Kamfanin Jiragen Sama na Singapore ya kammala saukar jirgin sama mafi tsayi a duniya ba tsayawa ba tsayawa a birnin New York, bayan tafiyar sama da kilomita 15,000 cikin sa'o'i 17 da mintuna 52.
Sara Grady, shugabar yawon bude ido a GlobalData, kamfanin bayanai da nazari, ta ba da ra'ayinta kan abin da wannan ke nufi ga bangaren:
''A shekarar da ta gabata an ga guguwar jirage masu tsayin daka sun bude, suna jigilar fasinjoji a fadin duniya cikin lokaci da kwanciyar hankali. Ana yin hakan ne ta hanyar ingantattun fasaha na fasaha, wanda ya ba da damar yin tafiya mai nisa irin wannan ba tare da tsayawar man fetur ba, da kuma ci gaban da ya taimaka wajen rage tasirin ilimin lissafi a jikin mutum.
''Amma ba shakka, wannan ba zai zama ba komai ba tare da bukatar kasuwa ba. Wannan Jirgin Jirgin na Singapore ba ya ba da wurin zama na tattalin arziki yana faɗa, kuma yana nuna gaskiyar gaskiyar cewa irin waɗannan tafiye-tafiyen, a cikin ɗan gajeren lokaci zuwa tsakiyar lokaci, aƙalla, za a keɓe don mafi arziƙin matafiya.
''A halin yanzu yana kusan kusan na uku mai rahusa tafiya daga London zuwa Perth tare da tsayawa fiye da yadda ake tashi kai tsaye. Tare da tanadin lokaci na sa'o'i biyu kawai a wasu lokuta, fa'idodin haɗin kai kai tsaye ba za su zama barata ba ga matafiyi na kasuwanci ko ƙwararrun masu biki.
"Saboda haka, ba a sa ran cewa tasirin masana'antar zai yi matukar muhimmanci ba.
“Tuni muna cikin wani babban sauyi, tare da masu arha masu arha (LCCs) suna ba da ƙarin masu ba da sabis na cikakken sabis (FSCs) ko dai suna rarraba tikitin su don yin gasa da LCCs, ko kuma akasin haka suna haɓaka ƙimar su - kamar yadda Qatar ta An ƙaddamar da ɗakin kwana na kasuwancin Qsuite a wannan lokacin bara. Don haka, sake fitowar jirage masu dogon zango da alama ci gaba ne na wannan canjin kasuwa.
"Yayin da fasaha ke ci gaba da kuma sanin manufar tafiye-tafiye mai tsayin daka ya kai ga al'ada za mu ga karin hanyoyi suna buɗewa, duk da haka muna da nisa daga dogon lokaci mai tsawo ya zama al'ada."
