FlyersRights.org, babbar ƙungiyar fasinja ta jirgin sama, ta shigar da ƙarar doka tare da FAA a ranar 5 ga Oktoba, 2022, bikin cika shekaru 3 na wa'adin Majalisar da aka yi watsi da ita ga FAA don saita mafi ƙarancin matsayin kujera. Ƙaddamar da dokar FlyersRights.org ta ba da shawarar girman wurin zama wanda ya ɗauki kashi 90 zuwa 92% na yawan jama'a.
Ƙididdigar ƙa'idar ta ƙunshi manyan dalilai 4 na yin doka:
(1) kwashe gaggawa,
(2) sau da yawa m zurfin vein thrombosis DVT,
(3) Matsayin takalmin gyaran kafa a cikin faɗuwar haɗari, da
(4) Kutsawar sararin samaniya.
Yayin da kowace shekara ke wucewa, girman wurin zama yana raguwa yayin da girman fasinja ke ƙaruwa. Hukumar ta FAA ba ta fara aiwatar da dokar ba, kawai tana neman ra'ayi daga jama'a kan wani bangare na aminci, korar gaggawa.
Koke-koken mai shafi 26 ya ƙunshi kusan bayanan ƙafa 200 zuwa ergonomic, alƙaluma, likitanci, nazarin aminci, rahotanni da ƙididdiga. Ya tabbatar da cewa rabin manya ba za su iya dacewa da mafi yawansu ba kujerun jirgin sama. Yana ba da shawarar dakatarwa akan ƙarin raguwa da mafi ƙarancin wurin zama na inci 20.1 (vs. na yanzu 19 zuwa 16 inci) da farar wurin zama (ɗakin ƙafa) na inci 32.1 (vs. na yanzu 31 zuwa 27 inci). Shekaru arba'in da suka gabata, lokacin da fasinjoji ke da nauyi mai nauyin kilo 30 kuma inci 1.5 ya fi guntu, filin wurin zama ya kasance inci 35 zuwa 31 da faɗin wurin zama inci 21 zuwa 19.
A matsayin koke na doka na yau da kullun, akwai tsammanin lokacin sharhi na jama'a na kwanaki 60. Hukumar ta FAA za ta sami watanni 6 don yanke hukunci a kan karar, bayan haka za a iya daukaka kara kotu.
Paul Hudson, Shugaban FlyersRights.org, memba na Kwamitin Ba da Shawarar Dokokin Jirgin Sama na FAA da Kwamitin Shawarar Shawarar Ka'idojin Fitarwa na Gaggawa, yayi sharhi: “FAA da DOT ba za su iya musun, jinkirtawa, da kuma ba da alhakin da ya rataya a wuyanta na tabbatar da amincin kujerun jirgin ba. Yau shekara bakwai kenan tun lokacin da FlyersRights.org ta fara gabatar da koke ga kujera ta farko. A halin yanzu, kujeru sun ci gaba da raguwa kuma fasinjoji sun girma kuma sun tsufa. An gabatar da dubun dubatar ra'ayoyin jama'a don nuna goyon baya. Amma FAA, kamfanonin jiragen sama, da Boeing na ci gaba da adawa da duk wata ka'ida mai aminci.
"Wannan ci gaba da ka'idojin kujerar 'yan adawa yanzu ya ketare wani sabon layi, wanda ke nuna raini ga wa'adin majalisar wakilai na 2018 da Shugaba Trump ya sanya wa hannu. FAA ta yi iƙirarin a kotu cewa dokar kujerun da ke buƙatar mafi ƙarancin kujerun zama 'na zaɓi' ne idan ta ci gaba da yin imani da cewa ba lallai ba ne. Yanzu a sarari lokaci ya yi da Sakataren Sufuri Buttigieg da Shugaba Biden za su yi aiki: Umurci FAA ta kawo karshen jinkiri da adawarta.
"Dakatar da kujerun jirgin sama yanzu!"
FAA, a cikin Asusun Ilimi na Flyers Rights v. FAA a cikin Kotun Daukaka Kara ta DC, ta bayar da hujjar cewa dokar 2018 da ke buƙatar ta saita mafi ƙanƙanta matsayin wurin zama ba shi da tabbas kuma zaɓi ne. Sashe na 577 na Dokar Sake Ba da izini na FAA ta 2018 ya ce FAA "za ta ba da ka'idoji waɗanda ke kafa mafi ƙarancin ƙima don kujerun fasinja…
Flyers Rights sun shigar da kara a watan Janairun 2022, inda suka bukaci kotu ta sanya wa'adin mafi karancin kujerun FAA. Shari'ar ta tafi muhawara ta baka a watan Satumba 2022. FAA ta musanta 2015 FlyersRights.org ta koken neman sau biyu, a cikin 2016 da 2018, ta musanta duk wata alaƙa tsakanin girman wurin zama da lokutan ƙauran gaggawa. Da'irar DC ta yi kuskuren kin amincewar FAA ta farko don dogaro da bayanan sirri don cimma matsayar ta cewa girman wurin zama ba shi da mahimmanci don fitar da gaggawa. A cikin 2021, Babban Sufeto Janar na DOT ya gano cewa FAA ta yi da'awar ƙarya cewa gwaje-gwajen fitar da asirce da masana'antun jiragen sama suka yi sun yi gwajin kujerun kujeru, yayin da a zahiri, gwaji ɗaya kawai aka gudanar a kan inci 28 ko ƙasa.
Ana iya duba koken nan.
