An yi wa zirga-zirgar jiragen sama a duniya duka kuma zirga-zirgar jiragen sama ta kasance a kasa sosai yayin da kasashe ke tilasta kulle-kullensu tare da hana tafiye-tafiye, tare da 'yan alamun da ke nuna karshen yana nan. Ga mafi girma na masu ɗaukar kaya kamar IAG, United, American Airlines, Emirates, Lufthansa da wasu da yawa (duba taƙaice a ƙasa) duk an tilasta musu neman taimako daga gwamnatocinsu.
Mahimmancin tafiye-tafiye da masana'antar yawon shakatawa - wanda galibi ke zama jagora ga farfadowar tattalin arzikin ƙasa sakamakon rikice-rikicen da suka gabata, yana da sha'awar ganin balaguron jirgin sama na ƙasa da ƙasa ya koma ASAP. Kasuwancin yawon bude ido wanda ke samar da kashi 10.3 na GNP na duniya yana cikin damuwa don sake farawa balaguro.
Masana'antar jirgin sama bayan corona za ta bambanta sosai. Wadanda suka tsira za su rikide zuwa kananan sana'o'in da ke cike da bashi kuma gwamnatoci za su yi belinsu. Wasu manazarta harkokin jiragen sama suna hasashen cewa COVID-19 zai bar masana'antar ta lalace kuma a ƙarshen Mayu 2020 yawancin kamfanonin jiragen sama a duniya za su yi fatara. Masu sharhi na CAPA sun kuma bayar da rahoton irin wannan, yawancin kamfanonin jiragen sama na duniya na iya yin fatara a karshen watan Mayu idan lamarin bai juyo da sauri ba.
Wata yuwuwar mafita da suka ba da shawara ita ce soke dokokin mallakar ƙasa da ba da damar masana'antu su haɗa kai cikin samfuran duniya.
Rikicin bayan-corona yana ba da damar da ba kasafai ba don sake saita tubalan ginin masana'antar jirgin sama ta duniya.
Fitowar rikicin zai kasance tamkar shiga fagen fama ne da hasarar rayuka. Filin yana buɗewa ga 'yan majalisa da kasuwannin kuɗi don yin buƙatun nasu akan masana'antar da ta riga ta sami dogon jeri - jerin buƙatun hanyoyin da ya kamata su bi da abokan ciniki mafi kyau, rage sawun carbon ɗin su da ɗaukar ayyukan kasuwanci masu dorewa.
Yayin da tasirin kwayar cutar corona ke raguwa a cikin duniyarmu, yawancin kamfanonin jiragen sama sun riga sun shiga cikin fasarar fasaha. Muna ganin ajiyar kuɗaɗe yana yin ƙasa da sauri yayin da jiragen ruwa ke ƙasa. Littattafai na gaba sun fi soke sokewa kuma duk lokacin da aka sami sabuwar shawarar gwamnati ita ce ta hana tashi da balaguro.
Hasashen da Kungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) ta yi a baya-bayan nan ita ce, kamfanonin jiragen sama na Turai za su ga bukatar da za ta ragu da kashi 55 cikin 2020 a shekarar 2019 idan aka kwatanta da 89 kuma yuwuwar asarar kudaden shiga za ta kai dala biliyan 76. Kungiyar ta sake yin hasashen asarar dalar Amurka biliyan XNUMX da aka yi a watan Maris yayin da tasirin cutar korona a duniya kan kamfanonin jiragen sama ke ci gaba da kaiwa matakin da ba a taba ganin irinsa ba.
An sami raguwar kashi 90 cikin XNUMX na buƙatun yanki a cikin makonni da suka gabata kuma IATA ta ba da misalin bullo da dokar hana zirga-zirga a duk duniya wanda ke iyakance motsi kawai ga mahimman tafiye-tafiye da mayar da 'yan ƙasa zuwa ƙasashensu na asali kamar yadda suke da "tasiri mafi girma fiye da yadda ake tsammani a baya. .”
Yawancin kamfanonin jiragen sama na Turai sun dakatar da ayyukan fasinja tare da manyan dillalai biyu na yankin, EasyJet da Ryanair, ba sa tsammanin jirage za su yi aiki har zuwa watan Yuni.
Kamfanonin jiragen sama za su yi fatan tafiye-tafiye na kamfanoni su dawo da sauri, matafiya na kasuwanci suna iya biyan matsakaicin adadin kuɗin da ya ninka sau huɗu zuwa biyar a kan jirgin sama na yau da kullun - dawo da su cikin sauri cikin jirgin yana da mahimmanci.
