Shin Thai Airways za su sami ƙarfin gwiwa na Jirgin Malaysia?

BANGKOK, Thailand (eTN) – An yi ta yayata jita-jita game da fatara na kamfanin Thai Airways na kasa da kasa a cikin jaridun kasar a cikin kwanaki goma da suka gabata, lamarin da ya tilasta wa kamfanin jigilar kayayyaki na kasar fitar da wata sanarwa don musanta hakan a hukumance. Amma, a cewar jaridar The Nation, hukumomin Thai a ranar Alhamis din da ta gabata dole ne su sake tabbatar wa ma'aikatan kamfanin jirgin da tabbacin "daidaitaccen hangen nesa" tare da kara da cewa korar ma'aikatan shine zabi na karshe.

Tabbas gaskiya ne kamfanin jirgin ba zai yi fatara ba. Gwamnatin Thailand, wacce ke rike da kashi 51 na kamfanin jirgin ta ma'aikatar kudi, ba za ta bari hakan ya faru ba. Thai Airways na iya ma samun allurar kudi saboda matsanancin karancin ruwa. Kamfanin jirgin yana buƙatar wasu Baht biliyan 19 (US $ 540 miliyan) don magance matsalolin rashin ruwa. Tun da farko dai ta tattauna yarjejeniya da Airbus na dage biyan farko na sabon Airbus A330-300 shida da watanni uku. Dole ne a kawo jiragen guda shida a cikin shekara kuma a maye gurbin tsofaffin jiragen sama kamar Airbus A300 da Boeing 747-300.

Kamfanin jiragen sama na Thai Airways ya riga ya yi asarar Baht biliyan 6.6 (dalar Amurka miliyan 188) a cikin watanni tara na farkon shekarar, inda masana suka yi kiyasin cewa kamfanin na iya yin asarar dalar Amurka miliyan 300. A wata hira da aka yi a karshen watan Disamba, mataimakin shugaban zartarwa na kamfanin zirga-zirgar jiragen sama na Thai Airways Pandit Chanapai ya kiyasta cewa rufe dukkan filayen jiragen saman Bangkok tsakanin watan Nuwamba zuwa Disamba ya janyo asarar kusan Baht miliyan 500 a kowace rana.

Koyaya, matsalolin filayen jirgin saman Bangkok sun kara saurin koma baya a cikin arzikin jirgin. Idan kamfanin jirgin na Thai Airways na son ci gaba da rayuwa, dole ne ya canza hanyarsa ta gudanar da kasuwanci tare da kawar da shisshigin siyasa, son zuciya da kuma al'adunsa na rashin iya aiki. A cikin shekaru goma da suka gabata dabarun Thai Airways na ci gaba da canzawa a koyaushe saboda sauye-sauyen da ake samu a hukumar gudanarwar sa. Gabaɗaya ana yarda da su a matsayin waɗanda ba su iya aiki ba saboda yawancin su ƴan siyasa ne.

Thai Airways a halin yanzu yana da ɗaya daga cikin tsofaffin jiragen ruwa na kowane babban jirgin ruwa na kudu maso gabashin Asiya. A matsakaita, shekaru 11.6 tare da jiragen sama sama da shekaru 20 kamar Airbus A300 da Boeing 747-400.

Wani abin da ya kara wa kamfanin jirgin shi ne matsalar yawan ma’aikata. A halin yanzu kamfanin yana da ma'aikata 27,000, idan aka kwatanta da 14,000 a Singapore Airlines ko 19,000 a Malaysia Airlines.

Mai jigilar tutar Thailand kuma yana kokawa don gina ingantacciyar tashar iska a Bangkok Suvarnabhumi. cikakken hadewar Nok Air mai rahusa mai rahusa cikin dabarun hanyar sadarwa na Thai, tura tilastawa wasu hanyoyin cikin gida zuwa Don Muang ko sake fasalin gidan yanar gizon Thai na iya bayyana da mafi kyawu a matsayin yanke shawara na dabara "bata" daga hukumar.

Ministan Sufuri Sopon Sarum ya amince da kansa a kwanan baya bukatar samun hukumar gudanarwar da za ta iya fuskantar mawuyacin hali. "Sabuwar hukumar dole ne ta ƙunshi mutanen da za su iya ba da kansu da lokacinsu ga aikinsu," in ji ministan.

