IATA: Dole ne taron ICAO ya magance dorewa, shirye-shiryen annoba

Kungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) ta bukaci taron na 41 na Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (ICAO) da ya magance manyan batutuwan masana’antu da suka hada da:

• Yarda da Burin Buri na Tsawon Lokaci (LTAG) don ƙaddamar da zirga-zirgar jiragen sama na ƙasa da ƙasa daidai da alƙawarin masana'antar sufurin jiragen sama don cimma isar da sifili ta CO2 nan da shekarar 2050.
• Ƙarfafa Tsarin Kashe Carbon da Rage Tsarin Jirgin Sama na Ƙasashen Duniya (CORSIA) a matsayin ma'aunin tattalin arziki guda ɗaya da gwamnatoci ke amfani da su don sarrafa sawun carbon na jirgin sama. 
• Aiwatar da darussan da aka koya daga lalata tattalin arziki da zamantakewa mai raɗaɗi na haɗin gwiwar duniya wanda ya haifar da ƙoƙarin gwamnati na shawo kan yaduwar COVID-19

“Abubuwan da masana’antar ke yi wa taron ICAO karo na 41 na da kishi amma a zahiri idan aka yi la’akari da kalubalen da muke fuskanta. Misali, dole ne gwamnatoci su koyi darussan COVID-19 don kada annoba ta gaba ta haifar da rufe iyakokin da ke kawo wahalar zamantakewa da tattalin arziki. Muna kuma buƙatar gwamnatoci su goyi bayan ƙudurin masana'antu na fitar da hayakin sifiri nan da shekarar 2050 tare da jajircewarsu da matakan manufofin da suka dace kan lalata carbon. Hukunce-hukuncen da suka dace na gwamnatoci na iya hanzarta murmurewa daga COVID-19 tare da karfafa tushen kawar da iskar gas," in ji Willie Walsh, Babban Darakta na IATA.

IATA ya mika ko ya dauki nauyin takardu sama da 20 kan ajandar Majalisar da suka kunshi muhimman manufofi da bangarorin da suka shafi tsari, gami da kamar haka:

dorewa: Kamfanonin jiragen sama sun jajirce wajen fitar da hayakin sifiri nan da shekarar 2050. Don tallafawa wannan alƙawarin, IATA ta nemi gwamnatoci da su yi amfani da LTAG na buri ɗaya daidai wanda zai iya jagorantar aiwatar da tsare-tsare a duniya.

Bugu da kari, IATA ta bukaci gwamnatoci da su karfafa CORSIA a matsayin ma'aunin tattalin arzikin duniya guda daya don sarrafa hayakin jiragen sama na kasa da kasa. Wannan yana nufin guje wa sabbin haraji ko tsare-tsaren farashin hayaki; da kawar da ɗimbin matakan kwafi waɗanda suka samo asali a cikin 'yan shekarun nan. 

Kamar yadda Man Fetur mai dorewa (SAF) ke cikin jigon canjin makamashin jirgin sama kuma ana sa ran zai isar da kusan kashi 65% na rage iskar Carbon nan da shekarar 2050, IATA ta yi kira ga gwamnatoci da su samar da matakan da suka dace don karfafa samarwa. Har ila yau, IATA tana kira ga kafa tsarin "littafi da da'awar" na duniya don ba da damar mafi kyawun ɗaukar SAF ta kamfanonin jiragen sama.

Darussan Da Aka Koyi Daga COVID-19: IATA ta yi kira ga gwamnatoci da su kasance cikin shiri don gaggawar lafiya a nan gaba da kuma guje wa rarrabuwar kawuna ga COVID-19. Inda har yanzu matakan COVID-19 ke kan aiki, dole ne a sake nazarin waɗannan la'akari da darussan da aka koya yayin COVID-19 kuma a kimanta su da mafi kyawun ayyuka na duniya.

Kalubalen shine a sake dubawa ICAO Shawarwari na CART, waɗanda suka goyi bayan maido da haɗin gwiwar duniya, bisa zurfin ilimin kimiyya da fahimtar ginanniyar haɓaka yayin bala'in COVID-19. Wannan ya kamata ya ba da damar tsarin shirye-shiryen annoba wanda ke guje wa rufe kan iyakoki tare da tsarin da ke nuna daidaitattun matakan sarrafa haɗarin haɗari, ƙa'idodi gama gari don amincin lafiya, da ingantaccen sadarwa - gami da dandamali na gama gari don raba bayanai kan matakan da gwamnatoci ke aiwatarwa.

