An kulle ma'aikatan jirgin ruwa daga kasuwancin balaguron balaguro saboda gaza cika ka'idojin samar da kayayyaki na duniya.
Masu ba da kayayyaki na cikin gida sun kasance a rufe gaba ɗaya daga kasuwancin ta ƙaƙƙarfan ƙa'idodin ƙasa da ƙasa kan ingancin kayan da jiragen ruwa na alfarma ke siya.
Abin da ke tattare da shi shine miliyoyin daloli da masu gudanar da jiragen ruwan fasinja ke kashewa kan tanadi a kowane muhimmin mataki na tafiyarsu. Manyan jiragen ruwa irin su Pv Marco Polo ko Pv Queen Elizabeth II da suka ziyarci Mombasa na tsawon lokuta, otal-otal masu tauraro biyar ne a matsayi kuma suna daukar fasinjoji 600 da 1,200, bi da bi.
Sai dai ma'aikatan jirgin ruwa a Mombasa sun ce an tilasta musu su koma gefe suna kallon yadda ake shigo da kayan yau da kullun kamar abinci, 'ya'yan itatuwa da ruwan ma'adinai daga Afirka ta Kudu zuwa cikin jiragen ruwa a duk lokacin da suka zo kira da ruwa. Berth I akan tashar jiragen ruwa na Kenya.
"Yana da ban sha'awa a lura cewa shigo da kayayyaki da za a iya samu a cikin gida ana kawo su daga Afirka ta Kudu ko Singapore. Muna matukar yin asara a matsayinmu na ‘yan fashi da makami da kuma a matsayinmu na kasa,” in ji Mista Roshanali Pradhan, sakataren kungiyar ’yan kasuwa ta Kenya Ship Chandlers Association (KSCA).
Pradhan ya ce daya daga cikin manyan dalilan da ya sa masu safarar jiragen ruwa ke kaucewa samun kayansu daga Kenya shi ne saboda kayayyakin da ake samu a kasuwannin cikin gida ba su da inganci.
Wani abu kuma shi ne na rashin kyawun yanayin kasuwannin 'ya'yan itatuwa da kayan marmari irin su Kongowea.
“A matsayina na mai siyar da jirgi, ba zan iya taɓa Kongowea ba. Yana da, bisa ga ka'idojin kasa da kasa, mai haɗari kuma Majalisar Municipal na Mombasa da alama ba ta kula da kasuwa ta fuskar tabbatar da tsabta, "in ji shi.
Shugabar kungiyar masu gudanar da yawon bude ido ta Kenya (KATO), Ms Tasneem Adamji, ta amince cewa yawancin masu samar da kayayyaki na cikin gida ba sa iya cika sharuddan tsaro da tsaftar da masana'antar yawon bude ido ta gindaya.
Ko da yake Adamji ya ce kamata ya yi a fahimci matsalar ta hanyar da ta dace, ta ce yanayin da ake samu a masana'antar ya sanya al'ummar Kenya wadanda galibinsu ke noman kayayyakin da ake nomawa a kasuwannin ketare, da wahala su iya kawo wani kaso na amfanin gonakinsu zuwa Mombasa domin jigilar jiragen ruwa.
"Ina ganin babbar matsalar ita ce, rashin isassun yunƙurin inganta tafiye-tafiyen jiragen ruwa, wanda hakan zai jawo hankalin masana'antun samar da kayayyaki," in ji ta.
Dangane da ingancin kayan amfanin gona, ta zayyana lemu da ta ce ba su da inganci kuma da yawa daga cikin masu samar da kayayyaki an sa su nemi waje idan an nemi su ba da jirgin ruwa da ma wasu wuraren yawon bude ido na cikin gida.
Ta ce mangwaro da abarba na Kenya suna da ingancin fitarwa zuwa ketare, amma galibin masu sana'a / dillalai sun zaɓi fitar da kusan kashi 99 cikin ɗari na abin da suke nomawa zuwa Tarayyar Turai, a tsakanin sauran wurare, ba sa barin wani kaso na jigilar jiragen ruwa.
Wannan shi ne saboda tasoshin jiragen ruwa ba sa kira a tashar jiragen ruwa a duk shekara, ko akai-akai.
Za a iya magance matsalar ne kawai ta hanyar tallata Kenya zuwa yawon bude ido da karfi da kuma hadin gwiwa da sauran wurare a yankin, in ji ta, ta kara da cewa shirin bunkasa yawon shakatawa na tekun Indiya - wanda ya hada kasashe da tsibiran gabashin Afirka kusan shida - ya samar da mafi kyawun damar kuma tashar jiragen ruwa ya kamata ya zama mafi muni.
Adamji, wanda shi ne manajan darakta na Africa Quest Safaris kuma memba a hukumar kula da yawon bude ido ta Kenya KTF, ya bayyana rashin gamsuwa da tafiyar hawainiyar da hukumar kula da tashoshin jiragen ruwa ta Kenya (KPA) ke yi wajen aiwatar da tsarin sarrafa jiragen ruwa na zamani da aka tsara a Berth I, wanda shine ana tsammanin zai jawo ƙarin tasoshin da zarar an fara aiki.
Ta ce har yanzu ma'aikatan kankara na iya samar da jiragen ruwa na soja da na jigilar kayayyaki da kayayyaki.
"Wadannan jiragen ruwa (soja da kaya) ba su da ƙarfi kamar jiragen ruwa, waɗanda ke iyo otal-otal masu tauraro biyar tare da matsayi mafi girma dangane da ƙa'idodi," in ji shugaban Kato.
Ta kara da cewa, ga jiragen ruwa na balaguro, ba a bar komai ba saboda a ko da yaushe suna cikin teku kuma duk wani abin da ya faru na gubar abinci zai haifar da damuwa.
Ta kuma bukaci hukumar kula da tashar jiragen ruwa ta Mombasa da su hada kai da masana'antar yawon bude ido da sauran 'yan wasa a yankin gabashin Afirka domin bunkasa harkokin yawon bude ido, tana mai cewa duk yadda tashar ta yi kokari ita kadai, ba za ta yi nisa ba, kasancewar yawon bude ido ya dogara ne da da'ira. Hakan na nufin Kenya na bukatar yin aiki tare da kasashe kamar Mauritius, Tanzania, Seychelles, Zanzibar da Comoros, da dai sauransu.
allafrica.com
