anan a cikin tsibiran Cayman, gadar iskar mu tare da Burtaniya sun samar da ingantacciyar hanyar samar da alluran rigakafi da kayayyaki masu mahimmanci, kuma muna godiya sosai ga Burtaniya, da abokan aikinmu na jirgin sama na British Airways, saboda goyon bayan da suka bayar a lokacin rikicin.

Yanzu, tare da sauye-sauye zuwa yanayin farfadowa, har yanzu fannin zirga-zirgar jiragen sama na taka muhimmiyar rawa a cikin ci gaba da raguwar duniyarmu ta duniya. Labari mai dadi shine, yayin da na gaba na iya zama maras tabbas, koyaushe ana iya ɗaukar matakai don taimakawa wajen tasiri yadda abin yake faruwa.

Rahoton Amfanin Jiragen Sama na 2019 wanda Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (ICAO) ta buga, tare da haɗin gwiwar masana'antar zirga-zirgar jiragen sama ta duniya, ya bayyana cewa, kuma na faɗi cewa 'Idan sashen zirga-zirgar jiragen sama ya kasance ƙasa, jimlar gudummawar ta kai tsaye, kai tsaye da jawo daga Amurka. Dala tiriliyan 2.7, zuwa ga babban abin cikin gida (GDP), da ayyukan yi miliyan 65.5 da take tallafawa, za su yi daidai da girman tattalin arzikin Burtaniya da yawan jama'a.' Cire ambato.

Tabbas, hakan ya kasance kafin barkewar cutar, amma abin da ya nuna shi ne karfin masana'antar zirga-zirgar jiragen sama a matsayin injin tattalin arzikin duniya.

Don aiki a wannan matakin, ƙasashe a duk faɗin duniya, musamman yankunan Caribbean wadanda suka dogara sosai kan yawon shakatawa, suna buƙatar abubuwan more rayuwa waɗanda ba kawai sauƙaƙe motsin fasinja ba amma kuma yana aiki azaman mai ba da damar haɓakawa kuma yana iya sauƙaƙe haɓakawa cikin kasuwanni masu tasowa.

Tattaunawar taron nan da nan bayan bayanana ya dubi abubuwan more rayuwa a cikin Caribbean a cikin mahallin dama, kalubale, da mafi kyawun ayyuka. Ina sa ran jin karin bayani kan wannan batu daga bakin manyan masu ruwa da tsaki domin samar da ingantattun ababen more rayuwa don tallafawa ayyukan jiragen sama na da muhimmanci ga muradun kasa da kuma muradun yankin baki daya.

Kuma da yake magana game da ayyukan jiragen sama, wani abu da nake tsammanin za mu iya yarda da shi shi ne cewa hana duk wani bala'in annoba da bala'o'in da ba a tsammani ba, buƙatun zirga-zirgar jiragen sama na iya ƙaruwa shekaru da yawa masu zuwa.

Kuma yayin da tafiye-tafiyen jiragen sama ke sake ginawa, dorewa zai ƙara zama babban abin da aka fi mayar da hankali, yayin da aka yi kira ga fannin zirga-zirgar jiragen sama da su kasance masu kore da inganci dangane da kayan aiki da kayan aiki.

Ya zama wajibi a kanmu a matsayinmu na siyasa da masu yanke shawara mu yi la'akari da ginshiƙan da shawararmu za ta iya samu a kan al'ummomi masu zuwa.

Dangane da jigon wannan taron - "Maida, Sake Haɗuwa, Farfaɗo" - annobar ta ba da lokacin murmurewa. Ya ƙyale mu mu sake haɗawa da yanayi kuma mu yarda da mahimmancin yankunan halitta don lafiyarmu da jin daɗinmu.  

Ina alfahari da kasancewa cikin Gwamnatin da ta amince da siye da fadada wuraren da aka kariya a duk tsibiran Cayman guda uku a wannan lokacin.

Yawancin waɗannan yankuna suna tallafawa nishaɗi da ayyukan yawon buɗe ido da kuma haɗin gwiwa tare da wuraren kariya na ruwa, na iya taimakawa mafi ƙanƙantar tsibirinmu Little Cayman - wanda aka san shi da halayen yanayi na musamman da fara'a - a cikin ƙoƙarinsa na matsayin wurin Tarihin Duniya na UNESCO. (Amma wannan yana cikin farkon matakansa.)

Barkewar cutar ta haifar da ƙarin godiya ga 'yar'uwarmu tsibirin a matsayin wuraren balaguro na cikin gida tare da bayyana muhimmiyar rawar da 'tsayawa' ke takawa wajen kiyaye tattalin arzikinsu na gida; yayin bayar da dama da ake buƙata don cajin hankali. Ƙimar samun namu na jirgin sama na ƙasa don sauƙaƙe irin wannan tafiya tsakanin tsibiran ba za a iya faɗi ba.

'Yan uwa, tunanin matafiya yana canzawa, kuma mayar da hankali kan tafiye-tafiye mai dorewa wani yanayi ne na ci gaba da sauri. Matafiya suna ƙara nuna sha'awar rage tasirin muhalli na yawon shakatawa, kuma don samun nasara, dole ne mu faɗi gaba da wasan saboda wannan shine abin da abokan cinikinmu suke tsammani daga gare mu.

Don aron jumla daga Daraktan Yawon shakatawa na, Misis Rosa Harris, 'Airlift shine iskar oxygen a masana'antar yawon shakatawa namu, wanda ke nufin jigilar jirgin sama yana kawo kasuwa ga samfuranmu.

A matsayin yankuna masu dogaro da yawon buɗe ido, ba za mu daɗe ba tare da abokan aikinmu na jirgin sama sun kawo mutane daga ko'ina cikin duniya don jin daɗin abubuwan ban mamaki da muke bayarwa.

Haɗin kai shine sanadi da tasirin bunƙasar yawon buɗe ido, kuma makomar tana da haske. Don haka mai haske, a zahiri, cewa kamfanonin jiragen sama na United, Amurka, da Japan sun ba da sanarwar shirye-shiryen saka hannun jari a cikin manyan jiragen sama da kuma "dawo da saurin gudu zuwa zirga-zirgar jiragen sama" a cikin shekara ta 2029. An kera sabon jirgin don amfani da man fetur mai dorewa 100%, yana mai da su net-zero carbon.

Shin zai iya tashi a gudun Mach 1 na mil 1300 a sa'a da gaske shine makomar jirgin sama? Ban tabbata ba…. amma wannan tambaya ce ta wata rana.

A yau, muna da ɗimbin batutuwa masu tunzura tunani da kuma dacewa don ci gaba da kasancewa tare da mu har tsawon yini. Idan na tuna abubuwan da suka hada kanmu a matsayin yanki, a bayyane yake cewa idan muka haɗu, ba za a iya dakatar da mu ba.