IATA: Matsalar karancin kuɗi na barazana ga kamfanonin jiragen sama

The Transportungiyar Jirgin Sama ta Duniya (IATA) ya yi gargadin cewa masana'antar kamfanin jiragen sama za su kone ta tsabar kudi dala biliyan 77 a rabin rabin shekarar 2020 (kusan dala biliyan 13 / wata ko $ 300,000 a minti daya), duk da sake fara ayyukan. Saurin murmurewa a cikin zirga-zirgar jiragen sama zai ga masana'antar kamfanin jiragen sama na ci gaba da ƙonawa ta hanyar tsabar kuɗi a matsakaicin ƙimar $ 5 zuwa $ 6 a wata a cikin 2021.

IATA ta yi kira ga gwamnatoci da su tallafawa masana'antar a lokacin bazara mai zuwa tare da karin matakan taimako, gami da taimakon kudi wanda ba zai kara wani bashi a kan tsarin hada-hadar masana'antar da tuni ta ci bashi ba. Zuwa yau, gwamnatoci a duk duniya sun ba da dala biliyan 160 na tallafi, gami da taimakon kai tsaye, tallafin albashi, saukaka haraji na kamfanoni, da takamaiman haraji na masana'antu ciki har da harajin mai.

“Muna godiya da wannan tallafi, wanda aka yi shi da nufin tabbatar da cewa masana'antar sufurin jiragen sama ta kasance mai inganci kuma a shirye take ta sake hade tattalin arziki da tallafawa miliyoyin ayyuka a tafiye-tafiye da yawon bude ido. Amma rikicin ya fi zurfi kuma ya fi kowane ɗayanmu tsammani. Kuma shirye-shiryen tallafi na farko suna karewa. A yau dole ne mu sake yin kararrawa. Idan ba a sauya wadannan shirye-shiryen tallafi ba ko kuma a fadada su, to illar da masana'antar da ta sha wahala za ta kasance mai wahala, "in ji Alexandre de Juniac, Babban Darakta da Shugaba na IATA.

“A tarihance, tsabar kudi da ake samu yayin lokacin bazara na taimakawa wajen tallafawa jiragen sama ta hanyar watannin hunturu. Abun takaici, bala'in bazara da bazara na wannan shekara basu samarda matashi ba. A zahiri, kamfanonin jiragen sama sun ƙone kuɗi a duk tsawon lokacin. Kuma ba tare da wani jadawalin da gwamnatoci za su sake bude kan iyakoki ba tare da kebe masu keɓewa ba, ba za mu iya dogaro da hutun ƙarshen hutun karshen shekara ba don samar da ɗan ƙarin kuɗi don yawo da mu har zuwa bazara, ”in ji de Juniac.

IATA ya kiyasta cewa duk da ragin farashin da ya wuce sama da 50% a lokacin kwata na biyu, masana'antar ta tafi da dala biliyan 51 a tsabar kuɗi yayin da kuɗaɗen shiga suka faɗi kusan 80% idan aka kwatanta da na shekarar da ta gabata. Ruwan tsabar kudi ya ci gaba a cikin watannin bazara, tare da kamfanonin jiragen sama da ake sa ran za su samu karin dala biliyan 77 na kudadensu a lokacin rabin na wannan shekarar da kuma karin dala biliyan 60-70 a shekarar 2021. Ba a sa ran masana'antar za ta juya kudi mai kyau har sai 2022 . 

Kamfanonin jiragen sama sun ɗauki matakan taimakon kai tsaye don rage farashin. Wannan ya hada da ajiyar dubban jiragen sama, yankan hanyoyi da duk wani maras muhimmanci da kashe kudi da kuma sallamar dubban daruruwan gogaggun ma'aikata masu kwazo. 

Ana Bukatar Aikin Gaggawa

“Ana bukatar tallafin gwamnati ga dukkan sassan. Tasirin ya yadu a cikin dukkanin sarkar darajar tafiye-tafiye gami da tashar jirgin sama da abokan huldar zirga-zirgar jiragen sama wadanda suke dogaro da matakan rikici kafin rikici don ci gaba da ayyukansu. Ara yawan masu amfani da tsarin don cike gibin zai zama farkon mummunan yanayi da rashin gafartawa na ƙarin matsin lamba da raguwa. Hakan zai tsawaita rikicin na kashi 10% na ayyukan tattalin arzikin duniya da ke da nasaba da tafiye-tafiye da yawon bude ido, ”in ji de Juniac.
Za a sami ɗan ci a tsakanin masu amfani don ƙarin farashin. A cikin binciken na IATA na baya-bayan nan, wasu kashi biyu bisa uku na matafiya sun riga sun nuna cewa za su jinkirta tafiya har sai tattalin arzikin gaba ɗaya ko halin tattalin arzikin su ya daidaita. De Juniac ya ce "Karin kudin tafiye-tafiye a wannan lokaci mai matukar muhimmanci zai jinkirta dawowar tafiya da sanya ayyukan cikin hadari,"

Dangane da sabon alkalumma daga Kungiyar Kula da Sufurin Jiragen Sama, tsananin koma baya a wannan shekarar, hade da saurin dawowa, na barazanar yin aiki miliyan 4.8 a duk fadin bangaren sufurin jiragen sama. Saboda kowane aikin jirgin sama yana tallafawa da yawa a cikin tattalin arzikin kasa, tasirin duniya shine asarar miliyan 46 na asarar aiki da dala tiriliyan 1.8 na ayyukan tattalin arziki da ke cikin haɗari.