Kasuwancin jirgin sama na sirri - wanda kuma aka sani da yawon shakatawa na sararin samaniya - zai fuskanci matsaloli masu yawa daga kasuwancin inshora a farkon shekarunsa, a cewar masana masana'antu da yawa.
Kudaden manufofin za su yi yawa sosai har sai kamfanoni sun tashi ba tare da wata matsala ba aƙalla sau uku. Kuma jerin faɗuwar farko na iya lalata farawar kasuwanci ga gazawar kasuwanci, ɗaya daga cikin ƙwararrun inshora guda uku a kan wani kwamiti game da batun ya faɗa yayin wani taron tattaunawa a Babban Taron Sufuri na Kasuwanci na shekara-shekara na Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya.
“A farkon farashi zai yi yawa. Za su yi girma sosai, ”in ji Raymond Duffy, babban mataimakin shugaban kasa a Willis Inspace na New York. "Da zarar kun nuna kyakkyawan sakamako farashin zai ragu sosai." Duffy ya lura cewa gazawar farko, ko ta kamfani ɗaya ko da yawa, na iya sa sabon masana'antar ba zai yuwu ba don samun inshora. Ya bukaci kamfanonin jiragen sama masu zaman kansu da su rage haɗari kamar yadda zai yiwu a fadin masana'antu.
Ralph Harp na Falcon Insurance, Houston, ya ce kamfanonin jiragen sama na sirri suna buƙatar tabbatar da cewa sun gabatar da cikakken “hoton abin da za ku yi” yayin da masana'antar ke shirin aika saƙon abokan ciniki na farko zuwa sararin samaniya. Masu insurer sun mallaki bayanai kaɗan game da girman ko yanayin haɗarin da sabuwar masana'antar za ta iya fuskanta tun lokacin da aka sami 'yan abubuwan da suka wuce fiye da masu yawon bude ido da suka tashi zuwa tashar sararin samaniya ta ƙasa da ƙasa. "Mafi kyawun za ku iya bayyana shi, mafi kyawun za ku yi" lokacin siyan inshora, in ji Harp.
George Whitesides, babban mai ba da shawara ga Virgin Galactic, ya gaya wa Space News bayan da kwamitin ya kammala cewa kamfaninsa "ya sami tattaunawa mai kyau tare da masu inshora." Sun gaya wa Virgin cewa tsarin kasuwanci don inshora yana da alama mai dorewa.
Brett Alexander, shugaban Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Keɓaɓɓu kuma memba na kwamitin inshora, ya ce za a gina "tsabar kuɗi mai dorewa" don inshora a cikin samfuran kasuwanci na kamfanonin jiragen sama.
Duffy ya kara da cewa, yayin da farkon kwanakin za su kasance masu kalubale, masana'antar inshora da kamfanonin jiragen sama na sirri na iya samun hanyoyin da za su rage kasada da sarrafa farashi. Pam Meredith na kamfanin Zuckert Scoutt & Rasenberger na Washington ya ce dole ne sabbin kamfanoni su dage kan manufofi dalla-dalla tun da duk wata ka'ida - wadanda za su iya ba da kariya ga abin alhaki - "dole ne a rubuta su sosai kuma a hankali."
Ta ce keɓancewar shari'a na jihohi da na tarayya, kamar waɗanda ke cikin Dokar Kaddamar da Sararin Samaniya ta Tarayya, ba lallai ba ne su kare kamfanonin daga abin alhaki tunda kamfanonin inshora na iya samun "hanyoyin fita daga cikin dokokin" ta hanyar mai da hankali kan inda hatsarin ya faru. inda hatsarin ya faru, inda aka haɗa bangarorin ko kuma inda aka sanya hannu kan kwangilar. "Don haka sai dai idan kuna da kariyar dokoki da aka sanya hannu a cikin dukkanin jihohi 50 ba ku da kariya sosai," in ji Meredith.
Duffy ya ce zai dauki masana'antar 10 zuwa 15 farawa kafin kamfanonin inshora su gamsu da matakin hadarin da suke fuskanta. Ya ce kudaden tallafin da gwamnati ke bayarwa zai taimaka wa kamfanonin inshora da kuma kasuwancin jiragen sama na kashin kansu.