Ko da tattalin arzikin kasar ya fara farfadowa a kashi na uku na wannan shekara, kamar yadda masana tattalin arziki da yawa ke hasashen, fargabar kwayar cutar Corona na iya haifar da murmurewa a hankali yayin da tafiye-tafiye ke fafutukar dawo da matakan da ta ke a baya.
Yana iya ɗaukar watanni kafin jirgin sama ya dawo rayuwa. Hakanan idan igiyar cutar ta biyu ta zagaya duniya kuma yuwuwar tabo mai zafi zai iya rage kwarin gwiwa na fasinja. Kuma yayin da ake ci gaba da samun mahimmancin kulawa yau da kullun akan jiragen da aka faka, duk za su buƙaci a dawo da su cikin yanayin tashi kafin a mayar da su cikin sabis.
Bukatu tana bushewa ta hanyoyin da ba a taɓa samun irinsu ba. Sabon al'ada bai iso filin jirgin ba tukuna.
KAYAN JIRGIN SAI A TAKAICE
✈️ Gwamnatin Amurka ta amince da bayar da tallafin dala biliyan 61 ga kamfanonin jiragen sama na Amurka yayin da cutar korona ke kawo tsaiko ga tafiye-tafiye. Tallafin ga manyan kamfanonin jiragen sama da suka haɗa da Amurka, Delta, Kudu maso Yamma, JetBlue da United tabbas za su zo da igiyoyi.
A ranar 14 ga Afrilu 2020 Kungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA) ta fitar da sabbin bincike da ke nuna cewa rikicin COVID-19 zai ga kudaden shiga na fasinja ya ragu da dala biliyan 314 a shekarar 2020, raguwar kashi 55% idan aka kwatanta da na 2019.
Tun da farko, a ranar 24 ga Maris IATA ta yi kiyasin dala biliyan 252 a cikin asarar kudaden shiga (-44% vs. 2019) a cikin yanayin da ke da tsauraran takunkumin tafiye-tafiye na tsawon watanni uku. Alkaluman da aka sabunta suna nuna wani gagarumin zurfafa rikicin tun daga lokacin, kuma suna yin nuni da:
1- Tsananin ƙuntatawa na gida na watanni uku
2- Wasu hane-hane kan balaguron kasa da kasa wanda ya wuce watanni uku na farko
3- Tasiri mai tsanani a duniya, ciki har da Afirka da Latin Amurka (waɗanda ke da ƙarancin kamuwa da cutar kuma ana tsammanin ba za a yi tasiri a cikin binciken Maris ba).
Bukatar fasinja na cikakken shekara (na gida da na waje) ana tsammanin zai ragu da kashi 48% idan aka kwatanta da 2019.
✈️ Virgin Ostiraliya ta shiga aikin gwamnati na son rai a ranar 21 ga Afrilu saboda gurgunta basussuka da kulle-kullen kwayar cutar corona ya tsananta. Aƙalla ayyuka 10,000 za su kasance cikin haɗari idan kamfanin jirgin ya ninka. Budurwa tana dauke da kusan dala biliyan 5 (dalar Amurka biliyan 3.2) a cikin bashi kuma ta nemi taimakon tarayya don ci gaba da aiki amma gwamnatin Morrison ta ki amincewa da tallafin dala biliyan 1.4.
✈️ Thai International (THAI) kamar yadda Virgin Ostiraliya ke neman lamuni na sake fasalin dala biliyan 1.8 daga gwamnati. Ba a san lamunin lamuni ba kamar yadda mutane da yawa ke ganin cewa a halin da ake ciki ba zai yuwu ba. Amincewar gudanarwa da daraktoci sun kai sabon matsayi tare da Firayim Minista Prayut Chan-ocha da jama'a. Dole ne THAI ta gabatar da shirin gyarawa a karshen wata idan tana son gwamnati ta yi la'akari da kunshin ceto. Ministan Sufuri Saksayam Chidchob ya sanya wa'adin ne a daidai lokacin da jama'a ke kara nuna adawa da lamuni da gwamnati ke marawa baya.
✈️ IAG (British Airways' iyayen kamfanin) kungiyar ta sanar a watan Maris na yunkurin kare babban birnin kasar da rage farashi.
