Sabbin dokokin tsaro da suka shafi matafiya a duniya

Yawancin manajojin balaguro da ƙungiyar masu gudanar da balaguron balaguro da ƙungiyar tafiye tafiye ta ƙasa suka yi dabam dabam sun nuna kamfanoninsu ba su rage tafiye-tafiyen kasuwanci ba sakamakon yunƙurin tayar da bam a ranar Kirsimeti a cikin wani jirgin saman Northwest Airlines kan hanyarsa ta zuwa Detroit. daga Amsterdam. Amma abubuwan da ke tattare da shirin ta'addanci-ingantattun matakan tsaro da sauran matakan mayar da martani - sun riga sun shafi matafiya a duniya.

Har yanzu ba a bayyana cikakken sakamakon da zai biyo baya ba yayin da hukumomi a kasashe da dama ke ci gaba da nazari da kafa sabbin dokoki. Ya zuwa yanzu, babu wata shaida ta raguwar buƙatun tafiye-tafiyen jiragen sama na Amurka a sakamakon haka. "Al'amarin ta'addanci a watan Disamba yana iya yin mummunan tasiri a kan tallace-tallace na tikiti, musamman zuwa / daga Turai," in ji wani bayanin bincike na Janairu 11 daga UBS manazarci Kevin Crissey. "Wannan ya ce, hukumomin da muka yi magana da su ba su ga wani abin takaici ba da za su iya danganta ga yunkurin da bai yi nasara ba." Amma lamarin ya haifar da tambayoyi ga matafiya da yawa da masu kula da su. Shin sabbin hanyoyin tsaro da ke tsawaita lokacin jiran binciken za su zama magudanar ruwa a kan aikin matafiyi? Shin takunkumin ɗaukar kaya zai zama ƙasa da daidaito a duk duniya kuma zai tilasta ƙarin matafiya su jira jakunkuna da aka bincika? Ta yaya ya kamata hukumomi da kamfanoni na ƙasa waɗanda ke tafiye-tafiyen kasuwanci su kula da matsalolin lafiya da keɓancewa dangane da amfani da fasahar binciken jiki? Ta yaya ƙwararrun tafiye-tafiye na kamfanoni za su kasance kan sabbin abubuwan ci gaba?

Wasu daga cikin tasirin sun riga sun bayyana: Fasinjoji a cikin jiragen da ke shigowa Amurka suna fuskantar ƙarin ƙuntatawa na ɗaukar kaya (ciki har da haramcin gwamnatin Kanada kan duk abubuwan ɗaukar kaya, tare da wasu keɓancewa gami da “kayan na sirri”) waɗanda suka sa wasu dillalai yin watsi da su. wasu kudaden jakar da aka bincika. Fasinjojin da ke shigowa Amurka suma "na iya son ba da ƙarin lokaci don samun tsaro," a cewar Hukumar Tsaron Sufuri ta Amurka, kuma za su iya fuskantar ƙarin bincike na bazuwar, gami da fasinja ta jiki, da ƙarin dubawa a ƙofofin tashi. Gwamnatin Kanada ta ba da shawarar matafiya da ke kan hanyar Amurka "su isa filin jirgin sama sa'o'i uku kafin jirgin da aka tsara." Matafiya da ke tashi daga ko kuma wucewa ta "kasashe masu tallafawa ta'addanci ko wasu kasashe masu sha'awa" musamman za su fuskanci "inganta" tantancewa, a cewar TSA.

