Mallya ba za ta sayar da kadarori masu daraja don ceton Kingfisher da ke ƙasa ba

Baron barasa Vijay Mallya ba lallai ba ne ya kulla yarjejeniya da giant Diageo na Burtaniya kuma ba zai sayar da kadarori masu daraja don ceton kamfanin jirginsa na Kingfisher ba, kamar yadda ya shaida wa kamfanin dillancin labarai na Reuters a karshen mako.

Da yake magana a ofishinsa da ke Force India, kungiyar Formula One da ya mallaka, shugaban kungiyar UB ya nuna ba’a ga rahotannin kafafen yada labarai cewa za a tilasta masa sayar da hannayen jari a kasuwancin da ke da riba don samun kudin Kingfisher.

"Wannan ita ce mahallin kafofin watsa labarai na abin da zan yi. Ban tabbata cewa ba ni da basirar kasuwanci ta yadda zan sayar da kasuwanci mai inganci, mai nasara don ɗaukar kuɗin in sanya shi cikin jirgin sama a cikin yanayi kamar Indiya, "in ji Mallya a gasar Grand Prix ta Indiya a gasar. Buddh International Circuit kudu da New Delhi.

“Rukunin nawa suna da isassun kuɗi don samar da kuɗin jirgin kamar yadda muka yi. Mun sanya kusan fam miliyan 150 tun Afrilu 2012 a cikin kamfanin jirgin sama. Amma hakan ba ya nufin sai da na sayar da azurfar iyalina don in tallafa wa kamfanin jirgin.”

Mallya ya yi magana da Diageo Plc, masu kera kayayyaki da suka hada da Johnnie Walker whiskey da Smirnoff vodka, game da siyar da hannun jari a United Spirits Ltd.

A farkon karshen wannan makon ya ce bai da tabbacin ko zai amince da wani kamfani da ke Landan ko a'a.

"Ba lallai ne in yi yarjejeniya da Diageo ba," in ji Mallya.

“Ba ni da wani tilas komi. Amma da na faɗi haka, zan yi abin da yake mai kyau… don kaina, dukiyar iyalina da ƙimar masu hannun jari na dogon lokaci. ”

"Dole ne in yi hakan ga kowace kasuwanci saboda waɗannan kamfanoni ne na jama'a kuma ina bin ta ga masu hannun jari da masu ruwa da tsaki a cikin waɗannan kamfanoni," in ji shi.

“Sayar da kadarorin don tallafawa kamfanin jirgin sama? Babu wani shiri na wannan dabi'ar komai."

Mafi kyawun harbi

Kamfanin jiragen sama na Kingfisher, wanda bai taba samun riba ba, hukumomin kula da zirga-zirgar jiragen sama na Indiya sun dakatar da lasisin sa a makon da ya gabata, kuma tun farkon watan Oktoba ba ya tashi, bayan zanga-zangar da ma’aikatan suka yi, wadanda ba a biya su albashi ba tun watan Maris.

Dillalan da ke dauke da kudin ya ce a ranar Juma'a zai yi amfani da kudinsa don gwadawa da dawowa cikin iska. Kwana daya ma’aikatan sun amince da komawa bakin aiki bayan da kamfanin jirgin ya ce zai biya albashin watanni uku a kan kari kafin ranar 13 ga watan Nuwamba.

A cewar Cibiyar tuntuba ta jiragen sama na Asiya Pacific, Kingfisher yana da bashin kusan dala biliyan 2.5.

Mallya ya ce dole ne a tuntubi kamfanin jirgin cikin kwarewa, amma yana son ya rayu.

"Muhalli da manufofin gwamnati dole ne su ƙarfafa ni in yi hakan," in ji shi, cigar a hannu. “Don haka za mu ba shi mafi kyawun harbin mu. Mun jajirce kan hakan.”

Attajirin, wanda ya bayyana a shafinsa na Twitter a farkon makon nan cewa ya ji dadin daina zama hamshakin attajiri a sabuwar Forbes saboda hakan na iya rage hasarar da ake masa, ya kare mahukuntan kamfanin.

Ya ce akwai dalilai da yawa da suka haddasa halin da Kingfisher ke ciki, amma ya dora laifin a kan haraji da kuma gwamnatin Indiya.

"Yawan tsadar mai sosai, harajin batsa, rashin izinin saka hannun jari na kasashen waje, har zuwa makwanni shida da suka gabata - abubuwa daban-daban da suka sa filin jirgin saman Indiya ya zama mai ban sha'awa ban da yuwuwar ci gaban da ake samu," in ji shi.

“Ya kamata gwamnati ta kalli haraji da gaske. Ba za ku iya samun matsakaicin harajin tallace-tallace na kashi 25 cikin 60 na man fetur ba yayin da farashin danyen mai da a da ya kai kusan dala 70 ko dala 100 a yanzu ya haura dala XNUMX kan ganga.”

Mallya ta kasance tana neman abokan huldar kamfanin ta jirgin kuma ta ce an dauki hayar wasu bankunan zuba jari a wani bangare na binciken.

"Dukkanin abokin tarayya ko Indiyawa ko abokin tarayya na waje. muna tattaunawa da masu zuba jari da dama,” inji shi.

“Yanzu, ba za ku iya yuwuwar kulla yarjejeniya cikin makonni shida ba. Ba shi yiwuwa. Yana ɗaukar fiye da watanni shida. Komai yana motsi. Akwai ɓangarorin motsi da yawa kuma muna ƙoƙarin haɗa babban fakiti mai ƙarfi mai ƙarfi, ”in ji shi.