Kodayake yana ci gaba da magana da Boeing game da 787, Delta Airlines ya ba da sigina mafi ƙarfi har yanzu cewa ba zai ɗauki wasu ko duka 18 Dreamliner da yake da su ba.

Yankin Arewa maso Yamma, wanda a yanzu ya zama na Delta ne ya ba da odar jiragen, kuma Delta ta ce da alama za ta bukaci karin wasu manyan jirage 777 daga Boeing maimakon haka.

A cikin wani kayyade kayyade a cikin wannan makon tare da Securities and Exchange Commission, Delta ta ce ta janye daga rahoton na 787 bisa tsari mai inganci.

“Mun cire daga (rahoton) odar mu na jirage 18 B-787-8. Kamfanin Boeing ya sanar da mu cewa Boeing ba zai iya cika jadawalin kwangilar isar da jiragen ba. Muna tattaunawa da Boeing game da wannan lamarin. "

787 ya yi kusan shekaru biyu a baya. Arewa maso yamma shine ya kasance kamfanin jirgin saman Amurka na farko da ya fara aiki da Dreamliner. Kamfanin na Continental ya ba da odar 25 787 kuma a yanzu zai iya zama jirgin Amurka na farko da zai fara aiki da jirgin idan Delta ba ta dauki 787 da ya kamata ya je Arewa maso Yamma ba.

Idan aka yi la’akari da cewa za ta iya amincewa kan adadin albashin ma’aikatan jirgin da ke tuka jirgin, kamfanin jiragen sama na Amurka ya ce zai sayi 42 787 kuma ya dauki zabi kan wasu da dama. Amma waɗancan ba tukuna tabbataccen umarni ba. Kuma Amurka ta ce tana son mafi girma 787-9.

Mai magana da yawun Delta ya ce kamfanin jirgin bai soke umarnin Arewa maso Yamma ba.

"Har yanzu odar tana kan littattafan," in ji mai magana da yawun Boeing a ranar Talata.

Amma watakila ba dadewa ba.

Shugabannin Delta sun nuna a cikin watanni da yawa da suka gabata cewa yayin da yake haɗa jiragensa da na Arewa maso yamma, Delta za ta nemi sauye-sauye a cikin odar jiragen sama da kamfanonin jiragen sama biyu suka sanyawa Boeing.

A cikin ɗan gajeren lokaci, Delta na iya ƙara ƙaƙƙarfan umarni na 777-200LR, jirgin sama mai tsayi wanda zai iya tashi sama da sa'o'i 19 ko fiye ba tsayawa. A cikin kundin tsarin mulki, Delta ta ce tana da ƙarin takwas daga cikin 777s akan ingantaccen tsari tare da zaɓin ɗaukar wasu 10.

Baya ga kamfani na odar 787, Delta kuma har yanzu tana da zaɓuɓɓuka, daga Arewa maso yamma, don ƙarin 18 787 kuma waɗanda aka jera a cikin tsarin sa na tsari. Shida daga cikin jiragen da aka zaba ya kamata a kawo su a shekarar 2013 da sauran dozin a cikin shekaru masu zuwa, in ji Delta.

A watan Nuwamba, yayin wata ziyara da ya kai Seattle, babban jami'in kamfanin, Richard Anderson, ya ce a wata hira da ya yi da shi, ya ce ya yi imanin cewa a karshe kamfanin zai yi amfani da jiragen 787, kuma mai yiyuwa ne da yawa daga cikinsu.

"Idan aka yi la'akari da bambance-bambancen kasuwannin da muke yi, 787 a cikin dogon lokaci tabbas za su yi rawar gani," in ji shi sannan.

Jirgin 787-8 da aka jinkirta ya kamata ya fara tashi a cikin kwata na biyu tare da jigilar farko zuwa All Nippon Airways a cikin Fabrairu 2010. An fara jigilar kayayyaki a watan Mayu 2008, tare da Arewa maso yamma ta sami 787s na farko daga baya waccan shekarar. .

Idan Delta ba ta ɗauki Northwest 787-8s ba, tana iya canzawa zuwa mafi girma 787-9 don waɗannan zaɓuɓɓuka waɗanda har yanzu suke kan littattafan sa don bayarwa a cikin 2013 da kuma daga baya. Saboda jinkirin da aka samu akan 787-8, ci gaban 787-9 ya ragu kuma Boeing ya ce ba zai kasance a shirye don abokan ciniki ba har sai aƙalla 2012.

Ya zuwa wannan shekarar, Boeing ya samu soke umarni guda 31 daga cikin 787 da abokan ciniki biyu - wani kamfanin jirgin saman Rasha da wani kamfanin haya na Dubai. Wani abokin ciniki kuma ya soke odar VIP 787-8 guda ɗaya.

Ana sa ran ƙarin kamfanonin jiragen sama waɗanda suka ba da odar jiragen sama daga Boeing da abokin hammayarsu Airbus ko dai za su mayar da jigilar jiragen ko kuma su soke wasu umarni saboda koma bayan tattalin arzikin da duniya ke fuskanta wanda ya jefa masana'antar cikin mummunan koma baya.