Ga fasinjojin cikin gida na Amurka, “fasinjoji ba sa buƙatar yin wani abu dabam, amma suna iya lura da ƙarin matakan tsaro a filin jirgin sama,” a cewar TSA. Masu tafiya ba za su iya ganin wasu matakan ba, kamar ƙarin jiragen sama masu saukar ungulu a kan jiragen sama da ƙarin sunaye da aka saka cikin jerin "ba tashi ba". Tasiri kan Balaguron Kasuwanci "A matsayina na matafiyi na kasuwanci, yanzu dole ne in ba da ƙarin lokaci kuma zan magance kowane irin rashin daidaituwa yayin da nake tafiya daga ƙasa zuwa ƙasa, amma har yanzu dole ne in yi balaguro," in ji Bruce McIndoe, shugaban kamfanin. iJet Intelligent Risk Systems. "Matafiyar kasuwanci dole ne ya tsotse shi." Bisa kididdigar da ACTE ta yi na manajojin tafiye-tafiye 200, kashi 92 cikin 19 na wadanda suka amsa sun ce ba a samu soke bukatu daga matafiya na kamfanoninsu ba sakamakon yunkurin kai harin. Kashi 2 cikin XNUMX sun ce ba su yi wata tattaunawa da daraktocin tsaro na kamfanoninsu ba ko kuma sauya manufofin tafiye-tafiye; Kashi XNUMX cikin XNUMX sun ce an gudanar da irin wannan tattaunawa amma ba a aiwatar da sauye-sauyen siyasa ba; kuma kashi XNUMX cikin XNUMX sun ce sun yi irin wannan tattaunawa kuma sun yi sauye-sauyen siyasa.

Kuri'ar NBTA na manajojin tafiye-tafiye 152 - wanda ya gano cewa kashi 81 cikin 36 na wadanda suka amsa sun ce kamfanoninsu ba za su rage tafiye-tafiye ba sakamakon abin da ya faru a ranar Kirsimeti - sun tambayi wadanda suka amsa ko sabbin umarnin tsaro da TSA ta aiwatar ya haifar da "sabon matakin damuwa game da saukakawa. ko kuma jin daɗin tafiye-tafiyen jirgin sama.” Kashi arba'in da takwas sun ce "a'a"; 24 bisa dari sun ce "eh." A cewar babban daraktan NBTA Michael McCormick, “Al’ummar tafiye-tafiyen kasuwanci sun san cewa ana bukatar gyare-gyaren tsari sau da yawa don magance matsalolin tsaro, kuma za a sa ran kuma za a yi amfani da sabbin ka’idoji muddin matafiya na kamfanoni za su iya zuwa inda suke bukatar su kasance cikin inganci da aminci. .” Shugaban NBTA Craig Banikowski ya kara da cewa "Ayyukan farko da manajojin tafiye-tafiye ke aiwatarwa a yanzu shine tattaunawa da manyan jami'an gudanarwa da kuma sadarwa tare da matafiya na kamfanoninsu," in ji shugaban NBTA Craig Banikowski. Amma iJet's McIndoe ya ce yayin da ake sanar da matafiya game da ƙa'idodi da ƙa'idodi masu canzawa koyaushe manufa ce da ta dace, "muna aiki da shi 7/10 kuma yana da matukar wahala." Ta fuskar mai ba da kayayyaki, McIndoe ya ce kamfanonin jiragen sama suna fuskantar “latun sabis na abokin ciniki. Suna buƙatar tuntuɓar manyan tafiye-tafiyen kasuwanci. Su ne ya kamata su ba da damar wucewa ta filin jirgin sama don mafi kyawun abokan cinikin su [ta hanyar samar da matsayi na musamman wanda ke ba su damar samun layukan tsaro na fifiko], kuma da yawa sun kasance." McIndoe ya kuma ba da shawarar cewa ACTE, NBTA da tafiye-tafiye na kamfanoni gabaɗaya yakamata su ƙara yin magana game da alkiblar tsaron jiragen sama. "Ya kamata su ce, 'A ƙarshe mu ne ke biyan kuɗin duk waɗannan abubuwan. Shin muna kashe kuɗi cikin hikima wajen magance wasu batutuwan?' ” in ji shi. "Mutane suna rasa imani a cikin tsarin lokacin da suka ga mummunar gazawar shekaru 2001 daga XNUMX." Binciken Cikakkun Jiki Misali, McIndoe ya ba da shawarar cewa TSA da Kwastam na Amurka da Kariyar Iyakoki su tabbatar da cewa suna siye da tura sabbin fasahohi (maimakon na'urar daukar hoto da ba ta gano fashewar da aka kai kan jet na Arewa maso Yamma a ranar Kirsimeti ba) da amfani da shi. cikin “hankali,” hanyar da aka yi niyya. "Ni mai goyon bayan bayanan tsaro ga matafiya," in ji McIndoe, "amma bisa abubuwan da ba dole ba ne su kasance launin fata, kabilanci da addini. [Wanda ake zargi da kai harin ranar Kirsimeti] ya biya tsabar kudi, ba ya ɗaukar kaya, [da farko] ya fito daga filin jirgin sama da ƙarancin tsaro, da dai sauransu – duk abubuwan da yakamata su ce, 'aika wannan mutumin zuwa layi ɗaya.' Amma ban ga ko ɗaya daga cikin waccan zancen ba. Madadin haka, na ga [TSA] na siyan tarin kayan aiki don sanya fahimta maimakon karfafa tsaro da gaske a filin jirgin sama."

