Manyan masu jigilar kayayyaki na kasar Sin: Ba za mu biya harajin carbon ta EU ba

Manyan kamfanonin jiragen sama guda hudu na kasar Sin sun jefar da Tarayyar Turai inda suka ce za su ki biyan kudin carbon din da ake karba karkashin tsarin kasuwanci na turai.

Sakon da bai dace ba - wanda ka iya haifar da dakatar da filayen jiragen sama na Turai - yana nuna karuwar tsayin daka ga shirin, wanda ya fara aiki a wannan makon kuma Amurka ma tana adawa da shi.

Duk da karuwar barazanar yakin kasuwanci, Turai na ganin tsarin hulda da kasuwanci na fitar da iska a matsayin muhimmin kayan aiki don rage iskar gas da ke taimakawa ga canjin yanayi.

Daga 1 ga Janairu, duk wani jirgin sama da ke amfani da tashar jirgin sama a cikin EU ya zama tilas ya shiga. Amma babbar hukumar zirga -zirgar jiragen sama ta China ta ce ba za ta yi hakan ba. Cai Haibo, mataimakin sakatare janar na kungiyar sufurin jiragen sama ta China ya ce "China ba za ta hada kai da Kungiyar Tarayyar Turai kan ETS ba, don haka kamfanonin jiragen sama na kasar Sin ba za su sanya kari kan abokan cinikin da suka shafi harajin hayaki ba."

Ƙungiyarsa tana wakiltar Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines da Hainan Airlines, waɗanda ke jigilar miliyoyin fasinjoji zuwa Turai kowace shekara. An kiyasta cewa shirin zai kashe membobinta yuan miliyan 800 (£ 78m) a cikin shekarar farko, wanda ya ninka sama da ninki uku a karshen shekaru goma.

A karkashin dokokin EU, kamfanonin jiragen sama da suka kasa biyan alawus din carbon za a iya ci tarar € 100 a kowace ton na carbon dioxide. Masu laifi na dindindin suna da alhakin hana su.

A watan da ya gabata, kotun shari'ar Turai ta yi watsi da ƙalubalen shari'a ga shirin, lamarin da ya sa kamfanin dillancin labarai na Xinhua na China ya yi gargaɗi game da yakin kasuwanci da ke tafe.

Idan EU ta yi amfani da matakan ladabtarwa, malaman kasar Sin sun ba da shawarar cewa ya kamata kamfanonin jiragen saman kasar su yi taka -tsantsan ta hanyar rage sayen jiragen Airbus.

Duk da cewa an yi watsi da irin wannan barazanar, duk wani ci gaba na rikici tsakanin waɗannan manyan ƙasashe biyu na tattalin arziki zai yi tasiri ga duniya.

China ta ce bai dace ba Turai ta yi amfani da manufofinta ga kasashe masu tasowa, wadanda har yanzu suna kan matakin fadada masana'antun jiragensu cikin sauri don haka yana da wahala a rage yawan gurbatacciyar iskar.

Ya ce yakamata a miƙa kuɗaɗen rage carbon zuwa ga masu kera jiragen sama - yawancinsu suna Turai ko Amurka - a matsayin abin ƙarfafawa gare su don kera jiragen sama masu inganci.

Har yanzu akwai lokacin ƙuduri saboda ba lallai ne a biya kuɗin carbon ba har sai Maris 2013. Amma kamfanonin jiragen sama na China sun riga sun fara duba matakan doka a kan EU kuma suna yin ƙalubale don ɗaukar matakan kariya daga gwamnatin China.

"Yanzu muna tafiya da kafafu biyu - na farko, ba za mu hana damar daukar matakin doka ba, na biyu, mu koma ga gwamnati don daukar matakan ramuwar gayya. Ma’aikatu da dama sun duba wannan, ”in ji Cai.

China ba ita kadai ba ce a cikin adawa. Amurka ta kuma yi gargadin cewa tana iya yin ramuwar gayya kuma 'yan Majalisar Dokokin Amurka sun tsara wani kudirin doka wanda zai sa ya saba wa manufar EU. Kamfanin jiragen saman Qantas na Australia ya yi barazanar kai kara.

Amma sauran kamfanonin jiragen saman Asiya sun fi dacewa da tsarin. Cathay Pacific - wanda ke Hong Kong - da kamfanin jiragen sama na Singapore sun ce ko dai za su rage farashin ta hanyar inganta inganci ko kuma su mika cajin ga abokan ciniki.

Kungiyar Tarayyar Turai ta ce shirin zai kashe fasinjoji tsakanin € 2 zuwa € 12 a kowace jirgi, ya danganta da nisan da sauran abubuwan. Kamfanonin jiragen sama suna fargabar wannan zai cutar da buƙata a kasuwa wanda tuni matsalar tattalin arzikin ta ɓarke.