Bayan 'yan shekarun da suka gabata lokacin da na karanta littafin Pascal Mercier, "Tsarin Dare zuwa Lisbon," Na fara samun ra'ayi mai ban sha'awa game da komawa Portugal. Ban kasance a wurin ba tun a ƙarshen shekarun XNUMXs lokacin da na yi aiki a kan labarin akan Port Wines a Oporto. Lokacin da na kammala littafin, wanda ya kawo wa mai karatu cikin wani yanayi mai duhu na tarihin Portugal a lokacin da juyin juya halin gurguzu ya fara yin tasiri, kuma kasar tana kokarin kawar da kanta daga kangin mulkin kama-karya, sai na tuna da tafiyata ta farko zuwa Lisbon:

Ina ɗan shekara 11 kuma ina zaune a Madrid. Wata safiya mahaifina ya farka da tunanin daji - don ciyar da karshen mako a Lisbon, kuma za mu tuka tafiyar kilomita 500 ko makamancin haka a cikin Renault Dauphine. Waɗannan kwanaki ne kafin a sami manyan tituna, shine 1959, kuma Salazar yana kan iko.

Tunanina na farko ya zo da tsakar dare lokacin da muka isa kan iyaka kuma dole ne mu gabatar da fasfo don shiga. Kalmomin Fotigal na farko da na ji sun yi kama da guttural kuma kusan kamar harshen Slavic. Taimakawa mahaifina ya bi kunkuntar hanyoyin zuwa Lisbon aiki ne, ƴan fitilu a kan hanya don taimaka wa direban da kuma farar layi a tsakiyar, wanda ke buƙatar aikin fenti.

Bayan 'yan sa'o'i, mun isa birnin kuma an tsare mu a Otal ɗin Tivoli da ke Avenida Libertade na Lisbon.

Saurin ci gaba zuwa 2018, da ƴan shekaru da suka girme ni, ina zaune a ofishina na New York, yayin da dusar ƙanƙara ke cika kan tituna a ƙasa kuma yanayin zafi ya ci gaba da faɗuwa, na fara ɗaukar hotuna masu zafi.

Maganata ta kasance koyaushe Tekun Bahar Rum ne musamman Kudancin Turai, kuma na fara neman zaɓi mai tsada wanda zai dawo da ni zuwa gidan Nice na sau ɗaya. A zahiri, dillalan gargajiya kamar BA da Air France za su zo a hankali, duk da haka, farashinsu ya yi yawa ba za su iya biya ba, kuma ba su bayar da gasa ta hanya ɗaya ba zuwa inda na ke. Shiga, Air Portugal. Lokacin da na duba gidan yanar gizon su na kasa yarda da idona, hanya ɗaya ta zuwa Nice ta Lisbon akan ƙasa da $300 - hakan ya fi kama.

Na ci gaba da bincike, na gano cewa Air Portugal yana ba da tafiye-tafiye na dare 1-5 a cikin Lisbon ko Porto ba tare da ƙarin caji ba. Don yin tayin ya fi burgewa, kamfanin jirgin zai jefa a cikin zaɓi na rangwamen otal, yawon shakatawa, da gidajen cin abinci don yin taya. Wannan ba karamin tunani bane, kuma ga hutun hunturu na.

Abin da na firgita shi ne abubuwan da na fuskanta a baya akan TAP, na tuna da wani tsari mai tsari kuma kamfanin jirgin sama na gwamnati. Wannan ya dawo a cikin 80s. Yanzu muna cikin 2018, kuma na ji cewa a karkashin jagorancin sabon shugabanta, Fernando Pinto, wannan hoton ya dade kuma kamfanin jirgin ya sami lambobin yabo da yawa.

Mako guda bayan haka, ina shan shayin la'asar, ina samun sauƙi na zuwa Turai, a gidan cin abinci na Audrey, wani ɓangare na kyakkyawan otal ɗin Santiago de Alfama a tsohon kwata na Lisbon, lokacin da na yi karo da maigidan Manel. Halaye masu ban sha'awa da raconteur, Manel da matarsa sun ba da gudummawa wajen ƙawata otal ɗin kuma a yanzu suna gyara wani gini kusa da Palacio de Santiago, wanda zai ƙara fara'a da ɗakuna a otal ɗin. Sa’ad da yake zagayawa da sabon “shafin,” Manel ya tabbatar da cewa na san cewa a wannan titin, Rua Santiago, an ba da kuɗin “ɗaɗar duniya” kuma Christopher Columbus ya yi aure. Cikakken otal don matafiyi mai ban sha'awa. Kyawawan ra'ayoyi game da tsohuwar gundumar Alfama daga matsayinta na sama sama da birni suna da na musamman kamar na Pantheon da gidan ibada na Sao Vincente.

Kwanaki biyu bayan haka, na koma filin jirgin sama bayan na yi gyara sosai a Lisbon kuma na hau jirgin Air Portugal da ke haɗa jirgin zuwa Nice.

Ba zan iya tunanin hanyar da ta fi dacewa don shawo kan jet lag ba.