Faɗuwa gabaɗaya cikin nau'in na'urar daukar hoto (ko hoton jikin gabaɗaya), ana nufin irin waɗannan kayan aikin ne don gano abubuwa masu haɗari da abubuwa waɗanda in ba haka ba ba za a iya gano su ta hanyar gano ƙarfe da aka saba gani ba. A Amurka, TSA tana haɓaka amfani da nau'ikan na'urori masu cikakken jiki guda biyu: "fasaha na millimeter" wanda ke amfani da raƙuman radiyo "ƙananan matakin" da "fasaha na baya" wanda ke amfani da radiyon "ƙananan matakin" X-ray, bisa ga TSA.

An riga an yi amfani da da yawa irin waɗannan na'urori a filayen jirgin saman Amurka 19, a cewar TSA. Amma duk da zabin da akasarin matafiya za su yi na yi musu tiyata a jiki maimakon su bi ta na’urar daukar hoton jiki, fasahar ta jawo suka mai yawa da suka shafi keta sirrin sirri da wasu tambayoyi game da matsalolin kiwon lafiya da suka samo asali daga fallasa ga hasken X-ray da sauran radiation.

"Ya kamata mu mai da hankali kan bincike-bincike da aka yi niyya, da aka yi niyya da ƙunƙuntaccen bincike bisa zato na ɗaiɗaikun ɗaiɗaikun mutane, wanda zai kasance duka daidai da ƙimarmu kuma mafi inganci fiye da karkatar da albarkatu zuwa tsarin tuhuma mai yawa," a cewar sanarwar 4 ga Janairu. wanda aka danganta ga Ƙungiyar Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin {asashen Amirka, mai ba da shawara kan harkokin tsaron kasa Michael German. Da yake ambaton “masana kan tsaro,” Bajamushen ya kara da cewa bama-baman da aka yi amfani da su a ranar Kirsimeti “ba za a gano su ta hanyar na’urar daukar hoto ba. Bai kamata mu ba da haƙƙinmu cikin nutsuwa ba don rashin tsaro, kuma ya kamata mu yi hankali da sayar da na'urar da aka gabatar a matsayin magani-duk, musamman idan shaidun sun nuna akasin haka. "

Wasu matafiya akai-akai da ke yin tsokaci a kan allunan saƙo kamar FlyerTalk, da kuma kaɗan na rahotannin kafofin watsa labarai, sun kawo rashin jin daɗi game da yuwuwar tasirin lafiya. A cewar shafin yanar gizon TSA, “makamashin da fasahar igiyar ruwa ta millimeter ke hasashe ya yi kasa da watsa wayar salula sau 10,000. Fasahar Backscatter tana amfani da ƙananan matakan X-ray, kuma dubawa ɗaya yana daidai da minti biyu na tashi a cikin jirgin sama."

