Makomar LATAM Airlines a cewar Shugaba Peter Cerda

Roberto Alvo:

Ina nufin, wannan yanki yana da babban ƙarfin ci gaba. Jirgi kowane fasinja anan shine kashi huɗu ko na biyar na abin da kuke gani a cikin ƙasashe masu tasowa. Tare da manyan wuraren ƙasa, mafi wahalar haɗawa saboda girman, saboda nisa, saboda kawai yanayi. Don haka, ba ni da wata shakka cewa kamfanonin jiragen sama a Kudancin Amurka za su yi ƙoƙari yayin da muke ci gaba. Bayan ya faɗi hakan ko da yake tabbas zai sami lokuta masu wahala.

Amma zan fi mayar da hankali kan LATAM, idan kun tambaye ni, maimakon masana'antar, saboda ba na son yin magana da wasu. A ƙarshen rana, wannan ya kasance lokacin ban sha'awa sosai ga LATAM. Wataƙila mafi mahimmancin koyo da muka samu daga wannan rikicin shine mun sami damar sanya tunaninmu, imaninmu, abubuwan da muka koya a gaba kuma mu bincika su. Kuma ga abin da ke tsaye da abin da ake buƙatar canzawa.

Kuma yana da ban mamaki ganin yadda kungiyar ta fahimci cewa akwai wata hanya ta daban game da tafiya da wannan kasuwancin. Ko game da yadda muke sauƙaƙe kanmu tare da canji, ƙwarewar jirgin ga abokan cinikinmu. Mun zama mafi inganci. Muna ƙara kulawa da al'ummomi da muhalli gaba ɗaya. Kuma abin ban mamaki ne, amma wannan rikicin tabbas zai ba mu damar samun ƙarfi a matsayin LATAM fiye da kafin rikicin. Ina da kyakkyawan fata musamman game da kamfaninmu. Kuma yayin da muke kewaya cikin tsari na babi na 11, wanda yanayi ne mai wuyar zama. Babin da kansa tare da sauye-sauyen da muke yi suna sa ni da kyakkyawan fata game da makomar LATAMS a cikin ƴan shekaru masu zuwa.

Peter Cerda:

Kuma magana game da gaba da kuma babi na 11, me ya sa aka yanke shawara? Me ya kai ku ga wannan matsayi da ku biyun kuka yi imani da shi a lokacin, wanda shine mafi kyawun tsarin aiki don, ina tsammanin, ku sanya kanku a matsayin jirgin sama zuwa gaba, da zarar mun fita daga cikin rikici?

Roberto Alvo:

Ina tsammanin lokacin da muka fahimci ya bayyana a gare mu cewa ba za mu sami taimakon gwamnati ba. Ko kuma cewa taimakon gwamnati zai zo da yanayin mu sake fasalin kanmu. Ya bayyana sarai cewa za mu iya ɗaukar lokaci mai tsawo ko gajere, amma muna bukatar mu saka kanmu a matsayin sake fasalin kamfani, kamar yadda mutane da yawa suka yi. Kuma wadanda ba su yi ba, yawancin su saboda gwamnati ce ta taimaka musu. Wataƙila ya kasance mafi tsauri da hukumar ko kamfani ta iya ɗauka. Kamar yadda kuka sani, dangin Cueto sun kasance masu hannun jari mai mahimmanci na wannan kamfani tsawon shekaru 25 kuma sun fuskanci yanke shawara na asarar komai. Kuma ina burge ni game da amanar da suke da ita ga waɗannan ƙungiyoyi. Kuma a kan zurfin, sun yanke shawarar sake zuba jari a cikin kamfanin kuma su zama masu ba da lamuni na LATAM.

Kamar yadda na gani a yanzu, tabbas ga kamfani, wannan zai zama babbar dama. Sake gyare-gyare a babin zai ba mu damar zama mafi ƙasƙanci, mafi inganci, kuma za mu sami ma'auni mai ƙarfi fiye da wanda muke da shi lokacin da muka shiga aikin. Don haka, ina jin daɗi sosai game da inda muka tsaya da abin da ya kamata mu yi. Abin takaici ne cewa dole ne mu dauki wannan shawarar. Amma na tabbata cewa ga kamfani, wannan zai kasance mai matuƙar kyau, matuƙar kyau a cikin lokaci.

