Balaguron balaguro na duniya zai haifar da sabbin matakan rikodi a wannan shekara, tare da komawa kan yanayin da ake ciki kafin barkewar cutar, tare da sake samun buƙatun ƙasa da ƙasa a duk yankuna na duniya.
Ana sa ran ganin cewa mutane sun ba da fifikon tafiye-tafiye fiye da sauran fannonin kashe kudi, inda Gabas ta Tsakiya ke zama wurin da aka fi sani. A cikin GCC, ci gaban ya zarce matsakaicin duniya, kuma tafiye-tafiye a yankin yana haifar da bukatu na kasa da kasa, tare da sama da kashi 85% na karuwar bukatar masaukin Gabas ta Tsakiya daga balaguron kasa da kasa."
Gabas ta Tsakiya tana ba da damammakin ci gaba kuma ita ce kulli mai mahimmanci da ke haɗa Turai, Afirka, da Asiya. Manufofin shiga masu dacewa, haɓaka zirga-zirgar jiragen sama kai tsaye, da ƙwaƙƙwaran saka hannun jari a yawon buɗe ido sun ba da gudummawar murmurewa cikin sauri.
Hadaddiyar Daular Larabawa, Saudi Arabiya, da Indiya suna da mafi yawan matasa da al'ummomin da ke da alaƙa da lambobi tare da ikon siye wanda ke haɓaka saurin haɓakar tafiye-tafiye ta kan layi. Hadaddiyar Daular Larabawa ƙauye ne na ƙarshe na duniya, kuma yanayin sa na duniya da kuma saninsa a matsayin babbar cibiyar kasuwanci ya sa ta zama wurin da aka fi so ga duka Saudis da Indiyawa. Duk kasuwannin uku suna jin daɗin alaƙar al'adu da addini da haɗin kai na iska. Addini, alatu, VFR, da walwala wasu daga cikin ka'idoji na farko da za su ci gaba da dawwamar da babban ci gaba ga wannan hanyar balaguron balaguro.
Ana sa ran Jimlar Kasuwar Jirgin Sama ta UAE (TAM) zata kai dala biliyan 5.4 nan da shekarar 2028, tana girma a CAGR na 6.9%. Daga dala biliyan 4.2 a cikin 2024, yana nuna haɓakar 32% daga 2019. TAM yana auna damar kasuwa ta hanyar amfani da tsarin buƙatu, la'akari da takaddun da aka yi daga wurin siyar da gida (POS). Ya keɓance hanyar wucewa/canjawa da buƙatun da aka yi daga sauran POS, don isa ga ainihin yuwuwar buƙatun balaguron UAE.
Dangane da yin ajiya, jimillar tikitin jirgin sama da aka yi ajiyar kan layi ta hanyar OTAs a Emirates an kiyasta ya kai dalar Amurka miliyan 679 a shekarar 2024, sama da kashi 20 cikin dari idan aka kwatanta da na bara. A halin yanzu, jimillar ƙimar yin rajista ta gidajen yanar gizon jirgin sama ko aikace-aikacen ya ƙunshi kashi 56% na iskan GBV na kan layi a cikin 2024 da kashi ɗaya bisa biyar na TAM na UAE, wanda ke wakiltar girman kasuwa na dala miliyan 851.
Manyan kamfanonin jiragen sama irin su Emirates da Etihad suna ƙara ba da fifikon tashoshi kai tsaye ta kan layi, suna haɓaka haɗin gwiwar abokin ciniki ta hanyar abubuwan balaguron balaguro. FlyDubai ta haɓaka ƙwarewar abokin ciniki ta hanyar haɗawa da Emirates Skywards.
Rahoton ya bayyana cewa Hadaddiyar Daular Larabawa tana ba da kyakkyawan yanayi don OTAs saboda zaɓin jiragen sama iri-iri da kuma yawan baƙi.
Tare da haɓaka tallafi na dijital, tashoshi kan layi suna zama mafi fifikon matsakaici don yin rajistar balaguro a cikin UAE.
