Airlines Airport Yanke Labaran Balaguro Tafiya Kasuwanci Kasa | Yanki Labarai Sake ginawa Safety Technology Tourism Labaran Wayar Balaguro trending Labarai daban -daban

Shirya don sake tashi? Tafiya cikin abin da ba a sani ba

Shirya don sake tashi? Tafiya cikin abin da ba a sani ba
Shirya don sake tashi? Tafiya cikin abin da ba a sani ba
Written by Harry S. Johnson

Zai ɗauki ɗan lokaci kafin masu hankali su amince da kamfanonin jiragen sama don samun aminci da farko kan riba.

Har yanzu, ana samun karuwar matafiya suna sake jajircewa a sararin sama, a cewar  Tsa wuraren bincike.

Sannan a wannan makon kamfanonin jiragen sama sun ce za su yi tsalle a kan abin rufe fuska tare da tsaurara matakan rufe fuska yayin tashin jirage. Duk da haka, wannan yana haifar da karya alkawuran da suka gabata, kamar alkawuran toshe kujeru na tsakiya. Rashin daidaiton kamfanonin jiragen sama yana tayar da hankali ga masu tallatawa game da kamuwa da kwayar cutar a cikin tsauraran matakan tsaro.

Fasinjoji kuma suna jin haushin ganin kusan buɗe taswirar wurin zama yayin yin rajista - amma saboda kamfanonin jiragen sama suna sokewa da haɓaka jirage da yawa - jirginsu ya cika lokacin tashi, yana mai da wahala nesanta jama'a.

Hafazard Covid-19 jagororin

Yawancin dillalan Amurka suna cewa fasinjojin da suka ƙi sanya abin rufe fuska a cikin jirgin ba tare da wani ingantaccen dalili ba za a hana su daga zirga-zirgar jiragen sama a nan gaba. Tsawon lokacin da ke cikin jerin abubuwan da ba a tashi tashi ba za a ƙayyade ta abin da ya faru. JetBlue da Hawaiian sun riga sun yi wani shiri don sanya fasinjojin da ba su yarda da su ba a cikin jerin jiragen da ba sa tashi.

Wani bincike da wani kamfani mai ba da shawara Oliver Wyman ya yi ya gano tsafta a filayen tashi da saukar jiragen sama da na jiragen sama na shafar shawararsu ta tafiye-tafiye. Masks wani hasashe ne na tsaftar jirgin sama, yayin da ganin fasinjojin da ba a rufe su ba tuta ce mai haɗari ga matafiya da yawa ko matafiya.

Wata gudummawar masana'antar jirgin sama don yaƙar COVID-19 ba ta ba da abinci ko abin sha a lokacin jirgin ba. Wannan canjin zai iya zama na dogon lokaci ba tare da rage farashin farashi ba, saboda kamfanonin jiragen sama za su sami riba mai yawa kuma suna nuna suna taimakawa fasinjoji.

Maida Kudaden Tafiya

Ba da dadewa ba, kamfanonin jiragen sama na Amurka sun sami tallafin dala biliyan 50 daga masu biyan haraji, duk da haka har yanzu sun kasa samar da kudade bayan da aka tilasta wa abokan cinikin su canza, ko soke tafiye-tafiyen bazara.

Matafiya suna ganin yana ɗaukar makonni, watanni ko kuma ba a taɓa samun kamfanonin jiragen sama da wuraren yin rajista don dawo da kuɗinsu ba.

Abokan ciniki bisa doka suna da damar neman a mayar musu da kuɗinsu. Amma da yawa sun makale a cikin tsarin rikewa suna bin tsabar kudi.

Hatta manyan kamfanonin jiragen sama na duniya suna yin mugun hali - suna yin duk abin da za su iya don gujewa mayar da kuɗi. British Airways yana da tsarin inda, idan kuna son bauchi maimakon maida kuɗi, kawai ku danna maɓallin. Amma idan kuna son mayarwa, sai kun buga lamba, wanda ba a amsa ba.