Peter Cerda:

Yaya LATAM ya kasance, da zarar kun fito daga babi na 11, ina tsammanin akwai wasu hasashe za ku iya fitowa a wani lokaci a wannan shekara, tsakiyar wannan shekara ko farkon na gaba? Yaya LATAM zai kasance? Shin za ku kula da matakin haɗin jiragen sama iri ɗaya ko kuma zai zama LATAM daban?

Roberto Alvo:

Ina nufin, za mu kasance a can don samar da iyawarmu, buƙatu, yayin da buƙatar ta dawo. LATAM zai ci gaba da kasancewa, tabbas, mafi girma, mafi mahimmanci, tare da ingantacciyar kamfanin sadarwa a Latin Amurka, tabbas. Girman farfadowa, saurin dawowa zai dogara sosai akan yanayin. Amma ina ganin gungun kamfanoni da za su yi tasiri sosai a duk manyan tattalin arzikin Latin Amurka. Za mu ci gaba da samar da haɗin kai tsakanin Kudancin Amurka da muke da shi. Kafin rikicin, 4 cikin 10 fasinjojin da ke son yin tafiya zuwa ƙasashen duniya a Kudancin Amurka na ɗauke da LATAM. Kuma mun sami damar haɗa yankin da dukkanin nahiyoyi biyar, wanda shine kawai kamfanin jirgin sama da zai iya yin hakan. Don haka LATAM zai kasance ƙarami ko girma fiye da abin da ya shigar, zai dogara da yawa fiye da komai akan buƙata kuma a ƙarshe akan sake fasalin masana'antu. Amma za ku iya tabbata cewa yayin da muka fita daga babin, da fatan a ƙarshen shekara, wannan shine burinmu, tabbas za mu kasance hanya mafi kyau don tafiya a ciki ko zuwa yankin, a kan kamfanonin jiragen sama.

Peter Cerda:

LATAM ya yi babban haɓakawa cikin shekaru, yana kawo ƙarin haɗin kai, kamar yadda kuke faɗa, zuwa duk nahiyoyi, yana kawo ƙarin jin daɗin rayuwar jama'a ga al'ummominmu a yankin. Shin wani abu mai tsami ne cewa dole ne ka rufe LATAM Argentina, cewa dole ne ka ja da baya, inda a baya ka ke cusa kan ka a duk fadin yankin?

Roberto Alvo:

Lallai. Ni da kaina na yi shekaru uku a Argentina, shine CFO lokacin da muka fara aikinmu a can. Don haka, a gare ni musamman, lokacin baƙin ciki ne da ya zama dole mu yanke shawarar yin hakan. Argentina ta ninka Chile sau biyu a yawan jama'a, ta ninka Chile sau uku a sararin sama. Kuma Chile ta ɗauki fasinjoji fiye da na gida da na duniya fiye da Argentina a cikin 2019. Don haka, babban tattalin arziki ne, babbar kasuwa ce. Yana da babbar dama, ba shi da haɓaka sosai. Amma ba za mu iya samun yanayin yanayin da za mu iya gaskata cewa za mu iya samun ci gaba mai dorewa a Argentina ba. Kuma mun dauki wannan hukunci mai tsauri. Amma kuma, ina tsammanin wannan rikicin shine lokacin da kuka sake sanya tunanin ku da imanin ku da motsin zuciyar ku a gaban ku kuma kuyi hakan. Kuma a ƙarshen rana, hakan ma ya taimaka mana mu mai da hankali da sake fasalin abubuwan da muka fi ba da fifiko da dama.

A yau muna duban kasuwar Colombian, wacce ita ce kasuwa ta biyu mafi girma a yankin. Yana da babbar dama ga LATAM. Mun sami damar a cikin shekaru na ƙarshe don sanya kanmu a fili a matsayin mai aiki na biyu a Colombia. Mun zo matsayi mai tsada sosai. Na yi imani cewa za mu iya yin gasa sosai a farashin mu, har ma da masu ɗaukar kaya masu tsada. Kuma mun yi imanin cewa yabon da labarin ƙasa na Colombia ke da shi, game da sauran hanyar sadarwar LATAM, cikakke ne. Don haka a, yana da matukar bakin ciki rashin samun hanyar da za mu ji cewa za mu iya dorewa a Argentina. Amma matsala kullum tana kawo dama. Kuma yanzu za mu iya mayar da hankali kan albarkatun mu inda muka yi imanin cewa muna da mafi kyawun damar yin nasara.

