Waleed Al-Alawi:
Da kyau, muna tura cikakken saurin gaba don ƙididdigewa. Muna so mu inganta matsayinmu kuma muna so mu inganta haɗin kai tare da fasinjojinmu. Muna da haɗin kai ta WhatsApp, Facebook. Muna yin taɗi ta yanar gizo tare da fasinjojinmu da sauransu, kuma kar ku manta da waɗannan ƙa'idodin, ba fasinjoji kwarin gwiwa cewa babu kwayar cutar da za ta bi ta hanyar fasahar da muke amfani da ita a zamanin yau. Mu daya ne daga cikin kamfanonin jiragen sama masu matukin jirgi kuma don yin aiki tare da IATA akan Tafiyar Balaguro. Don haka a zahiri wani abu ne da za mu sa ido don fitar da cikakken gudu. Har yanzu muna cikin matakin gwaji, amma muna tunanin hakan zai tallafa wa fasinjojinmu su dawo su tashi tare da mu.
Richard Maslen:
To, kuma a gare ku, Malam Abdul Wahab Teffaha game da fasaha. Me kuke ba wa membobin ku na kamfanonin jiragen sama? Menene ra'ayin ku daga rukunin da ke sama, kuna kallon masu ɗaukar kaya ɗaya a cikin abin da suke daidaitawa, menene yanayin gaba ɗaya? Ina tsammanin kun yi shiru, Mista Teffaha.
Abdul Wahab Tafaha:
Yi hakuri game da haka.
Richard Maslen:
Babu matsala.
Abdul Wahab Tafaha:
Na yi imani akwai waƙoƙi guda biyu waɗanda za su iya zahiri, ina nufin, bari in faɗi cewa layin azurfa ɗaya kawai a cikin rikicin COVID shine yadda fasaha ta iya samarwa, ban ce 100% madadin ba, amma madadin mutane don ci gaba da sadarwa. , yin ciniki, da yin kasuwanci. Kuma idan ba mu yi amfani da abin da fasahar ta samar mana ba, to zai zama babban kuskure. Yanzu bari mu gani, shi ya sa na ce akwai waƙoƙi guda biyu, waƙa guda ɗaya, na kamfanonin jiragen sama, filayen jiragen sama, da masu ruwa da tsaki, da kuma kimanta sarkar darajar. Wata hanya ta gwamnatoci. Kuma dabarunmu, wanda hukumarmu da babban taronmu suka amince da ita, mun gano cewa fasaha ita ce fifiko a gare mu don samun damar yin amfani da su, don ci gaba da tafiyar da harkokin sufurin jiragen sama, filayen jiragen sama, da dai sauransu, da kuma samun damar yin amfani da su. gogewar fasinja mara taɓawa. Da kuma kokarin shawo kan gwamnatoci su yi hakan. Domin abin da ya faru, da kuma abin da ya faru a cikin kusan shekara da rabi da suka gabata, shi ne cewa kasuwancin sun sami damar daidaita yanayin ta hanyar amfani da fasaha.
Matsalar ita ce gwamnatoci, ko da yake na san a fahimta sun dauki lokaci mai tsawo, amma ba duka ba ne suka rungumi fasaha a matsayin masu magance matsalolin. Kuma a nan ne muke mayar da hankali kan kokarinmu na gaba na kokarin shawo kan wani bangare na wannan yunkurin shi ne IATA Travel Pass, kuma abin da muke kokarin yi shi ne shawo kan gwamnatoci su yi amfani da hanyoyin da suke amfani da su don tabbatar da tsaro. sufurin jiragen sama, don aiwatar da wancan da sauran hanyoyin da har yanzu ba a aiwatar da su ba. Jami'an tsaro ko jami'an shige da fice suna karbar fasfo din ku na shiga ta waya, karba a zahiri yanzu za ku sami satifiket a waya, ku karba ku shiga ta hanyar izinin shiga ta wayar, me zai hana ku karbi shaidar shaidar zama ko takardar biza. waya? Ka yi tunanin idan wannan canjin yanayin ya faru, menene makomar jirgin sama da makomar gudanarwa da sarrafa fasinjoji? Don haka tabbas wannan shine babban fifiko a gare mu.
