Wanene zai yi tunanin kamfanonin jiragen sama za su zama manyan masu fara'a don sabon Covid-19 maganin alurar riga kafi?
Haka ne, masana'antar sufurin jiragen sama suna matsawa ga duk wani abu da zai dawo da abokan ciniki da kuma mayar da amincewar jiragen sama.
Qantas ta samu kwallon ne a watan da ya gabata lokacin da Babban Daraktanta ya ayyana kamfanonin jiragen sama a duk duniya su yi la'akari da aiwatar da manufofin "ba allurar rigakafin tashi ba" don sa mutane su sake tashi.
Dangane da sanarwar Qantas, Delta ta ce za ta ƙaddamar da sabbin ka'idojin gwaji don COVID a zaman wani ɓangare na ƙoƙarin kawar da buƙatar keɓewa.
Sannan, Kamfanin Jiragen Sama na Amurka ya buɗe sabuwar manhajar sa mai suna VeriFLY, don daidaita buƙatun balaguro saboda ƙuntatawa na COVID.
Har ila yau, masu shiga filin sun hada da masu fafutuka na jiragen sama, Ƙungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) tare da "fasfo na kiwon lafiya na dijital" wanda zai ba wa matafiya damar adana alluran rigakafi da bayanan gwajin da kamfanonin jiragen sama da gwamnatoci ke buƙata. IATA ta ce wannan manhaja ta wayar salula za ta kasance kyauta ga fasinjoji kuma za ta sami kudaden shiga daga karamin farashi ga kamfanonin jiragen sama.
Gwamnatocin Asiya sun bi sawu tare da masu magana da yawun AirAsia da KoreanAir sun yarda cewa buƙatun rigakafin zai zama wani yanayi a Asiya da kuma yanayin ɗaga buƙatun keɓewa. Air New Zealand amince, amma zai yi aiki kafada da kafada da hukumomi.
Shin wannan motsi ne kawai na PR? Ko kuwa alluran rigakafin za su zama tilas ga duk taswirar duniya?
Wannan ra'ayi ba sabon abu ba ne. An kwashe shekaru ana yi.
Kowace ƙasa a duniya na buƙatar kamfanonin jiragen sama su duba cewa fasinja ya cika ka'idojin shiga kafin karɓar abokin ciniki, da kuma tabbatar da alluran rigakafi da sauran abubuwa. Shaidar rigakafin ya kasance abin da ake buƙata don fasinjoji don shiga ƙasashe da yawa. Don haka babu abin da ya canza, manufar ba sabon abu ba ne, kawai zai zama wani buƙatun da kamfanin jirgin zai bi.