Peter Cerda:

Shin kuna ganin kanku a cikin yanayin Colombia da Peru, tare da manyan cibiyoyi biyu, manyan kasuwanni biyu, da ƙarfi sosai a waɗannan wuraren, ko kuma akwai isasshen sarari don girma a gare ku?

Roberto Alvo:

A'a, kuma, ina tsammanin cewa yankin da kansa yana da gagarumin ci gaba mai girma. Kuma ina tsammanin cewa yabon cibiyarmu ta Lima, tare da [inaudible 00:22:34] aiki a Arewacin yankin, ya fito fili. Don haka, ban ga wani kalubale dangane da hakan ba. Kuma haɗuwa da abin da muke da shi a yau, São Paulo, Lima da Santiago, wanda ke ba mu damar haɗa Kudancin Amirka da kusan ko'ina a cikin mafi kyawun hanyoyi, yana da babbar fa'ida ga duk wani babban aiki ko aiki da za mu iya samu a yankin Arewa. na sauran yankin Kudancin Amurka.

Peter Cerda:

Bari mu ɗan yi magana game da Brazil, mafi girman tattalin arzikinmu, ƙasa mafi girma. Kuna da karfi a kasar. Yaya kuke ganin Brazil ta ci gaba a shekaru masu zuwa? Wannan shi ne tattalin arzikin da za mu sa ran kasuwa don zirga-zirgar jiragen sama da ya kamata ya bunkasa. Ya kamata mu kasance a matakan tarihi. Kuna ganin hakan yana faruwa a cikin shekaru biyu masu zuwa?

Roberto Alvo:

Tambaya ce mai kyau. Lokacin da muka haɗu tare da TAM a cikin 2012, ainihin dala ya kasance 1.6. A cikin ƴan kwanakin da suka gabata, ya kai matsakaicin tarihin 5.7. Don haka, ga kowane ma'aikacin cikin gida wanda ke da tsada a daloli da kudaden shiga a zahiri, wannan lokaci ne mai matukar wahala. Idan ka kara da cewa karuwar farashin man fetur, tabbas lamari ne mai tursasawa ga yanayi mai wahala. Da yake faɗi haka kodayake Brazil tana da girma, kuma na yi imani cewa ci gaban Brazil yana nan. Yana da ɗan wahala a faɗi saurin yadda hakan zai kasance. Farfadowar kasar kanta abu ne mai ban sha'awa a gani. Brazil ita ce babbar kasuwar mu, kashi 40% na albarkatunmu kuma karfinmu yana zaune a Brazil. Kuma a fili shi ne ginshiƙin cibiyar sadarwar LATAM. Don haka, za mu ga yadda wannan ke tafiya. Amma matsayi na dindindin na LATAM shine mafi girman jigilar kaya daga [inaudible 00:24:26] zuwa duniya. Kuma ɗayan manyan dillalai na cikin gida, samar da haɗin kai tsakanin ko'ina zuwa ko'ina cikin Brazil har yanzu zai tsaya.

Peter Cerda:

LATAM, Azul, GOl, shin akwai wadatar ku duka a Brazil?

Roberto Alvo:

Na yarda da haka. Ina tsammanin, tabbas 'yan wasa uku a kasuwa kamar Brazil za su iya aiki sosai. Ina tsammanin muna da tabbas biyu daga cikin mafi ƙalubale masu fafatawa, dangane da cewa suna da kyau sosai tare da mu a Brazil. Kuma ina jin daɗin gaskiyar cewa wannan ƙalubale ne da aka yi wa kanmu. Don haka ina girmama su sosai. Ina tsammanin duka sun yi babban aiki. Kuma ina farin cikin ƙoƙarin samun kasuwa daga gare su.

Peter Cerda:

Bari mu canza kadan zuwa abokan tarayya. Na san da yawa daga cikin masu sauraro suna kallon mu… LATAM ya kasance memba na Duniya ɗaya, tsawon shekaru da yawa. Sai alakar Delta ta shigo cikin dangi, don tattaunawa, ficewar ku daga Duniya ɗaya. Shin rikicin yanzu ya shafi wannan dabarun da kuke da shi da Delta? Ya jinkirta shi? Har yanzu yana kan hanya? Faɗa mana kadan daga cikin shawarar da kuka yanke na barin Duniya ɗaya da kuma ginin ginin da kuke da shi tare da ci gaban Delta? Ta yaya hakan zai karawa LATAM karfi?