Cibiyar Nazarin Radiology ta Amurka a wannan watan ta bayyana cewa "fasinja na jirgin sama da ke shawagi a ketare yana fuskantar karin hasken wuta daga jirgin fiye da binciken daya daga cikin wadannan na'urori. ACR ba ta san duk wata shaida da ke nuna cewa ɗayan fasahohin binciken da TSA ke la'akari da shi zai ba da tasirin ilimin halitta ga fasinjojin da aka bincika. " Ko da yake ya ce "babu wani takamaiman kimiyya" da ke tabbatar da cewa na'urorin na'urar daukar hoto gaba daya ba su da lafiya ko kuma ta kowace hanya mara lafiya, iJet's McIndoe ya ce, "Babban layin shi ne cewa babu wanda ya yi balaguro isashen da za su sami matakan fallasa a ciki. rayuwarsu wanda [zai zama cutarwa]. Kamfanoni za su kalli gwamnati a matsayin mai alhakin duk wani gargadin kiwon lafiya da ya dace a kusa da wadannan na'urori, masu alaka da na'urorin bugun zuciya, ko duk wani abu da za a iya cutar da shi, kamar fim din da ke wucewa ta injinan X-ray. Kamfanoni ba za su kalli wannan a matsayin alhakinsu ba."

ACTE, NBTA da kuma kungiyar matukan jirgi na Air Line ba su amsa buƙatun neman bayanai game da ko sun binciki yiwuwar cutar da lafiyar matafiya akai-akai na na'urar daukar hoto. A cewar ACTE, kashi 62 cikin 28 na wadanda suka amsa sun ce sun yi imanin cewa na'urorin daukar hoto masu cikakken jiki za su "gyara kadan" tsaron zirga-zirgar jiragen sama, tare da wani kashi 13 cikin dari na cewa sun yi imanin na'urorin za su "inganta" tsaro sosai. Lokacin da aka tambaye shi ko matafiya na kamfanoninsu sun ƙi yin gwajin cikakken jiki, kashi 53 cikin 2008 sun amsa “eh” kuma kashi 98 cikin ɗari sun ce “wasu za su yi.” Kashi goma sha shida sun ce "a'a," tare da sauran rashin tabbas. Ƙarin Na'urorin Nuna Masu Zuwa A cewar wani rubutu na 5 zuwa shafin yanar gizon TSA, hotunan da na'urorin daukar hoto masu cikakken jiki suka haifar "suna da abokantaka don aikawa a makarantar sakandare. Heck, zai iya yin murfin Reader's Digest kuma ba zai cutar da kowa ba. " Bugu da ƙari, ma'aikatan da ke kallon hotunan da na'urorin na'urar daukar hoto suka yi "ba su taɓa ganin fasinja ba," in ji shafin yanar gizon TSA. Na'urorin "ba su iya ɓata duk fuskokin fuska" da "ba za su iya adanawa, bugawa, watsawa ko adana hoton ba." TSA ta kuma lura cewa "sama da kashi 6 na fasinjojin da suka fuskanci wannan fasaha a lokacin matukan jirgi na TSA sun fi son ta fiye da sauran zaɓuɓɓukan dubawa." Kashi XNUMX cikin XNUMX na manya na Amurka da suka shiga cikin wata kuri'ar jin ra'ayin jama'a ta USA Today/Gallup a ranar XNUMX-XNUMX ga Janairu, sun ce sun amince da yin amfani da na'urar daukar hotan takardu.

Kungiyar tafiye tafiye ta kasuwanci ta Los Angeles ta yi kira da a yi amfani da fasahar tantance cikakken jiki a filayen tashi da saukar jiragen sama a duk duniya, tana mai cewa irin wannan tura "zai iya hanzarta aiwatar da tsaro ta hanyar kawar da bukatar zubar da aljihun mutum." A cikin Amurka, na'urorin na'urar daukar hoto suna aiki a matsayin masu dubawa na farko a filayen jirgin sama a Albuquerque, NM, Las Vegas, Miami, Salt Lake City, San Francisco da Tulsa, Okla., Da kuma "na biyu, ko bazuwar tantancewa, a matsayin madadin faɗuwa. a filayen jirgin sama 13,” a cewar shafin yanar gizon TSA.

