Heathrow cire hula bayan bazara na girma

Mun yi wa fasinjoji miliyan 18 hidima a wannan bazarar, fiye da kowace cibiyar Turai, duk da an buge mu fiye da abokan hamayyar Turai yayin kulle-kullen.

Yawancin fasinjojin Heathrow suna da kyakkyawan sabis wannan lokacin rani – Wannan ya samu ne ta kowa da kowa a filin jirgin sama da ke aiki tare don hidimar fasinjoji kuma an taimaka mana ta hanyar haɗin gwiwarmu don kiyaye iyawa da buƙatu cikin daidaito.

Muna cire hula daga 30 Oktoba - Muna aiki tare da kamfanonin jiragen sama don amincewa da tsarin da aka yi niyya sosai wanda, idan an buƙata, zai daidaita wadata da buƙatu a cikin ƙaramin adadin kwanaki mafi girma kafin Kirsimeti. Wannan zai ƙarfafa buƙatu cikin lokutan da ba su da yawa, da kare kololuwa masu nauyi, da guje wa sokewar jirgin saboda matsi na albarkatu.

Yayin da bukatar ya fi karfi, ba a dawo da shi gaba daya ba - Mun yi hasashen cewa jimlar lambobin fasinja na 2022 za su kai tsakanin 60 - 62 miliyan, kusan 25% ƙasa da 2019. Guguwar rikicin tattalin arziƙin duniya, yaƙi a Ukraine da tasirin COVID-19 yana nufin ba za mu iya komawa baya ba. buƙatun annoba na shekaru masu yawa, sai dai a lokuta mafi girma. 

Babban fifikonmu shine sake gina tsarin yanayin filin jirgin sama don biyan buƙatu a lokuta mafi girma - Don yin haka, 'yan kasuwa a duk filin jirgin sama suna buƙatar daukar aiki da horar da mutane masu tsaro har 25,000 - babban kalubalen dabaru. Muna tallafawa, gami da kafa rundunar daukar ma'aikata don taimakawa wajen cike guraben aiki, yin aiki kafada da kafada da Gwamnati kan duba yadda ake tafiyar da harkokin sufurin jiragen sama da kuma nada babban jami'in gudanarwa don saka hannun jari a aikin hadin gwiwa.

Ma'auni na mu ya kasance mai ƙarfi duk da asara - Asarar da muke da ita ta karu zuwa £0.4bn a cikin shekara zuwa yau kamar yadda tsarin shigar da kudin shiga ya kasa biyan farashi, yana kara £ 4bn a cikin shekaru biyu da suka gabata. Mun yi aiki da gaskiya a gaban kasuwar da ba ta da tabbas don kare yawan kuɗi da tsabar kuɗi da rage kayan aiki. Ba mu yin hasashen wani rabon riba a wannan shekara. 

Doka mai da hankali kan farashi na ɗan gajeren lokaci yana amfanar kamfanonin jiragen sama kawai, ba masu amfani ba – Kwarewar da aka samu a wannan bazarar ta nuna cewa kamfanonin jiragen sama za su dauki nauyin abin da kasuwar za ta dauka, ba tare da la’akari da yadda farashin filin jirgin ya yi kadan ba. Wannan na iya zama mai ma'ana ta kasuwanci, amma abin da masu amfani suka gaya mana suna daraja shine tafiya mai santsi da tsinkaya ta filin jirgin sama. Amsar da mu ga Shawarwari na Ƙarshe na CAA a kan tsarin H7 ya nuna kurakurai da dama waɗanda, idan ba a gyara ba, zai haifar da rashin isasshen zuba jari a cikin sabis na bukatun masu amfani na yanzu da na gaba. 

Yarjejeniyar ICAO kan sifirin sifirin jiragen sama na kasa da kasa nan da shekarar 2050 wata alama ce mai matukar muhimmanci wajen kawar da bangaren da ake ganin "mai wuyar ragewa."- Yana kawo masana'antar duniya daidai da jirgin sama na Burtaniya, wanda ya himmatu ga wannan a cikin 2020. Man fetur mai dorewa (SAF) ita ce babbar fasahar da za ta iya kawar da burbushin man carbon daga tashi. A wannan shekara mun gabatar da wani abin ƙarfafawa ga kamfanonin jiragen sama don amfani da SAF a Heathrow wanda aka yi rajista da yawa kuma muna ba da shawarar ƙara shi a shekara mai zuwa. Muna ƙarfafa gwamnatin Burtaniya don haɓaka samar da SAF a cikin Burtaniya ta hanyar gabatar da umarnin SAF da tsarin kwanciyar hankali na farashi.

Shugaban kamfanin Heathrow John Holland-Kaye ya ce:

"Za mu iya yin alfaharin cewa kowa a Heathrow ya taru don bauta wa masu siye a wannan bazara - yana tabbatar da cewa mutane miliyan 18 sun tashi a kan tafiye-tafiyensu, fiye da kowane filin jirgin sama a Turai, tare da mafi yawansu suna samun kyakkyawan sabis. Mun ɗaga lokacin bazara kuma muna aiki tare da kamfanonin jiragen sama da masu kula da su na ƙasa don dawowa da cikakken iya aiki a lokuta mafi girma da wuri-wuri. Yayin da muke duban gaba, muna ƙarfafa CAA ta sake yin tunani game da haɓaka hannun jari na dogon lokaci wanda zai sadar da tafiye-tafiye masu sauƙi da tsinkaya mafi ƙimar mabukaci, maimakon mai da hankali kan farashin ɗan gajeren lokaci wanda muka gani kawai yana amfanar ribar jirgin sama. ”