Roberto Alvo:

To, ba shakka yanke shawara ce mai ban sha'awa don yin wannan canjin. Kuma duk da haka, ina jin daɗi sosai game da dangantakarmu da Delta. A'a, bai jinkirta aiwatar da komai ba. Muna kan aiwatar da samun amincewar kin amincewa daga ƙasashe daban-daban inda muke buƙatar shigar da aikin JVA. Kwanaki 10 kacal da suka gabata, mun sami amincewa ta ƙarshe ba tare da wani hani daga hukumar hana amana a Brazil ba, wanda ke sa mu farin ciki sosai. Kuma muna aiki yanzu sauran ƙasashe.

Dole ne in gaya muku cewa ni mai gaskiya ne don in yi mamakin yadda Delta [inaudible 00:26:32] haɗin gwiwa. Ina tsammanin suna da inganci sosai, tabbas ya bambanta. Yana da kyau a sami damar yin aiki tare da su. Na yi imani hadewar Delta da LATAM tabbas zai samar da, a cikin Amurka, mafi kyawun mafita ga fasinjoji. Zai zama cibiyar sadarwa mafi tursasawa. Kuma na yi matukar farin ciki da samun su a bangarenmu. Sun kasance masu goyon baya sosai. Kuma ina fatan inganta dangantakarmu. Da fatan za mu share duk tsarin aiwatarwa a cikin 'yan watanni masu zuwa. Kuma za mu tura abin da muka yi mafarki game da turawa, wanda shine mafi kyawun hanyar sadarwa a cikin Amurka.

Peter Cerda:

A wannan lokacin rikicin, fasinja, a fili, buƙatu ya ragu, amma kaya wani abu ne wanda ya zama mai ƙarfi sosai, mai mahimmanci ga masana'antar. Ka dai sanar da kwanaki biyu da suka gabata cewa za ku sake saka hannun jari ko kuma mai da hankali kan kaya. Kuna canza bakwai 767s zuwa kaya. Faɗa mana kaɗan game da wannan canjin dabarun.

Roberto Alvo:

Yana da takwas 767s, har zuwa takwas 767s. A wani lokaci a lokaci, muna da gaurayawan jiragen ruwa tare da 777s da 767s. Ina tsammanin cewa mun gamsu cewa ga yankin, mafi kyawun jirgin sama shine 767. Muna ganin dama mai mahimmanci na girma. Mu ne, zuwa yanzu, mafi mahimmancin jigilar kaya daga da kuma zuwa yankin. Mun sami damar kiyaye, yayin wannan bala'in, an yi sa'a, ƙasashen da ke da alaƙa da jigilar kaya. Muna aiki kusan kashi 15% ƙarin masu jigilar mu. Kuma muna amfani da yawancin jiragen fasinja a matsayin jigilar fasinja don ci gaba da haɗa tattalin arziƙin. Mun dauki matakin girma ne saboda mun yi imanin cewa yankin yana da damar da za a iya samu. Za mu iya haɓaka mafi kyawun kyautar samfuran mu ta hanyar tabbatar da cewa za mu iya samarwa, musamman masu noman furanni a Ecuador da Columbia tare da mafi kyawun dama da ƙarin ƙarfi.

Don haka, yayin da muke tunanin kayan da za su ci gaba, wanda ya kasance, ta hanyar, ginshiƙi a cikin waɗannan watannin na ƙarshe ga LATAM. Tabbas kasuwanci ne wanda ya kasance cikin koshin lafiya kuma ya taimaka mana sosai wajen shawo kan wannan rikicin. Yayin da muke ci gaba, DNA na LATAM koyaushe shine haɗa kaya da fasinjoji. Mun yi imanin cewa ya yi kyau sosai ga kamfanin. Kuma muna da niyyar haɓaka haɗin gwiwar cikin gida da tabbatar da cewa za mu iya samar wa abokan cinikinmu mafi kyawun hanyar sadarwa a cikin yankin da kuma tashi zuwa ƙasashen waje.

Peter Cerda:

Roberto, yau zamu kawo karshen wannan tattaunawar. Bari mu ɗan yi magana game da alhakin zamantakewa, dorewa, na kamfanin ku. Kuna magana game da ma'aikatan ku 29,000 a cikin mahalli masu wahala. Ta yaya kungiyar za ta canza? Ta yaya ƙungiyar ku ta fuskar mutane, ta fuskar ɗan adam, za ta canza? Yin aiki daga gida, yin abubuwa daban, menene kuke kallo a matsayin ku na shugaban ƙungiyar ku? Ta yaya zai bambanta?