TSA – har yanzu ba ta da shugaba kamar yadda Majalisar Dokokin Amurka ta yi la’akari da wanda Shugaba Barack Obama ya nada, Erroll Southers – “yana shirin tura aƙalla ƙarin rukunin 300 a cikin 2010,” a cewar Ma’aikatar Tsaron Cikin Gida ta Amurka. Wannan wani bangare ne na abin da Obama ya bayyana a makon da ya gabata a matsayin “dala biliyan 1” a fannin tsaron jiragen sama, wanda ya hada da karin fasahohin tantance kaya da sauran na’urorin gano fashewar abubuwa.

Kwamitin tsaron cikin gida da harkokin gwamnati na majalisar dattijan Amurka a ranar 20 ga watan Janairu na shirin gudanar da zaman sauraren shari'ar tsaron jiragen sama. "Me ya sa ba a bincika fasinjojin jirgin da ke tashi zuwa Amurka a kan mafi girman bayanan 'yan ta'adda, kuma me ya sa ba a yin amfani da fasahar tantance abubuwan fashewa gaba ɗaya?" ya tambayi shugaban kwamitin Joe Lieberman, ID-Conn., A cikin wata sanarwa da aka shirya.

A wani wurin kuma, Ministan Sufuri na Kanada John Baird ya ce za a sanya na'urorin daukar hoto masu cikakken jiki "a manyan filayen jirgin saman Kanada" a wannan watan, a cewar wata sanarwar da aka shirya. Gwamnatin Kanada kuma " nan ba da jimawa ba za ta gabatar da bukatar shawarwari don lura da halayen fasinja don duba fasinja (mai da hankali kan fasinjojin da ke nuna halayen shakku) a manyan filayen jirgin saman Kanada."

A cewar rahotanni da aka buga, Biritaniya kuma za ta tura na'urorin daukar hoto na jikin mutum. Ministan cikin gida Alan Johnson ya shaidawa majalisar cewa za a tura na'urorin a filin jirgin sama na Heathrow na London kafin karshen wata sannan kuma a "gabatar da su sosai," a cewar Reuters.

Shugaban Faransa Nicolas Sarkozy, a halin da ake ciki, "ya ba da umarnin yin nazari kan yuwuwar amfani da na'urar daukar hoto a filayen jiragen sama na Faransa" a cewar kamfanin dillancin labarai na Associated Press. A cikin Netherlands, "Ministan Shari'a ya yanke shawarar… nan da nan za a tura na'urar daukar hotan takardu a cikin hanyoyin tsaro a Schiphol [Filin jirgin sama a Amsterdam] a kan jirage zuwa Amurka," a cewar sanarwar gwamnati. Baya ga sabbin matakan da aka riga aka yi, Sakatariyar DHS Janet Napolitano ta sanar da haɗin gwiwa tsakanin DHS da Ma'aikatar Makamashi ta Amurka "don haɓaka sabbin fasahohi masu inganci don hanawa da wargaza barazanar da aka sani da kuma sa rai da kuma kare kai daga sabbin hanyoyin da 'yan ta'adda za su iya. neman shiga jirgi."

Napolitano a wannan watan za ta je Spain da Switzerland don ganawa da takwarorinta na Turai da shugabannin masana'antar sufurin jiragen sama "a farkon jerin tarurrukan duniya da aka yi niyya don samar da cikakkiyar yarjejeniya kan sabbin ka'idoji da hanyoyin tsaro na jiragen sama na kasa da kasa," a cewar DHS.

Napolitano ya kuma aike da wasu manyan jami'an DHS "a kokarin wayar da kan jama'a na kasa da kasa don ganawa da shugabanni daga manyan filayen jiragen sama na kasa da kasa a Afirka, Asiya, Turai, Gabas ta Tsakiya da Kudancin Amirka don nazarin hanyoyin tsaro da fasahar da ake amfani da su don tantance fasinjojin da ke kan hanyar Amurka. jiragen sama."