Net Zero CO2 Emission Goal ya kai nasarori a Majalisar ICAO karo na 41

Kungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) tana samun kwarin gwiwa sosai ta hanyar amincewa da Burin Tsawon Tsawon Lokaci (LTAG) don cimma isar da iskar CO2 ta hanyar 2050 a taron 41st na Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (ICAO).

Wannan muhimmin mataki na ci gaba na jihohi ya yi daidai da manufofin Yarjejeniyar Paris da kuma fitar da sifili na CO2 ta hanyar 2050 ƙudurin da kamfanonin jiragen sama suka amince a babban taron shekara-shekara na IATA karo na 77 a watan Oktoba 2021. 

“Ba za a iya ƙididdige mahimmancin yarjejeniyar LTAG ba. Ƙudurin masana'antar sufurin jiragen sama don cimma cim ma hayaƙin CO2 na sifiri nan da 2050 yana buƙatar manufofin gwamnati masu goyan baya. Yanzu da gwamnatoci da masana'antu duk sun mai da hankali kan sifilin sifili nan da shekarar 2050, muna sa ran yunƙurin manufofin da za su fi ƙarfi a cikin mahimman fannonin lalata abubuwa kamar haɓaka ƙarfin samar da Man Fetur mai dorewa (SAF). Kuma kudurin duniya na kawar da zirga-zirgar jiragen sama da ke tabbatar da wannan yarjejeniya dole ne ya bi wakilan gida tare da haifar da aiwatar da manufofin da za su baiwa dukkan jihohi damar tallafawa masana'antar a cikin saurin ci gaban da ta kuduri aniyar samu, "in ji Willie Walsh, Darakta Janar na IATA.  
  
Matakin kan dogon buri a ICAO ya zo ne bayan tattaunawa mai zafi da ke daidaita matakan ci gaba daban-daban a fadin duniya. An sami goyon baya mai yawa a Majalisar ICAO don burin.

KORSIA

Majalisar ta kuma kara dagewa wajen aiwatar da shirin Rage Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) tare da kara burinta ta hanyar amincewa da daidaita hayakin jiragen sama na kasa da kasa a kashi 85% na matakin 2019. A cikin yarda da wannan, gwamnatoci da yawa sun jaddada matsayin CORSIA a matsayin ma'aunin tattalin arziki kawai da aka yi amfani da shi don sarrafa sawun carbon na jiragen sama na kasa da kasa.

“Yarjejeniyar Majalisar ta karfafa CORSIA. Ƙananan tushe zai sanya nauyin farashi mai girma akan kamfanonin jiragen sama. Don haka, yana da mahimmanci fiye da kowane lokaci cewa gwamnatoci ba sa yin watsi da simintin da ke haɗa CORSIA a matsayin ma'aunin tattalin arziki kawai don sarrafa sawun carbon na jiragen sama na duniya. Dole ne a yanzu jihohi su girmama, goyan baya da kuma kare CORSIA daga duk wani yaduwar matakan tattalin arziki. Wadannan za su lalata CORSIA ne kawai da kokarin hadin gwiwa na kawar da zirga-zirgar jiragen sama," in ji Walsh.

Aviationarfafa Jirgin Jirgin Sama (SAF)

Masana'antu suna tsammanin SAF za ta taka rawa mafi girma a cikin lalata jirgin sama. IATA ta kiyasta cewa watakila kashi 65 cikin 2050 na ragewa da ake buƙata don fitar da hayaƙin sifiri a cikin 2021 zai fito ne daga SAF. Yayin da masana'antar ta sayi duk lita miliyan ɗari na SAF da ke akwai a cikin XNUMX, wadatar ta kasance mai iyaka kuma farashin ya fi na man jet na yau da kullun. 

"Tare da LTAG a hankali, ya kamata a yanzu kokarin jihar ya mayar da hankali kan hanyoyin da za a karfafa karuwar karfin samar da SAF da kuma rage farashinsa. Gagarumin ci gaban da aka samu a kasashe da dama a fannin samar da wutar lantarki zuwa korayen kafofin kamar wutar lantarki da hasken rana, wani misali ne mai haske na abin da za a iya samu tare da ingantattun tsare-tsare na gwamnati, musamman karfafa gwiwar samar da kayayyaki,” in ji Walsh.

Abubuwan da Majalisar ta fitar sun haɗa da wurare masu mahimmanci na tallafi ga SAF. Waɗannan sun haɗa da:

• Neman Majalisar ICAO zuwa:     
  • Haɓaka haɓaka ƙarfin aiki da taimakon fasaha ga jihohi don shirye-shiryen SAF
  • Yi aiki tare da masu ruwa da tsaki don ayyana da haɓaka canji zuwa SAF
  • Samar da damar samun kuɗi don ayyukan ci gaban ababen more rayuwa da aka sadaukar ga SAF don haɓaka abubuwan ƙarfafawa da ake buƙata don shawo kan matsalolin kasuwa na farko.
     
• Neman Jihohi zuwa:
  • Haɓaka takardar shaidar man fetur da haɓaka SAF gami da samar da abinci, 
  •  Haɓaka takaddun shaida na sabbin jiragen sama da injuna don ba da damar amfani da 100% SAF
  • Ƙarfafawa da haɓaka yarjejeniyar sayayya
  •  Taimakawa isar da lokaci na kowane canje-canje masu mahimmanci ga filin jirgin sama da kayayyakin samar da makamashi
  • Yi la'akari da amfani da abubuwan ƙarfafawa don tallafawa tura SAF

aiwatarwa

IATA ta jaddada mahimmancin aiwatarwa mai inganci.

“Kada gwamnatoci su yi hasarar yunƙurin da ya haifar da sakamakon wannan taro. Kudin da ake kashewa na lalata jirgin sama yana cikin tiriliyan daloli kuma lokacin da za a sauya masana'antar duniya ya dade. Tare da ingantattun manufofin gwamnati SAF na iya kaiwa ga wani matsayi a cikin 2030 wanda zai kai mu ga burin mu na sifili. A Majalisa na gaba dole ne a canza fasalin 'buri' na LTAG zuwa maƙasudin manufa tare da bayyanannen shirin aiki. Wannan yana nufin dole ne gwamnatoci su yi aiki tare da masana'antu don aiwatar da ingantaccen tsarin manufofin duniya wanda zai iya jawo albarkatun kuɗi da ake buƙata don sanya zirga-zirgar jiragen sama a kan hanyar da ba za ta iya tsayawa ba don cimma sifili ta 2050.