Roberto Alvo:

Ina tsammanin wannan yana iya kasancewa ɗaya daga cikin muhimman abubuwan da muke mai da hankali a kai a wannan lokacin, Bitrus. Ina tsammanin cewa samun mafi kyawun hanyar sadarwa, samun babban SSP, samun mai kyau [inaudible 00:29:47], samun farashi mai tsada, duk abubuwan da ake bukata don kamfanin jirgin sama ya kasance mai nasara da dorewa. Amma kamar yadda masu ilimin lissafi za su ce, "Dole amma bai wadatar ba."

A cikin al'ummominmu, kuna son zama masu dorewa. Dole ne mu zama mafi kyawun ƴan ƙasa da za mu iya zama. Ana buƙatar ganin LATAM a matsayin wata kadara ga al'ummomin da LATAM ke aiki. Wannan yana nufin cewa muna da ƙalubale mai mahimmanci, ƙalubale na cikin gida, wajen tabbatar da cewa za mu iya yin hakan. Muna so a gani a matsayin, kuma muna kiran wannan a ciki kamar yadda [JETS 00: 30:27], wanda yake daidai da adalci, tausayi, m da sauƙi. Kuma muna buƙatar zama waɗannan abubuwa guda huɗu ga abokan cinikinmu, ga mutanenmu, ga muhalli, ga duk masu ruwa da tsaki. Don haka, sauyi mafi ban sha'awa da nake tsammanin muna jurewa a LATAM shine ganin yadda zamu iya zama waccan ga al'ummomin da muke gudanar da ayyukanmu. Kuma na yi imanin cewa idan ba tare da hakan ba, babu wani kamfanin jirgin sama da gaske da zai dore da abin da al'ummomi ke tsammani daga gare su. Don haka, yana da mahimmanci kuma yana da kyau a sami duk waɗannan fasalolin jirgin sama waɗanda na ambata, a yau na gaskanta bai isa ba.

Peter Cerda:

Roberto, zan ƙare da bayanin kula guda ɗaya game da kanku. Abin takaici, hutun amarcin da bai kamata a yi ba, kusan shekara guda kenan a tsare a ofishin ku ko gidan ku. Don haka, jirgin sama, a cikinsa, bai sami damar yin magana da ku ba bisa ka'ida. Na san kai babban mai sha'awar dafa abinci ne, ilmin taurari da hawan dutse. A cikin shekarar da ta gabata, wanne daga cikin waɗannan abubuwa uku ya iya sa ku ɗan daidaita ku a yau da kullun, la'akari da cewa kuna yin aiki na sa'o'i 18 zuwa 20 a rana? Me kuka iya yi akai-akai?

Roberto Alvo:

To, tabbas dafa abinci da keke yana buƙatar daidaitawa, in ba haka ba layin kugu yana wahala. Kuma ban yi kyau ba, idan zan iya gaya muku haka. Ina nufin, kulle-kullen sun yi muni sosai ga wannan ma'auni. Amma a, ina nufin, an yi wa kowa haraji sosai, a kan mu duka. Amma ina ganin yana da kyau ka tsaya ka ji daɗin abubuwan da kake jin daɗin yin a rayuwa. A gare ni, zuwa kicin da ciyar da abincin safe hanya ce ta tunawa da cewa akwai abubuwa da yawa fiye da abin da muke yi a kullum game da sana'o'inmu. Kuma hawan keke yana ba ni damar kawai don 'yantar da hankali kadan. Don haka, ilimin taurari, da kyau, muna zaune a cikin birane, yana da wuya a ji daɗin hakan. Akwai lokacin da zan sami ƙarin lokaci don yin hakan. Amma tabbas ya zama kyakkyawan yabo ga waɗannan lokutan. Ita kuma matata mai yiwuwa tana tunanin cewa na ɗan wuce girkin, fiye da hawan keke. Dole ne mu kula da hakan, ina tsammani.

Peter Cerda:

To, na ji kai ƙwararren mai girki ne. Don haka, muna sa ran wannan damar a nan gaba. Roberto, na gode sosai don lokacin ku. Mafi kyawun sa'a. Ba mu da shakka za ku yi gagarumin aiki wajen kawo LATAM wurin da ya dace, inda yake. Kuma muna fatan yin aiki tare da ku don tabbatar da cewa LATAM da yankin sun yi nasara a shekaru masu zuwa. [harshen waje 00:33:16].

#tasuwa