IATA: 5G vs Matsalar Tsaron Jiragen Sama yana buƙatar warwarewa

Kungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) ta yi maraba da yarjejeniyar ta AT&T Services, T-Mobile, UScellular, da Verizon don tsawaita har zuwa 1 ga Janairu 2028 matakan rage son rai na watsa 5G C-band a filayen jirgin saman Amurka 188.

Waɗannan matakan sassautawa, waɗanda aka aiwatar a cikin Janairu 2022, sun yi daidai da ƙaddamar da ayyukan. 5G C-band aiki a ko kusa da filayen jiragen sama na Amurka, sun haɗa da rage ƙarfin isar da saƙon 5G kuma an saita shi zai ƙare a ranar 1 ga Yuli 2023. Duk da haka, yayin da yarjejeniyar ta kasance abin maraba da ci gaban tazara, ko kaɗan ba shine mafita ba. Abubuwan da ke cikin aminci da tattalin arziƙi a kusa da ayyukan 5G C-band ta hanyar masu ba da sabis na sadarwa (telcos) an harba su ne kawai kan hanya.

“Kamfanin jiragen sama ba su haifar da wannan yanayin ba. Suna fama da rashin tsari da tsarin gwamnati. Abubuwan da ke damun masana'antu game da 5G, waɗanda aka bayyana shekaru da yawa a cikin tarurrukan da suka dace, an yi watsi da su kuma sun wuce gona da iri. An samar da mafita na rabin ma'auni akan kamfanonin jiragen sama don aiwatarwa a kan kuɗin kansu kuma ba tare da ɗan gani ba game da dorewarsu na dogon lokaci. Wannan tsawaita wata dama ce ga duk masu ruwa da tsaki, ciki har da telcos, masu kula da gwamnati, kamfanonin jiragen sama da masu kera kayan aiki, don yin aiki tare don samun daidaito da adalci,” in ji Nick Careen. IATABabban Mataimakin Shugaban Ayyuka, Tsaro da Tsaro.

Bayanin halin da ake ciki yanzu

Kunna ayyukan 5G C-band a cikin Janairu 2022 yana yin barazana ga babbar matsala ga tsarin jigilar jiragen sama na Amurka saboda yuwuwar katsalandan ga ma'aunin rediyo na jirgin sama (radalts) waɗanda kuma ke amfani da bakan C-band kuma suna da mahimmanci ga tsarin saukar jirgin sama da tsarin aminci. . An magance wannan ne kawai a cikin sa'a na goma sha ɗaya lokacin da AT&T da Verizon suka amince da iyakar ikon sa kai don watsa 5G C-band kusa da filayen jirgin sama. Ko da tare da wannan yarjejeniya, duk da haka, ana ganin ci gaba da haɗarin kutse tare da radalt na jirgin sama yana da mahimmanci ta hanyar Tarayyar Firayim Jirgin Sama (FAA) An ba kamfanonin jiragen sama damar yin aiki a filayen jirgin saman da abin ya shafa cikin ƙarancin gani (Kashi na 2 da Na uku) ta hanyar ɗayan hanyoyi biyu:

• Madadin Hanyar Yarda (AMOC) wanda a ƙarƙashinsa na'urorin jiragen sama da masu kera kayan aiki na asali (OEMs) suka tabbatar da cewa takamaiman haɗin jirgin sama / radalt suna ba da isasshen juriya ga tsangwama don ci gaba da amfani da ƙananan hanyoyin saukar da gani a filayen jirgin saman da abin ya shafa.

Sauya radal ɗin da ake da su ko maye gurbin su da sababbin ƙira a kan kuɗin kansu, don ba da damar ayyukan da ba a iyakance ba a matakan wutar lantarki na 5G da aka amince.

A cikin Mayu 2022, FAA ta sanar da kamfanonin jiragen sama cewa, daga 1 ga Yuli 2023 tsarin AMOC zai ƙare. A wurinsa, za a kafa buƙatun bargo da ke ayyana ƙaramin matakin aiki don radalts don ƙananan hanyoyin saukar da gani. Radalts da ba su cika mafi ƙarancin matakin aiki ba dole ne a maye gurbinsu ko haɓaka su a kuɗin jirgin sama. An ƙiyasta farashin haɓaka radalt mai fa'ida a sama da dala miliyan 638.

Yawancin kamfanonin jiragen sama sun fara aikin haɓakawa na radalt jim kaɗan bayan sadarwar Mayu 2022 daga FAA, kodayake FAA ba ta ba da sanarwar ƙa'idar da aka tsara ba har sai Janairu 2023. Ko da a lokacin, al'amuran sarkar samar da kayayyaki sun sa ya zama da wuya a iya haɓaka duk jirgin sama ta hanyar haɓakawa. wa'adin ranar 1 ga Yuli, wanda ke barazana ga rugujewar aiki a lokacin kololuwar lokacin balaguron rani na arewa.

Abun cigaba

Sabuwar yarjejeniya ta telcos don jinkirta har zuwa Janairu 2028 cike da wutar lantarki na watsa 5G C-band kusa da tashoshin jiragen sama na siyan lokaci amma ba ta magance matsalolin da ke da tushe.

Sake fasalin da ake buƙata ta 1 Yuli 2023 gyara ne na ɗan lokaci saboda ba su da isasshen juriya ta fuskar watsa wutar lantarki ta 5G C-band. Ana haɓaka sabbin ka'idodin radalt masu haƙuri na 5G amma ba a sa ran za a amince da su kafin rabin na biyu na 2024. Bayan haka, masu yin radalt za su fara dogon tsari don ƙira, tabbatarwa da gina sabbin na'urori don shigarwa cikin dubban jiragen sama da ake da su, kamar yadda haka kuma ga duk sabbin jiragen da aka kawo tsakanin yanzu zuwa 2028. Shekaru hudu da rabi lokaci ne mai tsauri don girman wannan aiki.

"Kamfanonin jiragen sama da yawa sun nuna cewa duk da kokarin da suke yi ba za su cika wa'adin ranar 1 ga Yuli ba saboda samar da matsalolin sarkar. Amma ko ga waɗanda ke yin hakan, waɗannan saka hannun jari ba za su haifar da fa'ida ba a cikin ingantaccen aiki. Bugu da ƙari, wannan aikin riƙewa ne kawai. A karkashin yanayin da ake ciki yanzu, kamfanonin jiragen sama za su sake gyara yawancin jiragensu sau biyu a cikin shekaru biyar kacal. Kuma tare da ƙa'idodin sake fasalin na biyu har yanzu da za a haɓaka za mu iya fuskantar sauƙi a fuskantar matsalolin sarkar samar da kayayyaki iri ɗaya a cikin 2028 waɗanda muke kokawa da su a yau. Wannan rashin adalci ne kuma almubazzaranci ne. Muna buƙatar hanyar da ta dace wacce ba za ta sanya dukkan nauyin magance wannan mummunan yanayi a kan jirgin sama ba, "in ji Careen.