Ƙarƙashin bincike na kut-da-kut ana ba da duk wata fa'ida da fa'ida da aka bayar ga duk ma'aikata musamman daraktoci da membobin hukumar. Jaridar Bangkok Post ta bayyana cewa ministar na son sake duba alawus-alawus daban-daban na kudaden man fetur, nishadantarwa da halartar taron kwamitin gudanarwa. A kowace shekara, daraktoci, iyalansu da fasinjojin da ke tare da su suna da damar samun tikitin matakin farko kyauta guda 15 na hanyoyin gida da na waje tare da daraktoci na baya da danginsu don biyan kashi 25 cikin 12 na kuɗin al'ada har zuwa 90 na tafiye-tafiye na gida a kowace shekara. . Ma'aikata na iya jin daɗin rangwamen kashi XNUMX na tikitin jirgin sama, a cewar The Bangkok Post.

Duk da cewa kamfanin jiragen sama na Thai Airways ba zai iya baiwa kansa irin wannan abin jin dadi ga ma'aikatansa ba, da wuya wani abu ya faru. Babu shakka Ministan zai fuskanci juriya daga ma’aikatan kasar Thailand tare da kwamitin gudanarwar da ya shayar da duk wata shawara har sai wani Ministan Sufuri ya kama aiki. Har ila yau, da wuya kamfanin jiragen sama na Thai Airways zai rage ma'aikatansa, da dama daga cikinsu suna wurin saboda alakarsu. "Sake ma'aikata aiki zai zama zaɓi na ƙarshe," in ji Chanapai.

Ministan kudi Korn Chatikavanij ya bukaci tuni mahukuntan Thai Airways su gabatar da wani shirin sake fasalin da zai kai ga dorewar kudi na kamfanin jirgin da kuma yin tasiri na dogon lokaci. Kyakkyawan tsari ne kawai zai bude kofofin karamcin Ma'aikatar.

An riga an dauki wasu matakan amma tabbas sun gaza. A cewar Chanapai, Thai ya fara sake fasalin hanyar sadarwarsa. Titunan da ba na tsayawa tsayin daka daga Bangkok zuwa Los Angeles da New York sun riga sun tafi, Johannesburg ya kusa kusan 16 ga Janairu kuma yanzu Auckland na kan sake dubawa.

Chanapai ya kara da cewa, "Tare da raguwar kasuwanni kamar Koriya da Japan, muna tunanin samar da karin jiragen da ke kan gaba."

Ana la'akari da mitoci kamar Bangkok-Manila ko Taiwan-Japan ko Bangkok-Manila-Korea. Har ila yau, Chanapai yana son tashi zuwa Amurka ta kasar Sin. Yanzu za a daidaita iyakoki sosai don buƙata kuma ba za a yi tsammani ba tare da sa ido kan yawan amfanin ƙasa. Amma maimakon rufe hanyoyi, Chanapai ya fi son yin wasa akan mitoci.

Har ila yau, kamfanin jirgin yana son sake yin shawarwari game da kudade tare da GDS. "Har yanzu yana biyan mu dalar Amurka 3 kowace ciniki," in ji mataimakin shugaban zartarwa. Sauran yanke shawara sun haɗa da sake fasalin gidan yanar gizon Thai. "Kashi 3 ne kawai na tallace-tallacenmu suna kan yanar gizo kamar yadda muke so mu kai aƙalla kashi 12".

Kuma a watan Maris mai zuwa, a ƙarshe Thai za ta mayar da dukkan ayyukanta na cikin gida daga Don Muang zuwa Suvarnabhumi.

Taimakon kudi kuma zai zo ne daga ƙarshen aikin shingen mai mai tsada a cikin Maris da kuma dawowar matafiya a rabin na biyu na shekara. Duk da cece-kuce game da isar da sabon Airbus A330, sabon jirgin zai taimaka wa kamfanonin jiragen sama na Thai don rage farashin mai da kula da shi sosai. Amma Thai Airways dole ne ya kara yin aiki kuma ya kamata ya gabatar da ƙarin matakan a cikin Fabrairu. Kuma su zama masu zafi, idan siyasa ta yarda.

Kamfanin na iya samun kwarin gwiwa daga makwabcinsa na Malaysia. An gudanar da shi ta irin wannan hanyar zuwa Thai Airways a yau, kamfanin jirgin Malaysia (MAS) yana gab da yin fatara a shekara ta 2006. Ya tafi ta hanyar gyarawa mai raɗaɗi amma nasara. Tare da shigar da sabbin kudade a cikin kamfanin jirgin, gwamnatin Malaysia ta kuma shaida wa mahukuntan cewa zai kasance karo na karshe da za su yi belin jirgin na kasar. Amma kuma sun yi alkawarin ba za su tsoma baki cikin gudanarwar MAS da yanke shawara na kasuwanci ba. A yau, Jirgin Malaysia ya sake samun riba. Darasin da hukumomin Thai da hukumar gudanarwar jiragen saman Thai Airways za su yi bimbini.