Kungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) ta samar da ka'idojin masana'antu wadanda za su kawo makasudin samun matafiya a tashar jiragen sama a shirye-shiryen tashi mataki daya kusa da gaskiya. Sabuwar Shawarar da aka ba da Shawarwari akan Dijital na Admissibility zai baiwa matafiya damar lambobi don tabbatar da yarda da izinin zuwa wata ƙasa ta duniya, guje wa tsayawa a teburin shiga ko ƙofar shiga don bincika takardu.
Ƙarƙashin yunƙurin ID na ɗaya kamfanonin jiragen sama suna aiki tare da IATA don ƙididdige ƙwarewar fasinja a filayen jirgin sama tare da hanyoyin da ba su da alaƙa da tsarin rayuwa.
An riga an fara amfani da shirye-shirye a filayen jirgin sama daban-daban da ke baiwa matafiya damar tafiya ta hanyoyin jirgin sama kamar hawa ba tare da samar da takaddun takarda ba saboda an haɗa fas ɗin su na shiga da na'urar gano kwayoyin halitta. Amma a yawancin lokuta matafiya za su kasance suna tabbatar da cancantarsu a teburin shiga ko ƙofar shiga tare da tantance takaddun takaddun ta jiki (fasfo, biza da takaddun shaidar lafiya misali).
Ƙididdiga na Ma'auni na Admissibility zai ci gaba da fahimtar ID guda ɗaya tare da hanyar da fasinjoji zasu iya samun duk wasu izini kafin tafiya kai tsaye daga gwamnatoci kafin tafiyarsu. Ta hanyar raba matsayin "Ok zuwa Fly" tare da kamfanin jirginsu, matafiya za su iya guje wa duk takardun binciken kan tashar jirgin sama.
“Fasinjoji suna son fasahar yin tafiye-tafiye cikin sauki. Ta hanyar baiwa fasinjoji damar tabbatar da amincewarsu ga kamfanin jirgin sama kafin su isa filin jirgin, muna daukar babban mataki na gaba. Binciken IATA Global Passenger na baya-bayan nan ya gano cewa kashi 83% na matafiya suna shirye don raba bayanan shige da fice don aiwatarwa cikin hanzari. Abin da ya sa muke da tabbacin wannan zai zama sanannen zaɓi ga matafiya lokacin da aka aiwatar da shi. Kuma akwai kyakykyawan zaburarwa ga kamfanonin jiragen sama da gwamnatoci gami da ingantattun bayanai, da daidaita buƙatun samar da kayan aiki da gano abubuwan da za a bi kafin fasinjoji su isa filin jirgin,” in ji Nick Careen, Babban Mataimakin Shugaban IATA kan Ayyuka, Tsaro da Tsaro.
Abin da matafiya za su iya yi a nan gaba:
1. Ƙirƙiri tabbataccen shaidar dijital ta amfani da app na jirgin sama akan wayarsu ta smart
2. Yin amfani da shaidar dijital su, za su iya aika da tabbacin duk takaddun da ake buƙata zuwa hukumomin da za su nufa kafin tafiya
3. Karɓi dijital 'yarda da yarda' a cikin dijital ainihi/fasfo app
4. Raba bayanan da aka tabbatar (ba duk bayanansu ba) tare da kamfanin jirginsu
5. Karɓi tabbaci daga kamfanin jirginsu cewa komai yana cikin tsari kuma ku tafi filin jirgin sama
Tsaron Bayanai
An samar da sabbin matakan don kare bayanan fasinjoji da tabbatar da cewa tafiya ta kasance mai isa ga kowa. Fasinjoji suna ci gaba da sarrafa bayanansu kuma kawai takaddun shaida (tabbatattun yarda, ba bayanan da ke bayansu ba) ana raba abokan gaba (ba tare da wata ƙungiya mai tsaka-tsaki ba). Wannan yana yin hulɗa tare da ƙa'idodin Ƙungiyar Kula da Jiragen Sama ta Duniya (ICAO), gami da waɗanda don Tabbacin Balaguro na Dijital. Za a riƙe zaɓuɓɓukan sarrafawa da hannu ta yadda matafiya za su sami damar ficewa daga sarrafa izinin dijital.
“Masu tafiya za su iya kasancewa da kwarin gwiwa cewa wannan tsari zai kasance mai dacewa da aminci. Muhimmin batu shi ne cewa ana raba bayanai akan buƙatun-sani. Yayin da gwamnati za ta iya neman cikakkun bayanan sirri don ba da biza, bayanin da za a raba tare da kamfanin jirgin sama shine cewa matafiyi yana da biza kuma a cikin wane yanayi. Kuma ta hanyar kiyaye fasinja don sarrafa bayanan nasu, ba a gina manyan bayanai da ke buƙatar kariya. Ta hanyar ƙira muna gina sauƙi, tsaro da dacewa, "in ji Louise Cole, Shugaban Ƙwarewar Abokin Ciniki da Gudanarwa na IATA.
Timatic
Bayarwar Timatic ta IATA tana taimakawa isar da hangen nesa ta ID guda tare da amintaccen bayanan shigarwa don kamfanonin jiragen sama da matafiya. Haɗa Timatic cikin ƙa'idodin da ke ba da samfurin rajistar buƙatun shigarwa yana kawo tare da shi ingantaccen tsari don tarawa, tabbatarwa, sabuntawa da rarraba wannan bayanin.
