Kamfanonin jiragen sama na kasa da kasa na Thailand, Thai Airways International da Bangkok Airways, dukkansu sun fuskanci mawuyacin hali a cikin 2009. Wannan yanayin ya faru ba kawai saboda koma bayan tattalin arziki ba amma har ma saboda yanayin siyasa mara kyau. Kuma a yanzu dukkansu suna sabunta dabarunsu don karfafa matsayinsu a duniya.
Ana kallon bikin cikar kamfanin na Thai Airways shekaru 50 a matsayin wata dama ga mahukuntan kamfanin don kammala nazarin harkokin kasuwanci a kamfanin. Don Pruet Boobhakam, mataimakin shugaban tallace-tallace, Thai Airways dole ne ya yi yaƙi don haɓaka duk samfuran da ke cikin jirgin da ka'idodin sabis ɗin sa, da kuma ka'idodin kasuwancin sa. "Yanzu muna duban wani sabon tsari don ci gaba inda muke mai da hankali kan inganci akai-akai a kowane mataki, tare da babban damuwarmu shine gamsuwar fasinjoji. Muna son zama mafi kyawun jirgin sama a Asiya ba wai kawai muna matsayi na uku ko na biyar ba, "in ji shi.
Kasuwancin da ke tafiyar da ɗa'a tabbas zai zama mafi wahalar aiwatarwa, saboda Thai yana fama da al'adar son zuciya. Da yawa daga cikin ‘yan siyasa sun saba ganin kamfanin jirgin na kasa a matsayin nasu na jirgin sama mai dimbin yawa da manyan jami’an kamfanin jiragen sama na Thai Airways da ke cin gajiyar zirga-zirgar jiragen sama kyauta da sauran ababen more rayuwa a duk rayuwarsu – lamarin da a yanzu haka mahukuntan Thai Airways ke son canjawa. Za a yi tsammanin irin wannan fada tare da kungiyoyin kare tsofaffin ma'aikatan jirgin da ba su da inganci. Gabaɗaya sun fito ne daga iyalai masu arziki na Thai kuma suna duban kasuwancin su na gaba a London ko Paris fiye da hidimar fasinjoji lokacin da suke bakin aiki.
Ma'auni na farko na kasuwanci ya haɗa da inganta hanyoyin tallace-tallace na Intanet. “Kasuwancin mu na kan layi ya kai kashi 6 a bara, daidai da hasashen mu. A wannan shekara, muna yin niyya kashi 15 cikin 25 na tallace-tallacen kan layi, tare da burin nan gaba na kashi 30 zuwa kashi XNUMX cikin ɗari, ”in ji Boobhakam. A watan Mayu, kamfanin jiragen sama na Thai Airways zai gabatar da sabon injin yin booking, wanda zai ba da ƙarin sassauci ga fasinjoji. Daga nan za su iya yin ajiyar kuɗi bisa ga matakan farashi, aikin da aka riga aka yi amfani da shi tare da Lufthansa, SAS, da Jirgin Sama na Singapore.
Dubi sabis ɗin da ke cikin jirgin, Thai Airways zai gyara dukkan azuzuwan sa. "Yana da gaggawa a gare mu mu sabunta ajin tattalin arzikin mu a cikin hanyar sadarwar mu mai tsayi tare da samar da daidaitattun sabis akan duk jiragen sama, har ma da tsofaffin samfura irin su Boeing 747-400," in ji Boobhakam. Sakamakon haka za a gyara ajin tattalin arziki tare da sabbin kujeru da bidiyoyi guda ɗaya. “Ajin kasuwancinmu na yanzu da na farko har yanzu suna da gasa. Sannan za mu daidaita wasu fasalolin kafin mu kaddamar da sabbin kayayyaki da zarar an sabunta rundunar sojojinmu,” in ji mataimakin shugaban. A wannan shekara, Thai Airways za su fara aiki da sabon Airbus A380, tare da isar da saƙon 2012/13. "Sa'an nan za mu kawo azuzuwan mu zuwa mafi girman matsayi na zamani," in ji shi.
A tsakanin, kamfanin jirgin sama zai inganta menus na kan jirgin, haɗa ƙarin ƙwararrun gida a duk azuzuwan da haɓaka horon sabis ga ma'aikatan jirgin don sa su sami karɓuwa. Daga mahangar dabarun, kamfanonin jiragen sama suna kallon, tare da abokan huldar su na Star Alliance, don kara karfafa Bangkok a matsayin babbar cibiyar Asiya. "Muna da taguwar ruwa guda uku na tashi a rana, wanda ya hada da yawancin jiragen mu. Za mu daidaita wasu abubuwan tashi, amma zai yi wahala mu ƙara haɓaka haɗin gwiwa ta hanyar ƙarin raƙuman jiragen sama yayin da jirage na Intercontinental ke tashi da daddare kuma suna isa da safe. Koyaya, za mu iya ba da ƙaramin igiyar ruwa don haɗa wuraren da yankin ke tafiya," in ji Boobhakam. A cewar mataimakin shugaban kasar, kara yawan zirga-zirgar zirga-zirgar jiragen sama zai taimaka wa kamfanin jiragen sama na Thai Airways don kara zama a duniya. "Tare da dawowar Johannesburg a cikin hanyar sadarwar mu, muna duban raba lambar tare da abokan hulɗar Star Alliance zuwa Kudancin Amirka. Har ila yau, muna aiki tare da All Nippon Airways a Tokyo don ba da jiragen sama daga Bangkok zuwa Honolulu da kuma kara fadada kasancewarmu a Chicago, New York, da Kanada, "in ji shi.
A cikin gida da yanki, Thai Airways kuma yana neman haɓaka ra'ayi mai nau'i biyu, godiya ga haɗin Nok Air cikin dabarun gabaɗayan Thai Airways. "Ƙarancin farashin Nok Air zai iya taimaka mana mu ci gaba da kasancewa a cikin manyan kasuwanni tare da ƙarancin riba kamar Penang. Yawancin za su dogara ne game da amincewar Thai Airways don haɓaka hannun jarin sa a cikin rashenmu mai rahusa, "in ji Boobhakam.
Mataimakin shugaban tallace-tallace ya kasance yana da kyakkyawan fata cewa duk waɗannan sabbin matakan za su sake mayar da kamfanin jiragen sama na Thai Airways a matsayin babban mai jigilar kayayyaki a kudu maso gabashin Asiya. “Muna sake samun riba, ciki har da hanyar sadarwar cikin gida inda muka saba yin asarar kudi. Yawan amfanin mu ya tashi daga 1.85 zuwa 2.26 baht a cikin Fasinjoji-Kilometers. Mun kai ga mafi girman nauyin kaya a cikin gidan a cikin tarihinmu a watan Janairun da ya gabata a kashi 82.4, ”in ji Pruet Boobhakam.
