Takaddama tsakanin Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Najeriya NCAA da kamfanonin jiragen sama kan sabon harajin da hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta yi ya kara ruruwa, yayin da kamfanonin jiragen ke shirin kwashe ayyukansu daga kasar da zummar ci gaba da kasuwanci. .
Wasu daga cikin ma’aikatan sun bayyana sabon sanyawa hukumar ta NCAA dala 4 da dala 000 ga dillalan dillalai na kasashen waje da na Najeriya a duk wata tafiya da ba ta yi daidai da al’adar duniya ba tare da kalubalantar hukumar ta sanya sunayen kasashen da ake biyan haraji.
Sun zargi hukumar ta NCAA da tsoratar da mutane daga saka hannun jari a kasar kuma sun bayyana sabbin kudaden a matsayin "mummuna, haraji da yawa kuma ba bisa ka'ida ba."
Kusan duk ma'aikatan, ciki har da masu mallakar jet masu zaman kansu suna gudanar da ayyukan da ba a tsara ba (charter) kuma ga duk wani tashin jirgin da suke yi, ana cajin su irin wannan makudan kudade.
Wata majiya da ke aiki da wani babban kamfanin jiragen sama na cikin gida da ke gudanar da ayyukan jiragen sama masu zaman kansu da yawa, ta ce tuni masu mallakin jirage masu zaman kansu suka fara nuna adawa da sabuwar manufar kuma sun nuna shirinsu na ganawa da ministar sufurin jiragen sama kan bukatar ta janye. Matakin da ta dauka wanda suka ce zai yi matukar illa ga fannin.
Baya ga wannan sabon cajin, ma’aikatan za su kuma biya kudin tuki, sauka da ajiye motoci, cajin sabis na fasinja da kashi 5 na jimlar kudaden shigar da aka samu idan an hayar jirgin.
Domin a fayyace, idan abokin ciniki ya yi hayar jirgin sama a kan Naira miliyan 4 ko sama da haka, kashi 5 cikin 5 na wannan adadin da wani kashi XNUMX cikin XNUMX na Harajin Ƙimar Ƙimar (VAT) za a je Hukumar NCAA.
Masanin harkokin sufurin jiragen sama kuma Manaja na kamfanin Chanchangi, Mohammed Tukur ya ce: "Wasu mutane na ganin dole ne a lalata wannan masana'antar ko ta halin kaka kuma hakan zai yi mummunan tasiri ga samar da ayyukan yi domin wadannan kamfanonin jiragen na iya yanke shawarar rufe kantuna da tafiyar da harkokinsu zuwa Ghana inda ba a caje su ba. matsakaici kawai amma m.
“Idan aka zo ga wannan, kowa ya shiga hannu. Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana suna da hannu. Dole ne ku samar da zirga-zirgar jiragen sama ta yadda za a samar da ayyukan yi. Wannan ba sauyi ne da masana'antar ke fatan samu ba, sai dai wanda zai gurgunta fannin. Na tabbata dole ne a tilasta wa NCAA daukar irin wannan nau'in manufofin ja da baya wanda bai kai mu ko'ina ba."
Tukur ya lura cewa abin mamaki a cikin matakin shi ne Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Najeriya (NAMA) da ya kamata ta yi nasara a wannan fanni saboda ta shafi bayar da izinin tashi daga jiragen, "da dabara ta koma cikin harsashinta kuma ta nisanta kanta daga wannan manufar".
A halin da ake ciki, NCAA ta shigar da kara a babbar kotun tarayya da ke Legas inda ta ke kalubalantar yadda kamfanonin jiragen sama na kasashen waje da na Najeriya ke kin biyan wasu kudade da aka kayyade domin gudanar da ayyukansu.
Ta hanyar sammacin asali mai kwanan wata Satumba 23, 2013, mai ƙara (NCAA) ya yi addu'a ga kotu don tantance ko ta hanyar gina Sashe na 30 (2) (q) da 30 (5) na Dokar Jirgin Sama na 2006, mai ƙara. An ba wa dukkan jiragen sama masu rijista na kasashen waje da Najeriya da ke gudanar da ayyukan da ba a tsara ba a ranar 28 ga Agusta, 2013.
Hakanan yana neman sanin ko mai shigar da karar ya yi aiki a cikin dokokin da suka ba shi ikon aiwatar da kudaden da aka fada.
A farkon sammacin mai lamba FHC/105/313/13, mai shigar da karar ya bukaci kotun da ta gayyaci ma’aikatan a cikin kwanaki takwas “da wannan sammacin da aka yi masu har da ranar da za a gudanar da wannan aiki tare da sa an shigar da su takardar. .”
Hukumar, duk da haka, ta yi watsi da cewa biyan wadannan kudaden za a fara aiki ne daga ranar da aka bayar da odar.
Har ila yau, korar ta, shi ne cewa ma'aikatan jirgin sun ki biya ko kuma sun yi watsi da biyan kudaden da aka ambata, kuma ci gaba da ƙin bin umarnin mai ƙara ya saba wa doka.