Shugaba Walsh ya ce "Mun ga raguwar yin rajista a cikin kamfanonin jiragen sama da kuma hanyoyin sadarwar duniya a cikin 'yan makonnin da suka gabata kuma muna tsammanin bukatar ta kasance mai rauni har zuwa lokacin bazara," in ji Shugaba Walsh. “Saboda haka muna yin gagarumin ragi ga jadawalin tashin jirginmu. Za mu ci gaba da sa ido kan matakan buƙatu kuma muna da sassauci don yin ƙarin yankewa idan ya cancanta. Har ila yau, muna ɗaukar matakai don rage yawan kuɗaɗen aiki da inganta tafiyar da kuɗi a kowane kamfanonin jiragenmu. IAG yana da juriya tare da takaddun ma'auni mai ƙarfi da ɗimbin tsabar kuɗi.
Za a rage karfin na Afrilu da Mayu da aƙalla 75% idan aka kwatanta da daidai wannan lokacin a cikin 2019. Ƙungiyar za ta kuma ƙaddamar da rarar jiragen sama, ragewa da kuma jinkirta kashe kudaden kuɗi, rage kudaden IT marasa mahimmanci da wadanda ba na Intanet ba, da kuma kashe kuɗi na hankali. . Har ila yau, kamfanin yana shirin rage farashin ma'aikata ta hanyar daskarewa daukar ma'aikata, aiwatar da zaɓin hutu na son rai, dakatar da kwangilar aiki na ɗan lokaci, da rage lokutan aiki.
✈️ Air Mauritius ya shiga Gudanar da Sa-kai.
✈️ Jirgin saman Afirka ta Kudu ya yi fatara. A ranar 5 ga Disamba, 2019, gwamnatin Afirka ta Kudu ta ba da sanarwar cewa SAA za ta shiga cikin kariyar fatarar kudi, saboda kamfanin jirgin bai samu riba ba tun 2011 kuma ya kare.
✈️ Finnair ya dawo da jirage 12 tare da korar mutane 2,400.
✈️ KA KASHE Jirage 22 ka kori mutane 4,100.
✈️ Ryanair ya harba jiragen sama 113 sannan ya kori matukan jirgi 900 a halin yanzu, karin 450 a cikin watanni masu zuwa.
✈️ Yaren mutanen Norway gaba daya ya daina ayyukan dogon lokaci !!! Ana mayar da 787s ga masu haya.
✈️ SAS ta dawo da jirage 14 sannan ta kori matuka jirgin 520… Jihohin Scandinavia na nazarin wani shiri na kawar da Norway da SAS don sake gina wani sabon kamfani daga tokansu.
✈️ IAG (British Airways) filin jirgin sama 34. Duk wanda ya haura 58 ya yi ritaya.
✈️ Etiad ya soke umarni 18 na A350, filin ajiye motoci 10 A380 da 10 Boeing 787. Korar ma'aikata 720.
✈️ Emirates filin jirgin sama 38 A380s kuma ya soke duk umarni na Boeing 777x (jirgin sama 150, mafi girma oda na irin wannan). Suna "gayyatar" duk ma'aikata sama da 56 su yi ritaya
✈️ Wizzair ya dawo da 32 A320 kuma ya kori mutane 1,200, ciki har da matukan jirgi 200, wani tashin hankali na korar mutane 430 da aka shirya a watanni masu zuwa. Ma’aikatan da suka rage za su ga an rage musu albashi da kashi 30%.
✈️ IAG (Iberia) filin jirgin sama 56.
✈️ Luxair yana rage yawan jiragensa da kashi 50% (da sauran abubuwan da ke da alaƙa)
✈️ CSA ta soke sashinta na dogon zango kuma tana ajiye jirage 5 matsakaicin jigilar kaya.
✈️ Eurowings yana shiga cikin fatara
✈️Brussels Airline yana rage yawan jiragensa da kashi 50% (da sauran abubuwan da ke da alaƙa).
✈️ Lufthansa, gwamnatin tarayyar Jamus ta amince da shirin ceton Yuro biliyan 9, kwatankwacin dalar Amurka biliyan 9.74, tare da shirin kakkabo jiragen sama 72.
✈️ Shugaban Kamfanin Air France KLM, Ben Smith ya ce, sallamar na son rai na daga cikin tsare-tsaren rage farashin kamfanin na farko, kuma kudin da ake kashewa a hannun ‘HOP’ ba su da amfani kamar yadda abubuwa suka tsaya. A wata hira da aka yi da shi sa'o'i kadan bayan da Air France KLM ya samu tallafin Euro biliyan 7 (dala biliyan 7.6) a cikin tallafin gwamnatin Faransa, ya kuma ce zai iya daukar shekaru biyu, ko watakila "ko da dan tsayi," kafin al'amura su dawo daidai a cikin jirgin. kamfanonin jiragen sama.
#tasuwa
