Kudaden Jirgin Sama da aka toshe na karuwa

Hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta kasa da kasa (IATA) ta yi gargadin cewa adadin kudaden da ake samu na dawo da jiragen da gwamnatoci ke toshewa ya karu da sama da kashi 25% (dala miliyan 394) a cikin watanni shida da suka gabata. An toshe jimlar kudaden yanzu kusan dala biliyan 2.0. IATA ta yi kira ga gwamnatoci da su cire duk wani shingen da ke hana kamfanonin jiragen sama dawo da kudaden shiga daga siyar da tikiti da sauran ayyuka, daidai da yarjejeniyoyin kasa da kasa da wajibcin yarjejeniya.  

IATA tana kuma sabunta kiraye-kirayen ta ga Venezuela da ta sasanta dala biliyan 3.8 na kudaden jiragen sama da aka hana dawo da su gida tun shekarar 2016 lokacin da gwamnatin Venezuela ta ba da izini na karshe na mayar da kudade.

"Hana kamfanonin jiragen sama dawo da kudade na iya zama hanya mai sauƙi don tara dukiyar da ta lalace, amma a ƙarshe tattalin arzikin gida zai biya farashi mai yawa. Babu kasuwancin da zai iya ci gaba da samar da sabis idan ba za a iya biyan su ba kuma wannan ba shi da bambanci ga kamfanonin jiragen sama. Hanyoyin haɗin jirgin sama sune mahimmancin tattalin arziki. Ba da damar dawo da kudaden shiga yadda ya kamata yana da matukar muhimmanci ga kowane tattalin arziki ya ci gaba da kasancewa a duniya yana da alaka da kasuwanni da sarkar samar da kayayyaki," in ji Willie Walsh, Babban Darakta na IATA.

Ana toshe kudaden kamfanonin jiragen sama daga komawa gida a kasashe da yankuna sama da 27. 

Manyan kasuwanni biyar da aka toshe kudade (ban da Venezuela) sune:

•            Najeriya: $551 miliyan

•            Pakistan: $225 miliyan

•           Bangladesh: $208 miliyan

•            Lebanon: $144 miliyan

•            Algeria: $140 miliyan

Najeriya 

Jimillar kudaden kamfanonin jiragen sama da aka hana dawo da su Najeriya sun kai dala miliyan 551. Batun komawa gida ya taso ne a watan Maris na shekarar 2020 lokacin da bukatar kudaden kasashen waje a kasar ya zarce wadata kuma bankunan kasar sun kasa yin hidimar dawo da kudaden. 

Duk da wadannan kalubalen hukumomin Najeriya sun yi hulda da kamfanonin jiragen sama kuma, tare da masana'antu, suna aiki don nemo matakan sakin kudaden da ake da su. 

“Najeriya misali ne na yadda hada-hadar gwamnati da masana’antu za ta iya magance matsalolin kudaden da aka toshe. Yin aiki tare da Majalisar Wakilai ta Najeriya, Babban Bankin da Ministan Sufurin Jiragen Sama ya haifar da sakin dala miliyan 120 don dawo da su tare da alkawarin sake sakewa a ƙarshen 2022. Wannan ci gaba mai ƙarfafawa ya nuna cewa, ko da a cikin mawuyacin yanayi, mafita na iya zama. a same shi don share kudaden da aka toshe tare da tabbatar da haɗin kai mai mahimmanci, "in ji Kamil Al-Awadhi a matsayin mataimakin shugaban yankin Afirka da Gabas ta Tsakiya.

Venezuela

Kazalika, kamfanonin jiragen sama sun sake fara kokarin dawo da dala biliyan 3.8 na kudaden shiga na jiragen da ba a dawo da su ba a Venezuela. Ba a sami amincewar maido da waɗannan kudaden jiragen sama ba tun farkon 2016 kuma haɗin kai zuwa Venezuela ya ragu zuwa ɗimbin kamfanonin jiragen sama masu sayar da tikiti a waje da ƙasar. A zahiri, tsakanin 2016 da 2019 (shekara ta al'ada ta ƙarshe kafin COVID-19) haɗin kai zuwa / daga Venezuela ya ragu da kashi 62%. Yanzu Venezuela tana neman haɓaka yawon shakatawa a matsayin wani ɓangare na shirin dawo da tattalin arzikinta na COVID-19 kuma tana neman kamfanonin jiragen sama don sake farawa ko faɗaɗa ayyukan iska zuwa / daga Venezuela. Nasarar za ta kasance mai yuwuwa idan Venezuela ta sami damar sanya kwarin gwiwa a kasuwa ta hanyar hanzarta daidaita basussukan da suka gabata tare da ba da tabbacin cewa kamfanonin jiragen sama ba za su fuskanci wani toshewar dawo da kudade a nan gaba ba.