Hukumar Tarayyar Turai ta gano cewa matsakaita na jiragen British Airways shekaru 12.9 ne, Lufthansa [yana] 11.2 kuma Etihad Airways shine 4.9. Har ila yau, ta mayar da hankali kan farashin kamfanonin jiragen sama na Tarayyar Turai. Na yarda cewa kamfanonin jiragen sama na EU suna da ƙalubalen ƙalubalen da za su iya fuskanta, amma na yi imanin cewa mafi girma daga cikin gida ne.
Hukumar Tarayyar Turai ta fahimci cewa haɗin kai shine mabuɗin ga EU
gasa tare da jirgin sama yana tallafawa ayyukan 5.1m da ba da gudummawar Yuro
365b zuwa GDP na Turai.
Amma duk da haka ba a bai wa kamfanonin jiragen sama na Turai darajar da ya kamata ba
injunan haɓakawa da samar da ayyukan yi ta jama'a gabaɗaya, da
kafafen yada labarai da ’yan siyasa da dama.
Ana kula da kamfanonin jiragen sama na Turai a matsayin ko dai tsabar kuɗi ko shanun hadaya da
ƙara kamar duka! Rashin hankali ne kawai da rashin amfani ga gwamnatoci da ke ƙoƙarin haɓaka haɓakar zamantakewa da tattalin arziƙin don dakile waɗannan injunan haɓaka. Dubi yadda harajin da bai dace ba ke yaduwa a kan harkar sufurin jiragen sama.
Sakataren harkokin wajen Burtaniya mai kula da harkokin sufuri Patrick McLoughlin ya amince da hakan
Yawan harajin da ake dora wa matafiya daga filayen jiragen sama na Biritaniya lamari ne da "yana bukatar dubawa da bincike" amma kuma ya yi hasashen cewa martanin Chancellor of the Exchequer zai kasance: "kawai ku nemo min wani fam biliyan 3, kuma za mu magana.”
Duk da haka, wani binciken Majalisar Balaguro da Yawon shakatawa na Duniya ya nuna cewa cire APD na Burtaniya zai haifar da ƙarin guraben ayyukan yi na Birtaniyya 91,000 da kuma ƙara £ 4.2b ga tattalin arzikin cikin watanni 12 kacal, yana nuna yadda mutum zai iya zama dina mai hikima da wauta.
Dubi rarrabuwar kawuna, marasa daidaituwa ko ma sabani na kasa ko
dokokin yanki da ke lalata, duk da cewa ba da gangan ba, mahimmancin sashin sufurin jiragen sama da kuma wani lokacin har ma da sha'awar abokan ciniki ya kamata ya kare. Haƙƙoƙin fasinja da dokokin gasa sun zo hankali a nan.
Dubi rashin ci gaba a kan ababen more rayuwa na filin jirgin sama. Kowace shekara ana jinkirin shirin fadada filin jirgin saman London yana kashe Burtaniya tsakanin Fam miliyan 900 zuwa Fam biliyan 1.1 a cewar Cibiyar Kasuwancin Burtaniya.
Dubi EU ETS da aka sake fasalin wanda ya shafi kamfanonin jiragen sama na EU ne kawai don haka yana lalata ikonsu na saka hannun jari wanda a zahiri zai samu.
amfanin muhalli. Kamar dai wannan bai yi muni ba yadda Hukumar ke so
EU ta sake komawa kan hanyar yaƙi tare da shawararta na amfani da EU da aka bita
ETS zuwa kamfanonin jiragen sama na kasashen waje!
Dubi ATC saga. EC VP da Kwamishinan Sufuri Siim Kalas yana da
da kansa ya gane cewa "har yanzu kula da zirga-zirgar jiragen sama yana da tsada sosai" kuma "rashin inganci a cikin tsarin ATM na Turai ana ƙiyasta don sanya ƙarin farashi na Yuro biliyan 5 a kowace shekara… wani ɓarna na lokaci da kuɗi."
Dubi filayen jirgin saman EU, kashi 78% na abin mallakar jama'a. Ko da a cikin 2010, a lokacin da ake fama da matsalar tattalin arziki na Turai kuma tare da raguwar adadin fasinjoji, fiye da kashi ɗaya bisa uku na filayen jiragen sama na Turai, ciki har da 23 na 24 mafi girma na filayen jiragen sama, sun tayar da cajin su!
Dubi ƙaƙƙarfan Gudanarwa ko kuma ingantacciyar Matsala ta tafiye-tafiye ta sama tare da takaicin tsaro da sarrafa kan iyakoki da tsarin biza. UNWTO-WTTC Bincike ya nuna cewa gudanar da biza zai kawo karin dalar Amurka miliyan 206 da karin ayyuka miliyan 5.1 a cikin tattalin arzikin G20 kadai nan da shekarar 2015.
Takaitaccen Bayanin Manufofin CEPS ya nuna yadda Burtaniya ke yin asara sosai ta rashin kasancewa cikin Yankin Schengen. Visa ta Burtaniya (mai aiki ga Burtaniya da Ireland kawai) ya fi tsada kuma ana ganin ba shi da ƙima fiye da takardar izinin Schengen (mai aiki ga ƙasashe 25). Daga 2004 zuwa 2009 an ba da biza kusan miliyan biyu na Burtaniya yayin da adadin bizar Schengen da aka bayar ya karu daga miliyan 2 zuwa 8.
Gudanarwa da matsalolin sarrafa zirga-zirgar jiragen sama suna azabtar da masu amfani amma suna
gwamnatocin haƙƙin fasinja sun yi watsi da su cikin dacewa.
A cikin 2012, fitarwar EU zuwa UAE mai ƙima a Yuro 37.1b tare da ƙimar shigo da kaya a
Yuro 8.3b, don haka ma'aunin ciniki na Yuro 28.8b don goyon bayan EU.
[Bayanin Edita: Labarin eTN ROAR na sama an samo shi ne daga jawabin Vijay Poonoosamy a taron koli na jagoranci na jiragen saman Turai da aka gudanar a ranar 28 ga Nuwamba, 2013, a Brussels.]
Shin kuna da cikakken ra'ayi game da tafiye-tafiye da al'amuran yau da kullun? Ko kuna son Rant Da / Ko Roar (ROAR), eTN 2.0 na son ji daga gare ku. Tuntuɓi Nelson Alcantara ta imel a [email kariya] don ƙarin bayani.
