Victor H. Green ya buga wannan jerin jagororin masu kama da AAA na matafiya baƙi daga 1936 zuwa 1966. Ya jera otal-otal, motels, tashoshin sabis, gidajen kwana, gidajen abinci, da kyawawan shagunan aski. An yi amfani da shi sosai lokacin da matafiya na Amurkawa na Afirka suka fuskanci fadamar dokokin Jim Crow da halayen wariyar launin fata wanda ke sa tafiya ta kasance mai wahala kuma wani lokacin haɗari.
Murfin bugu na 1949 ya shawarci baƙar fata matafiyi, “Ɗauki koren Littafin tare da kai. Kuna iya buƙata. " Kuma a ƙarƙashin wannan koyarwar an yi magana daga Mark Twain wanda ke da ban tausayi a cikin wannan mahallin: "Tafiya yana da mutuwa ga son zuciya." Littafin Koren ya shahara sosai tare da kwafi 15,000 da aka sayar da shi a kowane bugu a zamaninsa. Ya kasance wani muhimmin ɓangare na tafiye-tafiyen hanya don iyalai baƙi.
Kodayake wariyar launin fata da talauci ya iyakance mallakar mota daga yawancin baƙi, masu tasowa na Afirka ta tsakiya sun sayi motoci da zarar sun iya. Duk da haka, sun fuskanci hatsarori da matsaloli iri-iri a kan hanyar, tun daga kin abinci da wurin kwana zuwa kama su ba bisa ka'ida ba. Wasu gidajen mai suna sayar da iskar gas ga masu ababen hawa baƙar fata amma ba za su bari su yi amfani da bandakunan ba.
Dangane da mayar da martani, Victor H. Green ya ƙirƙiri jagorar sa don ayyuka da wuraren da ke da alaƙa da Baƙin Amurkawa, daga ƙarshe ya faɗaɗa ɗaukar hoto daga yankin New York zuwa yawancin Arewacin Amurka. Jihohi ne suka shirya, kowace bugu ta jera kasuwancin da ba su nuna bambanci ba bisa kabilanci. A cikin wata hira ta 2010 da New York Times Lonnie Bunch, Darakta na National Museum of African American History and Culture, ya bayyana wannan sifa na Littafin Green a matsayin kayan aiki wanda "ya ba da damar iyalai su kare 'ya'yansu, don taimaka musu su kawar da waɗannan munanan abubuwa. wuraren da za a jefar da su ko kuma ba za a bar su su zauna a wani wuri ba."
Bugu na farko na jagorar a cikin 1936 ya ƙunshi shafuka 16 kuma ya mai da hankali kan wuraren yawon buɗe ido a ciki da wajen birnin New York. Ta shigar Amurka a yakin duniya na biyu, ya fadada zuwa shafuka 48 kuma ya rufe kusan kowace jiha a cikin Tarayyar. Shekaru 100 bayan haka, jagorar ya faɗaɗa zuwa shafuka 1962 kuma ya ba da shawara ga baƙi masu yawon bude ido da ke ziyartar Kanada, Mexico, Turai, Latin Amurka, Afirka da Caribbean. The Green Book yana da yarjejeniyar rarrabawa tare da Standard Oil da Esso wanda ya sayar da kwafin miliyan biyu ta XNUMX. Bugu da ƙari, Green ya kirkiro hukumar tafiya.
Yayin da Littattafan Koren suka nuna gaskiyar gaskiyar wariyar launin fata ta Amurka, sun kuma baiwa Amurkawa Afirka damar tafiya tare da ɗan kwanciyar hankali da aminci.
Victor H. Green, ma'aikacin gidan waya na Amurka da ke Harlem, ya buga jagorar farko a cikin 1936 tare da shafuka 14 na jeri a cikin babban birni na New York wanda hanyar sadarwar ma'aikatan gidan waya ta kama. A cikin shekarun 1960, ya girma zuwa kusan shafuka 100, wanda ya ƙunshi jihohi 50. A cikin shekaru da yawa, baƙar fata direbobi suna amfani da su don guje wa warewar zirga-zirgar jama'a, masu neman aiki da ke ƙaura zuwa arewa a lokacin Babban Hijira, sabbin sojoji da za su nufi kudu zuwa sansanonin sojojin yakin duniya na biyu, ƴan kasuwa masu balaguro da iyalai masu hutu.
