IATA: Hanyar da aka tsara don masana'antar kamfanin jirgin sama ya sake farawa

The Transportungiyar Jirgin Sama ta Duniya (IATA) ya bayyana cikakkun bayanai game da tsarin sa na wucin gadi na wucin gadi don kiyaye lafiyar halittu don sake fara jigilar fasinja a tsakanin Covid-19 rikicin.

IATA ta buga Biosecurity don Sufurin Jiragen Sama: Taswirar Taswirar Sake Fara Jiragen Sama wanda ke fayyace shawarar IATA don ƙaddamar da matakan tsaro na ɗan lokaci. Taswirar hanya na nufin ba da kwarin gwiwa cewa gwamnatoci za su buƙaci ba da damar sake buɗe kan iyakokin zuwa balaguron fasinja; da kuma kwarin gwiwa cewa matafiya za su buƙaci komawa cikin jirgin.

"Babu wani ma'auni guda ɗaya da zai rage haɗari kuma ya ba da damar sake fara tashi cikin aminci. Amma matakan da gwamnatoci ke aiwatar da su a duk duniya da kuma amincewa da juna na iya cimma sakamakon da ake bukata. Wannan shi ne mafi girman rikicin da sufurin jiragen sama ya taba fuskanta. Hanyar da aka tsara ta yi aiki tare da aminci da tsaro. Hanya ce ta ci gaba don kare lafiyar halittu kuma," in ji Alexandre de Juniac, Darakta Janar kuma Shugaba na IATA.

Manyan abubuwan da ke cikin Taswirar Hanya sun haɗa da:

Pre-jirgin, IATA na hasashen bukatar gwamnatoci su tattara bayanan fasinja kafin tafiya, gami da bayanan kiwon lafiya, wanda ya kamata a yi amfani da tashoshi masu inganci kamar waɗanda ake amfani da su don eVisa ko shirye-shiryen ba da izinin balaguro na lantarki.

A filin jirgin sama, IATA tana hasashen matakan kariya da yawa:

• Access zuwa tashar tashar ya kamata a iyakance ga ma'aikatan filin jirgin sama / jirgin sama da matafiya (banda keɓancewa ga waɗanda ke tare da nakasassu ko ƙananan yara marasa rakiya)
• Allon zazzabi da kwararrun ma’aikatan gwamnati a wuraren shiga ginin tashar
• Doguwa ta jiki ta duk matakan fasinja, gami da sarrafa jerin gwano
• Amfani da murfin fuska ga fasinjoji da abin rufe fuska ga ma'aikata daidai da dokokin gida.
• Zaɓuɓɓukan sabis na kai don shiga da fasinjoji ke amfani da su gwargwadon yiwuwa don rage wuraren tuntuɓar juna da layukan layi. Wannan ya haɗa da rajistan shiga nesa (fasfon na lantarki / bugu na gida), jakunkuna mai sarrafa kansa (tare da alamun buhun gida) da kuma hawan kai.
• Jirgi ya kamata a yi aiki sosai tare da sake tsara wuraren ƙofa, rage cunkoson ababen hawa, da iyakokin kayan hannu.
• Tsaftacewa da tsaftacewa na manyan wuraren taɓawa daidai da ƙa'idodin gida. Wannan ya haɗa da yalwataccen wadatar abubuwan tsabtace hannu.

A cikin jirgin, IATA tana hasashen matakan kariya da yawa:

• Rufe fuska da ake buƙata don duk fasinjoji da abin rufe fuska marasa tiyata don ma'aikatan jirgin
• Sauƙaƙe sabis na gida da kayan abinci da aka riga aka shirya don rage hulɗa tsakanin fasinjoji da ma'aikatan jirgin
• Rage taro na fasinja a cikin gida, misali ta hanyar hana layi don ɗakunan wanka.
• Ingantawa da tsaftacewa mai zurfi akai-akai na cabin

a isowar tashar jirgin sama, IATA na hasashen matakan kariya da yawa:

