Ƙungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (International Transport Association) ta ƙaddamar da haɓakawa.IATA), NDC sabon ma'aunin watsa bayanai ne wanda zai ba da damar kamfanonin jiragen sama su rarraba abubuwan su a cikin ainihin lokaci - abubuwan ciki kamar abubuwan tafiye-tafiye kamar yin ajiyar kaya, Wi-Fi da abinci akan jirage, da tayi na musamman.
Kamfanonin jiragen sama a yanzu suna da ikon tura sabbin tayinsu kai tsaye a kan gidajen yanar gizon su - abubuwa kamar sabon gidan tattalin arziki mai ƙima ko sabon samfurin kaya. Amma ga wakilan balaguro, yana ɗaukar lokaci mai tsawo don nemo waɗannan tayin, kuma a mafi yawan lokuta, ba sa iya samun su.
A halin yanzu, lokacin da matafiyi ya sayi tikiti ta gidan yanar gizon kamfanin jirgin sama, kamfanin jirgin na iya gabatar da tayi ta hanyar lamba mai yawa. Amma idan wannan matafiyi zai yi ajiyar kuɗi tare da wakilin balaguro, ba a san bayanin waɗannan tayin ga wakilin balaguron ba. Abin da NDC ke yi shi ne tana maimaitu abubuwan da ke cikin gidan yanar gizon su zuwa tashar wakilin balaguro, wanda yakamata matafiyi su amfana.
Tura wannan abun ciki ta hanyar tsaka-tsaki zuwa wakilin balaguro, duk da haka, yana da matukar wahala saboda kayan aikin tsoho ne. Yayin da tsarin NDC na iya nufin ƙarin abin da wakilin balaguro zai iya bayarwa, canzawa zuwa wannan tsarin daga tsarin GDS na yanzu na iya nufin ƙarin kudade ga wakilin balaguro wanda ke buƙatar su yi canje-canje ga tsarin kasuwancin su. A yanzu, NDC kari ne mai ƙima don shafukan tafiye-tafiye na kan layi, ba larura ba.
Amma menene zai faru lokacin da shugabannin kamfanonin jiragen sama waɗanda ke shirin tafiya tare da NDC?
Kamfanin Jiragen Sama na Amurka ya ƙirƙira wani ƙayyadadden lokaci akan duk canjin NDC lokacin da ya ba da sanarwar ga hukumomin balaguro da kwastomomi na yau da kullun cewa zai haɗu da sabuwar fasahar. daga Afrilu 3, 2023. Wannan yana nufin kashi 40% na kudin sa zai kasance ga kamfanonin da suka yi sauyi daga fasahar GDS zuwa fasahar NDC.
Kamar yadda sauran kamfanonin jiragen saman jagororin ke aiwatar da irin wannan ayyuka, wannan zai tilasta ƙarin yin rajistar tsarin aiki a cikin 2023. Wannan zai ƙara farashi, rage ganuwa, karya manufofin balaguro, da gabatar da haɗarin kula da ayyuka kuma wataƙila ba za a iya lura da su ba saboda kamfanoni ba su da su. kayan aikin bayanan don bin diddigin ajiyar waje na tsarin.
Kungiyar masu ba da shawara kan balaguro ta Amurka (ASTA) ta bukaci kamfanonin jiragen sama na Amurka da su jinkirta shirin aiwatar da NDC har zuwa karshen shekarar 2023. Kungiyar ta bayyana cewa sama da Amurkawa 160,000 ne ke aiki a hukumomin balaguro a fadin kasar, kuma ya kamata a kara yin aiki. idan ana so a cimma aiwatar da NDC ta hanyar da za ta inganta gasa mai kyau da kuma guje wa cikas ga rarraba tikitin jirgin sama."
Shugaban ASTA kuma Shugaba Zane Kerby ya ce:
"Rage irin wannan kaso mai tsoka na farashin sa daga tashoshi masu zaman kansu masu zaman kansu zai yi mummunan tasiri ga jama'a masu balaguro, musamman matafiya na kamfanoni."
A cewar Traxo, Inc., mai ba da bayanan tafiye-tafiye na kamfanoni na ainihi, kodayake NDC ta riga ta kasance a cikin 'yan shekaru, har yanzu tana kan ci gaba kuma ba ta cika ba, kuma akwai haɗarin da ke tattare da matakan da ake sa ran za su iya fita daga waje. -tsarin, rajistar jiragen da ba a yarda da su ba kamar yadda NDC ta zama na yau da kullun a cikin 2023.
Daga ra'ayi na fasaha, NDC tsarin harshe ne na tushen XML, kuma kodayake wannan harshe ya kamata a daidaita shi, aiwatar da shi ya dogara ne akan masu samar da IT na kowane jirgin sama. Wannan yana nufin cewa babu ainihin “misali” da za a kafa shi a kai. Idan kowane kamfanin jirgin sama ya yi amfani da nasa tsarin, wannan zai haifar da tashoshi masu haɗawa da yawa wanda zai sa ba zai yiwu ma'aikatan tafiye-tafiye na kan layi su haɗa sabuwar fasaha ba.
Andres Fabris, Shugaba kuma wanda ya kafa Traxo, ya ce:
"Sauran manyan kamfanonin jigilar kayayyaki na Amurka, irin su Delta da United, suna sa ido a hankali tare da sha'awar ganin yadda masana'antar za ta yi game da wa'adin AA."
"A cikin 2023, za mu ga ƙarin kamfanonin jiragen sama suna ba da ƙarin abun ciki ta hanyar tashoshin su na NDC, kamar yadda jiragen saman Amurka za su yi daga Afrilu zuwa gaba. Irin waɗannan ayyukan suna nufin za a tilasta wa matafiya na kamfanoni su fita daga tsarin don yin lissafin kuɗin. Irin waɗannan bayanan da ba na tsarin ba na iya haifar da ƙalubale ga TMCs da masu kula da tafiye-tafiye na kamfanoni saboda wannan 'yayan itace' ba wai galibi yana haifar da tsadar tafiye-tafiye ba, har ma yana rage hangen nesa na kashe kuɗi da sarrafa manufofi.
"Idan kamfanoni da hukumomi ba su yi nasara ba wajen yin rajista daga AA, kuma rabon kasuwar kai tsaye na AA ya kasance tsaka tsaki na canje-canje masu inganci, da alama sauran dillalai za su bi umarnin NDC da wa'adin nasu."