Richard Maslen:
Ina tsammanin wannan shine buɗewar duniya ta daban don zirga-zirgar jiragen sama, kuma da fatan wanda zamu iya amfani da wannan. Kullum suna cewa, "Kada ku rasa damar da za a yi rikici mai kyau don yin canje-canjen da suka dace." Kuma da fatan a matsayin masana'antu, za mu lura da hakan. Babu shakka daya daga cikin manyan mahimman abubuwa a yanzu kuma zai zama dorewar muhalli. To Malam Antinori ya ya kamfanin jirgin sama zai yi aiki a nan gaba? Mun ga kamfanonin jiragen sama ana ganin wannan a matsayin mugayen yara, suna ganin wadannan masu gurbata muhalli. Ba babban suna ba ne a masana'antar, amma masana'antar tana aiki tuƙuru don rage sawun muhallinta. A matsayinka na kamfanin jirgin sama, ta yaya za ka nuna wa duniya cewa ku kasuwanci ne mai dorewa?
Thiery Antinori:
Ina tsammanin kawai ta hanyar tallafa wa duk mutanen da ke cikin ƙungiyoyin masana'antu a matakin IATA na asali a nan tare da ARCO, game da duk matakai masu yawa da ke da kyau. Da farko dai, zai zama masana'antu domin dole ne mu tsaya a matsayin masana'antu da farko. Don haka kawai a matakin jiragen sama, muna da abubuwa daban-daban da muke yi, matakai daban-daban, musamman don rage yawan amfani da man fetur. Tare da nauyi, tare da fasaha daban-daban, da dai sauransu. Sannan kuma ta hanyar sarrafa jirgin da ya dace, ta hanyar siyan jiragen zamani masu amfani da man fetur, ta hanyar sanin yanayin muhalli. Kuma hakan ne ya sa Mista Al Baker ya yanke shawarar dakatar da jirgin Airbus 380 gaba daya a lokacin rikicin, domin ta fuskar tattalin arziki ba abu ne mai sauki ba. Hakanan saboda yanayin, saboda tare da Airbus 350-1000, zaku iya jigilar kusan adadin fasinjoji iri ɗaya.
Kuma babban bambanci tare da injin 380 guda huɗu, injin shine a riƙe ɗaya, 380 yana samar da ƙarin 80% ƙarin iskar CO2, da na'ura mai ƙarancin ƙarfi. Shi ya sa abin da jirgin sama zai iya yi ke nan. Daya, goyon bayan IATA, ARCO da daban-daban kungiyar, aiki a kan giciye masana'antu duk shirye-shirye da cert. Samun jiragen ruwa masu dacewa da aiki da jiragen ruwa masu dacewa da kuma samun nauyin da ke kewaye da wannan, abin da muke ƙoƙarin yi, kamar sauran kamfanonin jiragen sama a Qatar Airways. Ba mu yi imani da makomar 380 ba kuma a kan jirgin sama mai injin hudu. Saboda haka, ina da diya mace mai shekaru 14, don abubuwan dorewarta. Wataƙila ga wasu manajojin jirgin sama, dorewa ba shi da mahimmanci. Don abubuwan dorewa na Mr. Akbar Al Baker.
Richard Maslen:
Lafiya. To, na gode sosai. Godiya ga kowa da kowa da kuka zo mana, ba mu da ɗan lokaci a can. Mun kammala wancan zaman. Don haka mun gode sosai da kuka shigo da mu. Mun sami ƴan ƴan batutuwan fasaha, amma ina ganin mun shawo kan lamarin. Ina fatan bai kasance matsala ba ga kowa da kowa yana kallo. Bugu da kari, na gode sosai don lokacinku. Nagode da shigowarmu da sallama.
Abdul Wahab Tafaha:
Na gode.
Thiery Antinori:
Na gode.
Waleed Al-Alawi:
Na gode, da bankwana.
Richard Maslen:
Barka da warhaka. Na gode kowa. Na gode da hakan. Kuma ina tsammanin mun samu ta hanyarsa kuma mun ba da uzuri ga duk wata matsala ta fasaha.
#tasuwa