• Allon zazzabi ta kwararrun ma’aikatan gwamnati idan hukumomi suka bukata
• Hanyoyi na atomatik don kwastan da kula da iyakoki gami da amfani da aikace-aikacen wayar hannu da fasahar biometric (waɗanda tuni wasu gwamnatoci suka tabbatar da rikodi)
• Gaggauta sarrafawa da kwato kaya don ba da damar nisantar da jama'a ta hanyar rage cunkoso da jerin gwano
• Bayanin lafiya da kuma gano tuntuɓar masu ƙarfi ana sa ran gwamnatoci za su yi aiki don rage haɗarin sarƙoƙin da ake shigowa da su daga waje

IATA ta jaddada cewa ya kamata wadannan matakan su kasance na wucin gadi, a rika bitar su akai-akai, a maye gurbinsu lokacin da aka gano mafi inganci zabuka ko cire su idan sun zama ba dole ba. Musamman, IATA ta bayyana bege a wurare biyu waɗanda za su iya zama 'masu canza wasa' don sauƙaƙe tafiya mai inganci har sai an sami rigakafin:

Gwajin COVID-19: IATA tana goyan bayan gwaji lokacin da ake samun ƙima, daidaito da sakamako mai sauri. Gwaji a farkon tsarin tafiye-tafiye zai haifar da yanayin balaguron 'bakararre' wanda zai kwantar da hankalin matafiya da gwamnatoci.

Fasfo na rigakafi: IATA za ta goyi bayan haɓaka fasfo na rigakafi don ware matafiya marasa haɗari, a daidai lokacin da waɗannan ke samun tallafin ilimin likitanci kuma gwamnatoci sun amince da su.

IATA ta sake nanata adawarta game da nisantar da jama'a a kan jirgin sama da matakan keɓewa yayin isowa:

• Matakan killace masu ciwo an kawar da su ta hanyar haɗin gwajin zafin jiki da kuma gano kwangila. Nunin zafin jiki yana rage haɗarin fasinjoji masu alamun balaguro daga balaguro, yayin da sanarwar kiwon lafiya da tuntuɓar juna bayan isowa suna rage haɗarin kamuwa da cututtukan da aka shigo da su cikin sarƙoƙi na gida.
• Nisantar zamantakewa a kan jirgin (barin wurin zama na tsakiya a buɗe) an kawar da shi ta hanyar sanya suturar fuska da duk wanda ke kan jirgin saman watsawa yana rage halayen gidan (kowa yana fuskantar gaba, kwararar iska daga rufi zuwa bene, wuraren zama suna ba da shinge ga gaba / baya. watsawa, da tsarin tace iska wanda ke aiki zuwa ka'idojin wasan kwaikwayo na asibiti).

Amincewa da juna game da matakan da aka amince da su a duniya yana da mahimmanci don dawo da balaguron kasa da kasa. IATA tana tuntuɓar gwamnatoci tare da Taswirar Hanya. Wannan haɗin gwiwa yana tallafawa ƙungiyar COVID-19 Aiki farfadowa da Jiragen Sama (CART) na Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (ICAO) wacce ke da alhakin haɓaka ƙa'idodin duniya da ake buƙata don amintaccen sake fara zirga-zirgar jiragen sama.

“Taswirar hanya ita ce babban matakin tunani na masana'antar kan sake fara zirga-zirgar jiragen sama cikin aminci. Lokaci yana da mahimmanci. Gwamnatoci sun fahimci mahimmancin jirgin sama ga farfadowar zamantakewa da tattalin arziƙin ƙasashensu kuma da yawa suna shirin sake buɗe kan iyakokin lokaci a cikin watanni masu zuwa. Muna da ɗan gajeren lokaci don cimma yarjejeniya kan ƙa'idodin farko don tallafawa sake haɗa duniya cikin aminci da tabbatar da cewa ƙa'idodin duniya suna da mahimmanci ga nasara. Wannan zai canza yayin da fasaha da kimiyyar likitanci ke ci gaba. Muhimmin abu shine daidaitawa. Idan ba mu ɗauki waɗannan matakai na farko ta hanyar da ta dace ba, za mu yi amfani da shekaru masu yawa masu raɗaɗi don murmurewa abin da bai kamata a rasa ba,” in ji de Juniac.

#tasuwa