JAL ta tabbatar da tattaunawa da kamfanonin jiragen sama na kasashen waje, za ta rage kashi 14% na aikin

TOKYO - Kamfanin Jirgin saman Japan Corp. ya tabbatar da tattaunawa da masu jigilar kayayyaki na kasashen waje kuma ya ce zai rage yawan ma'aikatansa da kashi 14% yayin da mai fafutuka ke neman tserewa daga doguwar jinya.

Delta Air Lines Inc. da iyayen jirgin Amurka AMR Corp. sun yi tattaunawa daban-daban tare da JAL a cikin 'yan makonnin da suka gabata don kulla alaka mai karfi da kuma yiwuwar saka daruruwan miliyoyin daloli a cikin jirgin da ba shi da riba, a cewar mutanen da suka saba da lamarin.

Da yake magana a takaice a ranar Talata, Babban Jami’in JAL Haruka Nishimatsu ya ki bayyana sunan sauran dilolin amma ya ce yana sa ran a tsakiyar watan Oktoba don kammala tattaunawa. Ya ce mai yiyuwa ne kamfanin nasa ya zabi abokin tarayya daya kacal, ya kara da cewa ba lallai ne wannan abokin tarayya ya zama babban mai hannun jarin JAL ba.

Mista Nishimatsu ya kuma ce kamfaninsa zai nemi rage yawan ma’aikata 48,000 da ma’aikata 6,800 za su yi a sabon matakin rage ma’aikata. Ya kara da cewa JAL za ta bi diddigin sake tsara hanyoyinta, kodayake ya ki bayyana cikakken bayani.

Kalaman Mista Nishimatsu ya zo ne bayan da ya gana da wani kwamiti mai zaman kansa da ma'aikatar sufuri ta Japan ta kafa domin sa ido kan farfado da kamfanin. Jirgin mai dauke da tsabar kudi - wanda ya sha wahala tare da sauran kamfanonin jiragen sama daga durkushewar tattalin arzikin duniya da raguwar zirga-zirgar ababen hawa - zai sanar da shirin sake fasalin a karshen wannan watan.

A wani taron da aka yi don bayyana abin da aka tattauna a taron da kwamitin mai zaman kansa, wani jami’in ma’aikatar sufuri ya ce kamfanin na kokarin rage rabon jiragensa na kasa da kasa zuwa kasa da kashi 50% na yawan jiragen da ake yi a yanzu.

Tsarin sake fasalin shine mabuɗin JAL don samun sabbin lamuni daga bankuna, saboda za ta shawo kan masu ba da lamuni cewa za ta iya komawa kan kafafunta. Manazarta sun kiyasta cewa JAL na iya bukatar kusan yen biliyan 150, ko kuma dala biliyan 1.65, a cikin sabbin kudade a cikin rabin na biyu na shekarar kasafin kudinta zuwa Maris, sama da lamunin yen biliyan 100 da gwamnatin ta samu a watan Yuni.

A cikin kwata na farko na kasafin kudi ya ƙare a watan Yuni, JAL ya ba da rahoton asarar fiye da dala biliyan 1 a farashin canji na yanzu yayin da tattalin arziƙin tattalin arziƙin ya kara daɗaɗa tsofaffin matsalolin da suka haɗa da tsada mai tsada da haɓaka gasa. Yana yin hasashen hasarar net ɗin yen biliyan 63 na cikakkiyar shekarar kasuwanci da za ta ƙare a watan Maris.

Kungiyar sufurin jiragen sama ta kasa da kasa a ranar Talata ta ce kamfanonin jiragen sama na duniya na fuskantar hasarar dala biliyan 11 a bana, fiye da yadda aka yi hasashe, yayin da tafiye-tafiyen kasuwanci ke ci gaba da tabarbarewa kuma farashin man fetur ke kara tashi.

JAL tana roƙo a matsayin abokin tarayya don hanyoyinta na trans-Pacific da Asiya masu fa'ida, wanda zai iya zama babbar kadara ga ƙawancen kamfanonin jiragen sama waɗanda Delta da AMR suke. Irin waɗannan ƙawancen sun zama masu mahimmanci, yayin da suke ba da damar kamfanonin jiragen sama su raba fasinjoji da kuma farashin aikin jiragen sama da na ƙasa. JAL ya riga ya zama memba na ƙungiyar ɗaya ta duniya, tare da AMR na Amurka.

Sai dai takunkumin da gwamnati ta sanya ya kayyade zuba jarin ‘yan kasashen waje zuwa kusan kashi daya bisa uku, kuma sauran kamfanonin jiragen sama suna fuskantar iska mai karfin gaske kuma ba za su iya samun isasshen jarin da za su iya sauya arzikin kamfanin ba.

JAL ya riga ya sake komawa da ɗan lokaci - tsari mai raɗaɗi na musamman ga kamfanoni a Japan, inda ba a yarda da sallamar siyasa ba. Yawan aikinta ya kai kusan ma'aikata 54,000 shekaru biyar da suka wuce. A cikin wannan lokacin, ya rage ƙarfin aiki, kamar yadda aka auna ta kujerun jirgin sama, da kashi 15% yayin da ya soke hanyoyin, rage tashin jirage kuma ya canza zuwa jirage masu ƙarancin kujeru.

Mista Nishimatsu, wanda ya dade yana ma'aikacin kamfani, ya samu wasu nasarori da ya girgiza al'adun kamfanin jirgin sama. Sai dai jirgin dakon tutar Japan da gwamnati ke tafiyar da shi ya fuskanci mawuyacin hali tun bayan da ya kai hari da kansa sama da shekaru ashirin da suka gabata. Baya ga raguwar zirga-zirgar ababen hawa a duniya, kasuwancinta ya kuma sha wahala daga dogon zangon tattalin arzikin Japan da kuma karuwar gasa daga All Nippon Airways Co. da sauran abokan hamayya. Bangaren kasa da kasa, shahararta ta ragu yayin da matafiya na kasuwanci ke kara karkata zuwa kasar Sin da sauran kasashen Asiya masu saurin bunkasuwa.

Kamfanin jirgin ya kasance mara riba har hudu cikin shekaru bakwai da suka gabata. A shekarar kasafin kudin da ta gabata, ta yi tafiyar kilomita 83.49 na kudaden shiga na fasinja, ma'aunin zirga-zirgar masana'antu na gama gari. Shekaru hudu da suka gabata, ya tashi sama da biliyan 102.