Ana buƙatar ƙarfafa haɗin gwiwa da tattaunawa a matakin duniya, yanki da ƙasa. IATA na kira ga jagoranci daga ICAO da Hukumar Lafiya ta Duniya (WHO) ciki har da muhimmiyar rawa ga tsarin CAPSCA bisa tsarin aiki mai gudana da kulawa. Wannan yakamata ya haifar da kayan aiki na magance rikici wanda za'a iya kunna kamar yadda ake buƙata kuma ya haɗa da hukumomin lafiya da masu ruwa da tsaki na masana'antu.

Mutane da Talent: IATA ta yi kira da a dauki mataki kan batutuwa da dama da suka shafi matafiya da masu aiki a harkar sufurin jiragen sama. Musamman:

• Ya kamata kasashe su amince da tsarin duniya na yadda zirga-zirgar jiragen sama ke aiwatar da wajibcin da ya rataya a wuyanta a karkashin yarjejeniyar Majalisar Dinkin Duniya kan 'yancin mutanen da ke da nakasa. Daidaitaccen tsari zai taimaka wa kamfanonin jiragen sama da filayen jirgin sama su gano shingen samun dama da kuma biyan bukatun matafiya masu nakasa tare da ayyuka da matakai da ake iya faɗi. 
• Ana buƙatar amincewa da Yarjejeniyar Montreal 2014 (MP 14) don samar da ingantattun abubuwan da za su iya lalata halayen rashin da'a a duniya. Yayin da MP14 ke aiki, jihohi 38 ne kawai suka amince da shi.
• Ana buƙatar gwajin ƙuntatawa na yanzu akan iyakokin shekarun manya na matukin jirgi. Wannan ya kamata yayi la'akari da sababbin fasaha da kimiyya masu tasowa. Daidaita wannan shinge ga aikin yi zai iya taimakawa tabbatar da hazakar matukin jirgi da ake buƙata don tallafawa ci gaban gaba.
• IATA tana goyan bayan tsare-tsare na duniya don magance rashin daidaituwar jinsi a cikin masana'antar sufurin jiragen sama kuma tana ƙarfafa duk masu ruwa da tsaki a harkar sufurin jiragen sama su shiga cikin shirinta na 25by2025.

Tsaro, Tsaro da Ayyuka: Abubuwan da suka fi fice a wannan yanki sun haɗa da:

• IATA tana goyan bayan wajibci ga jihohi suyi la'akari da lamuran amincin jirgin sama da tuntuɓar masana masana'antu lokacin kunna sabbin ayyuka kamar 5G.
• IATA ta yi kira ga jihohi da su goyi bayan ayyukan daidaita daidaitattun ayyuka cikin sauri a ICAO da tsarin tsarin aiwatar da ka'idojin ICAO da Ayyukan Shawarwari (SARPs). Wannan zai taimaka wa SARPs don ci gaba da ci gaba a cikin fasaha yayin da suke guje wa rikicewar da aka haifar lokacin da aka samu jinkiri saboda matsalolin gwaji, takaddun shaida da kuma kalubalen samar da kayayyaki.

data: Faci na dokoki sun samo asali a duniya don tattara bayanan sirri, amfani, watsawa da riƙewa. Waɗannan na iya yin karo da juna lokacin da kamfanonin jiragen sama ke gudanar da ayyukan ƙasashen duniya. IATA ta yi kira ga gwamnatoci da su yi aiki ta hanyar ICAO don kawo daidaito da tsinkaya ga dokokin bayanan da suka shafi jigilar jiragen sama na kasa da kasa.

Matsayin Duniya da Aiwatarwa

“Ka'idodin duniya sune tushen aminci, inganci, da dorewar masana'antar jigilar jiragen sama. Wannan Majalisar ta ICAO tana da damammaki masu yawa don ciyar da harkar sufurin jiragen sama gaba, shirya masana'antu don annoba ta gaba, haɓaka bambancin jinsi, haɓaka tafiye-tafiyen iska mai sauƙi da ba da damar daidaitaccen tsari don tafiya tare da fasaha. Muna sa ran jihohin da za su fuskanci wadannan kalubale da sauran kalubale a gaban Majalisar,” in ji Walsh.

“Yarjejeniyar, duk da haka, rabin mafita ce kawai. Wajibi ne a aiwatar da shawarwarin da aka yanke a Majalisar. Kasancewar muna da tarin harajin muhalli lokacin da aka amince da CORSIA ta zama ma'aunin tattalin arziƙin duniya guda ɗaya don sarrafa hayaƙin duniya yana nuna mahimmancin aiwatar da ingantaccen aiki, "in ji Walsh.