Abin tunatarwa ne cewa manyan tituna na daga cikin wuraren da ba a keɓance su ba, kuma, yayin da motoci suka zama masu araha a cikin shekarun 1920, Baƙin Amurkawa sun zama mafi wayar hannu fiye da kowane lokaci. A cikin 1934, yawancin kasuwancin gefen hanya har yanzu ba su da iyaka ga matafiya baƙi. Esso ita ce kawai jerin tashoshin sabis da ke hidima ga baƙi matafiya. Koyaya, da zarar direban baƙar fata ya tashi daga babbar hanyar jihar, 'yancin buɗe hanyar ya zama yaudara. Har yanzu Jim Crow ya hana bakar fata matafiya shiga mafi yawan gidajen otel da samun dakuna na dare. Iyalan baƙi da ke hutu dole ne su kasance cikin shiri don kowane yanayi idan an hana su masauki ko abinci a gidan abinci ko amfani da bandaki. Sun cika gangar jikin motocinsu da abinci, barguna da matashin kai, har ma da tsohuwar gwangwanin kofi na wancan lokacin da baƙar fata masu ababen hawa suka hana amfani da bandaki.
Shahararren jagoran 'yancin jama'a, dan majalisa John Lewis, ya tuna yadda iyalinsa suka shirya don tafiya a 1951:
“Babu gidan cin abinci da za mu tsaya har sai mun fita daga Kudu da kyau, don haka muka ɗauki gidan abincin mu a cikin mota tare da mu… Tsayawan iskar gas da kuma yin amfani da bandaki ya ɗauki shiri sosai. Uncle Otis ya yi wannan tafiya a baya, kuma ya san wuraren da ke kan hanya suna ba da dakunan wanka na "launi" kuma waɗanda suka fi dacewa kawai su wuce. An yiwa taswirarmu alama, kuma an tsara hanyarmu ta wannan hanya, ta nisan da ke tsakanin tashoshin sabis inda ba za mu iya tsayawa ba.”
Samun masauki na ɗaya daga cikin manyan ƙalubalen da matafiya baƙi ke fuskanta. Ba wai kawai otal-otal, otal-otal, da gidajen kwana da yawa sun ƙi bauta wa abokan cinikin baƙi ba, amma dubban garuruwa a duk faɗin Amurka sun ayyana kansu “garuruwan faɗuwar rana,” waɗanda duk waɗanda ba farare ba sai faɗuwar rana. Yawancin garuruwa a duk faɗin ƙasar an hana su yadda ya kamata ga Baƙin Amurkawa. A ƙarshen 1960s, akwai aƙalla garuruwa 10,000 da faɗuwar rana a faɗin Amurka - gami da manyan ƙauyuka kamar Glendale, California (yawan jama'a 60,000 a lokacin); Levittown, New York (80,000); da Warren, Michigan (180,000). Fiye da rabin al'ummomin da aka haɗa a cikin Illinois sun kasance garuruwan faɗuwar rana. Taken da ba na hukuma ba na Anna, Illinois, wanda ya kori jama'arta Ba-Amurke da ƙarfi a cikin 1909, shine "Ba'a Halatta Ƙarfafawa". Ko a cikin garuruwan da ba a keɓe kwana na baƙar fata ba, yawancin wuraren kwana suna da iyaka. Baƙin Amurkawa da ke ƙaura zuwa California don neman aiki a farkon shekarun 1940 sukan sami kansu suna yin sansani a gefen hanya cikin dare saboda rashin masaukin otal a hanya. Sun kasance suna sane da yadda ake nuna musu wariya.
Matafiya Ba-Amurke sun fuskanci hatsaniya ta zahiri ta zahiri saboda bambance-bambancen ka'idoji na rarrabuwa da ke wanzuwa daga wuri zuwa wuri, da yiwuwar cin zarafi a kansu. Ayyukan da aka karɓa a wuri ɗaya na iya haifar da tashin hankali a cikin 'yan mil mil a kan hanya. Ketare ƙa'idodin ƙabilanci ko da ba a rubuta ba, ko da da gangan, na iya jefa matafiya cikin haɗari. Hatta da’a’in tuki ya shafi wariyar launin fata; a yankin Mississippi Delta, al’adar yankin ta haramta wa bakaken fata wuce gona da iri, don hana fitar kurar da suke yi daga hanyoyin da ba a shimfida ba don rufe motocin mallakar fararen fata. Wani tsari ya fito na farar fata da gangan suna lalata motoci mallakar bakake don sanya masu su "a wurinsu". Tsayawa a duk inda ba a san cewa yana da lafiya ba, har ma don ba da damar yara a cikin mota don sauke kansu, yana ba da haɗari; iyaye za su bukaci ’ya’yansu su sarrafa bukatarsu ta yin amfani da banɗaki har sai sun sami wurin da za su tsaya, domin “waɗannan abubuwan sun kasance da haɗari sosai ga iyaye su daina barin ’ya’yansu baƙar fata su leƙa.”
