Tun daga ranar 1 ga Yuni, Amtrak LAKESHORE LIMITED (sabis na yau da kullun daga New York da Boston zuwa Chicago) da LIMITED ɗin sa na CAPITAL LIMITED (jirgin ƙasa na yau da kullun daga Washington zuwa Chicago) ba za su sake ba fasinjojin motar barci na Class Class a halin yanzu sun haɗa da zaɓin abinci mai zafi ba!
Amtrak yayi alƙawarin cin abinci "Sabo da Na Zamani" maimakon: sandwich mai sanyi "kyauta" ko abincin dare, wanda aka kai ɗakin fasinja. Abincin karin kumallo zai haɗa da zabi ɗaya, gurasa mai sanyi da yogurt tare da yankakken 'ya'yan itace. Babu "Toast Faransanci na Railroad" kuma! Fasinjojin da ke barci suna biyan ɗaruruwan daloli fiye da kuɗin kocin za su karɓi giya kyauta guda ɗaya tare da akwatunansu masu sanyi, amma wannan ba diyya ba ce mai yawa.
Lokacin da aka ƙirƙiri Amtrak a cikin 1971, ɗaya daga cikin ƙalubalensa na farko shine murmurewa daga mummunan sabis na kan jirgin da yawancin layin dogo suka samar a ƙarshen 1960s. Fuskantar asarar kuɗaɗen kwangilar wasiƙu da gasa daga manyan titunan jihohi, dillalai irin su Kudancin Pasifik bisa tsari sun ƙasƙantar da ragowar jiragen ƙasa na fasinja ta hanyar amfani da dabaru waɗanda suka haɗa da cire masu cin abinci da motocin falo. Fatan shi ne wannan zai bata mahaya rai ta yadda za su daina tafiya ta jirgin kasa, kuma mai ɗaukar kaya na iya samun izinin gwamnatin tarayya don kawo ƙarshen sabis. Wani sanannen misali shi ne jirgin ƙasa mai suna SUNSET LIMITED, wanda daga 1968-1970 ya ba da abinci na inji kawai a cikin gudu na kwana biyu!
Amtrak cikin sauri ya dawo da ingantaccen abinci da hadayun abin sha, tallan "Muna Sake Sake Sake Hawan Jiragen Ruwa". Abin takaici, kwanan nan Amtrak ya fara kwafin waɗannan dabaru na 1960s, yana ƙasƙantar da kwarewar kan jirgin wanda zai hana mahaya kwarin gwiwa.
Me yasa hakan ke faruwa? Amtrak yana fuskantar matsin lamba daga Majalisa don kawar da asarar sabis na abinci, amma wannan hanyar ba ta da ma'ana kuma ba lallai ba ne. Shin layin jirgin ruwa ko kamfanonin jiragen sama suna ƙoƙarin samun kuɗi akan abinci? Tabbas ba; Ana gina waɗannan kuɗaɗen a cikin farashin su. Amtrak ya kasance yana yin haka. Masu cin abinci a titin jirgin ƙasa ba su taɓa samun kuɗi ba; sun ja hankalin kasuwanci. Amtrak zai ajiye motocin falo a kan jiragen kasa biyu. Fasinjojin kocin na iya siyan abubuwa masu zafi kamar burgers da pizza. Koyaya, ba za a ba da waɗannan abubuwan kamar yadda aka haɗa da zaɓuɓɓukan abinci don masu bacci waɗanda ke biyan kuɗi da yawa don tikiti wanda tarihi ya haɗa da abinci mai zafi a cikin motar cin abinci!
Amtrak yana rage ma'aikatan sabis na abinci zuwa ma'aikata biyu a ƙarƙashin wannan gwaji, amma ya riga ya ba da cikakken abinci mai zafi akan BIRNIN NEW ORLEANS, CARDINAL da ACELA tare da ma'aikata biyu kawai. yaya? Ana kawo abincin da aka riga aka shirya zuwa cikakken zafin jiki a kan jirgi kuma a yi hidima a cikin ɗakin cin abinci. Me yasa ba a kan jiragen kasa na Chicago ba?
"Wadanda suka manta tarihi an hukunta su da maimaita shi". Amtrak ya san abin da ya faru a baya lokacin da layin dogo ya yanke abubuwan more rayuwa cikin tsari. Ridership ya rushe. Wulakantaccen sabis na kan-jirgi ga fasinjojin mota masu barci (kamar yadda aka tsara) zai haifar da raguwar matuƙar mahaya. Don FY2018, Amtrak ta karɓi mafi girman rabon Majalisa don Cibiyar sadarwar ta ta ƙasa a tarihi ($1.3 biliyan). A halin yanzu tana ɗaukar sabbin motocin cin abinci 25 don cibiyar sadarwar ta gabas. Sabbin dafaffen dafa abinci a cikin waɗannan motocin cikin sauƙi suna iya ba da sabis na abinci mai zafi ba tare da kwazo mai dafa abinci ba. Kamar yadda miliyoyin fasinjojin Amtrak za su iya tunawa "abincin dare a cikin abincin dare, babu abin da zai fi kyau...". Sanyi sandwiches kawai ba sa yin daraja!
Carl Fowler shi ne shugaban Cibiyar Balaguron Rail / Rail Travel Adventures mai ritaya. Ya yi aiki na cikakken lokaci sama da shekaru 35 yana siyar da tafiye-tafiyen dogo a duk duniya, gami da Amtrak. Mista Fowler mataimakin shugaban kungiyar fasinja ta dogo/NARP ne. Wadannan su ne ra'ayinsa na kashin kansa.