A kan jiragen sama masu rahusa, wasu abokan ciniki suna cin zarafinsu tare da bauchi. Amma akan tashin jiragen sama mafi girma da hutu yana da ɗan 'kaza da kwai'. Idan ka karɓi baucan, kuma ba mai da kuɗi ba, abin damuwa shine baukar ba za a girmama shi ba, ko kuma kamfanin jirgin sama na iya yin rajista don kariya ta fatarar kuɗi kuma za a bar ku a matsayin wani mai lamuni.

Haka ne, kamfanonin jiragen sama suna cikin matsala, amma a daya bangaren masu amfani da kudin suna da nasu matsalar kudi kuma ba su san lokacin da za su sake tashi ba.

Nawa ne kuɗin da ake bin fasinjoji na jiragen da aka soke? Kungiyar masana'antar IATA ta ce kamfanonin jiragen sama na duniya suna da alhakin dawo da dala biliyan 35 na tikitin da aka sayar amma ba a tashi ba, wanda ke yin matsin lamba ga kamfanonin jiragen sama.

Jita-jita na kamfanonin jiragen sama na Amurka da ke gaf da fatara sun yi ta yawo a 'yan makonnin da suka gabata, kuma Lufthansa ya kubutar da wani tallafi daga gwamnatin Jamus.

Maganin Katin Kiredit

Kowa na iya tambayar kamfaninsu na katin kiredit kudinsa, kuma kamfanonin katin kiredit za su kuma nemi kudaden a cikin kamfanonin jiragen sama.

Akwai ɗimbin matafiya waɗanda suka yi gwagwarmaya, an ƙi mayar da su kuɗi, an ba su takaddun shaida ko kuma ba za su iya shiga cikin jiragen ba kwata-kwata.

Don haka, suna zuwa kamfanonin katin kiredit ɗin su saboda akwai tsarin da abokan ciniki za su iya samun cikakken kuɗi - kuma da alama yana samun sauƙi da sauƙi.

Abokan ciniki sun fusata cewa ba za su iya shiga hukumomin tafiye-tafiye na jiragen sama ta wayar tarho ba kuma an ƙi mayar da kuɗinsu - duk da haka, a ƙarƙashin dokokin Ma'aikatar Sufuri, kuna da damar samun cikakkiyar kuɗin dawo da jiragen da aka soke, har ma kan tikitin da ba za a iya biya ba.

Shirye-shiryen Loyalty 

A zahiri, idan za a rage ku daga wannan matakin zuwa wancan, zai shafi ingancin tafiyar kasuwancin ku a nan gaba.

Wannan ba matsala ce ta gaggawa ba saboda yawancin mu ba sa tafiya kan kasuwanci a halin yanzu. Amma wasu kamfanonin jiragen sama, irin su British Airways, suna da wani abu da ake kira "saukarwa mai laushi" inda suke rage darajar ku da mataki ɗaya.

Kamfanin jiragen sama na Amurka, Qantas, Singapore, da sauransu sun tsawaita matsayin membobinsu akai-akai har tsawon shekara guda. Don haka, idan kun kasance mai riƙe katin zinare, ko mai katin azurfa, kawai kuna samun wata shekara ta atomatik.

Wasu, kamar British Airways sun ce idan kun isa ƙarshen shekara kuma ba ku sami damar tashi ba saboda Covid-19, sa'a mai wahala! Za a rage darajar ku ta mataki ɗaya.

Matsayin Flyer akai-akai ba, a cikin babban tsarin abubuwa ba, lamari ne mai mahimmanci a duniya a yau, amma yana gaya mana wani abu game da tsarin kamfanonin jiragen sama ga amincin abokin ciniki.

Ya kamata kamfanonin jiragen sama su yi tunani, wata rana mutane za su sake yin tafiya kuma muna son abokan cinikinmu masu aminci su dawo, muna son su ji daɗinmu.

Ba ya kashe kamfanin jirgin sama sosai don tsawaita matsayin membobin har tsawon shekara guda - amma yana haɓaka amincin abokin ciniki.

#tasuwa

Print Friendly, PDF & Email

Shafin Farko

Game da marubucin

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson yayi shekara 20 yana aiki a masana'antar tafiye-tafiye. Ya fara aikin tafiya ne a matsayin mai hidimar jirgin sama na Alitalia, kuma a yau, yana yi wa TravelNewsGroup aiki a matsayin edita na shekaru 8 da suka gabata. Harry matashi ne mai son cigaban duniya.