A cewar shugaban ‘yancin jama’a Julian Bond, da yake tunawa da iyayensa sun yi amfani da Green Book, “Littafin ja-gora ne da ya gaya muku ba inda za ku ci abinci mafi kyau ba, amma inda akwai wurin da za ku ci. Kuna tunanin abubuwan da yawancin matafiya suka ɗauka a matsayin abin wasa, ko kuma yawancin mutane a yau suna ɗauka da sauƙi. Idan na je birnin New York kuma in so aski gashi, yana da sauƙi a gare ni in sami wurin da hakan zai iya faruwa, amma ba ta da sauƙi a lokacin. Fararen wanzami ba za su aske gashin baƙar fata ba. Fararen ɗakin shakatawa ba za su ɗauki mata baƙar fata a matsayin abokan ciniki - otal-otal da sauransu, ƙasa. Kuna buƙatar Littafin Koren ya gaya muku inda za ku iya zuwa ba tare da an toshe ƙofofi a fuskarku ba.”
Kamar yadda Victor Green ya rubuta a cikin bugu na 1949, “akwai wata rana nan gaba kadan da ba za a buga wannan jagorar ba. Wannan shine lokacin da mu a matsayin tseren za mu sami dama da gata daidai a Amurka. Zai zama babbar rana a gare mu mu dakatar da wannan littafin don haka za mu iya zuwa duk inda muka ga dama, ba tare da kunya ba…. Wannan shi ne lokacin da mu a matsayinmu na tsere za mu sami dama da dama iri ɗaya a Amurka."
Ranar ƙarshe ta zo lokacin da Dokar 'Yancin Bil'adama ta 1964 ta zama dokar ƙasa. An buga littafin Negro Motorist Green Book na ƙarshe a cikin 1966. Bayan shekaru hamsin da ɗaya, yayin da sabis na gefen titinan Amurka ya fi dimokraɗiyya fiye da kowane lokaci, har yanzu akwai wuraren da ba a maraba da Baƙin Amurkawa.
Marubucin, Stanley Turkel, mashahurin masani ne kuma mai ba da shawara a masana'antar otal. Yana aiki a otal dinsa, karimci da kuma aikin ba da shawara da ke ƙwarewa a cikin sarrafa kadara, duba ayyukan aiki da tasirin yarjeniyoyin mallakar otal da ayyukan bayar da tallafi. Abokan ciniki sune masu mallakar otal, masu saka jari da cibiyoyin bada lamuni. Littattafansa sun hada da: Manyan Otal din Amurkawa: Majagaba na Masana'antar Otal din (2009), An Gina Su Zuwa :arshe: Hotunan shekara 100+ a New York (2011), An Gina Su Zuwa :arshe: Hotunan shekara 100+ na Gabas na Mississippi (2013 ), Mavens na Hotel: Lucius M. Boomer, George C. Boldt da Oscar na Waldorf (2014), Great American Hoteliers Volume 2: Majagaba na Hotel Hotel (2016), da sabon littafinsa, Gina Zuwa Lastarshe: 100 + Year -Old Hotels West of the Mississippi (2017) - ana samun su a cikin hardback, paperback, da Ebook format - wanda Ian Schrager ya rubuta a cikin jumla: “Wannan littafin na musamman ya kammala tarihin tarihin otal 182 na kyawawan ɗakuna 50 ko fiye… Ina jin da gaske cewa kowane makarantar otal ya kamata ya mallaki waɗannan littattafan kuma ya sanya su bukatar karatu ga ɗalibai da ma'aikatansu. ”
Duk littattafan marubucin na iya yin oda daga Gidan Gida ta danna nan.
