Masana'antar yawon shakatawa ta Thailand tana fuskantar lokacin gwaji. Tare da tushen tattalin arzikin Thai yana cin nasara da yuwuwar ƙarancin baht, menene ke ajiyewa ga ɓangaren yawon shakatawa na Thai?
Labari mara dadi ya cika tare da hasashen yau da kullun kan farashin mai; karuwar farashin abinci; bala'o'i da fargabar siyasa. Shin hakan zai yi tasiri ga zirga-zirgar zirga-zirgar jiragen sama na Thailand da tafiye-tafiyen cikin gida, shi ma da mummunan tasiri?
Na yi imani masana'antar yawon shakatawa ta Thai tana kan muhimmiyar mahadar. Za a gwada yadda gwamnatin Thailand ke fama da rashin gamsuwa da hauhawar farashin kayayyaki da kuma rashin kwarin gwiwar jama'a ta yadda za a yi saurin nuna yadda rayuwar jama'a za ta inganta.
Aiki ne mai wahala kuma zai bukaci babban jagoranci tare da mai da hankali kan kasa kafin kai. Sai dai da yawa daga cikin masu lura da al'amuran siyasa na ganin hakan ba zai yiwu ba ga gwamnati mai ci.
Babban illar tashin farashin mai cikin gaggawa shi ne yadda mutane kalilan ke tafiya. Wani rahoton masana'antu na baya-bayan nan ya nuna cewa zirga-zirgar jiragen sama a duniya ya ragu kuma ana samun karancin tafiye-tafiye idan aka kwatanta da makamancin lokacin bara. Ana bincikar buƙatar tafiya sosai. Kari akan haka tabarbarewar tattalin arzikin da kamfanonin jiragen sama ke fuskantar kusan kashi 50 na kudadensu don kawai biyan kudin man fetur da raguwar kwastomomi. Kamfanin THAI International (TG) kwanan nan ya soke jigilar su kai tsaye zuwa New York tare da rage jadawalin su na Los Angeles zuwa Bangkok daga yau da kullun zuwa sau biyar kawai a mako. Za a sami ƙarin iri ɗaya har ma da rufewa.
Wata majiyar masana'antu da ake girmamawa ta nuna cewa kamfanonin jiragen sama suna da babban filin jirgin sama, man fetur da kuɗin sauka a filin jirgin saman Suvarnabhumi na Thailand. Kamfanonin jiragen sama na kokawa da kwararar kudade. Ƙarin kamfanonin jiragen sama za su fuskanci mawuyacin hali na tsabar kuɗi a cikin makonni. Tuni dai jaridun kasar suka yi ta bada rahoton yuwuwar rufewar Nok Air, saboda dimbin hasarar da aka yi. Kamfanin jirgin sama mai ƙarancin kasafin kuɗi ɗan'uwan THAI ne.
Raunana za su fāɗi a gefen hanya, amma masu ƙarfi za su datse baya. Ƙananan hanyoyi, ƴan zaɓuɓɓuka da yuwuwar farashin mafi girma. Ba yanayi mai kyau ba ga masana'antar da ta dogara sosai kan jiragen sama don jigilar masu yawon bude ido, tare da kashi 80 cikin XNUMX suna isa ta iska.
Tashin farashin mai ba wai yana nufin tashin farashi ba ne amma hauhawar farashin kayayyaki. Vietnam da Indiya suna da hauhawar hauhawar farashin kayayyaki a Asiya. Vietnam ce ke kan gaba a jerin da kashi 25 cikin dari. Karin matsin lamba don iyo dong zai iya haifar da raguwar darajar da zai yi tasiri a Thailand da kudu maso gabashin Asiya.
Bahat, kudin kasar Thailand, yana hasarar sa, dala mai rauni ya haifar da kyakyawan kyan gani amma a lura da kyau farashin baht/Euro kuma baht ya raunana kashi 8 cikin watanni 3. Wahalhalun samun fa'ida kan siyan baht na gaba ya bar 'yan kaɗan suyi hasashen cewa gyara mai mahimmanci yana yiwuwa. Labari mai dadi ga yawon bude ido da fitar da kayayyaki daga kasar Thailand, amma yana kara matsin lamba ga gwamnati yayin da farashin kayayyakin da ake shigowa da su ke karuwa.
Farashin abinci ya zama abin damuwa a duniya. Abincin man fetur da karancin shinkafa na daukar nauyin kanun labarai. Shinkafa ta Hom Mali, shahararriyar shinkafar Thai mai kamshi, ta tashi a bara daga kusan Bt 900 ($ 28) ko wace buhu (50kgs) a karshen shekarar 2007 zuwa Bt 1850 ($58). Kaza da naman alade ma sun tashi. Naman alade da kusan kashi 50 idan aka kwatanta da bara. Sakamakon net, farashi mafi girma, ba kawai ga masu amfani da gida ba har ma masu yawon bude ido.
Biya, makamashi da farashin albarkatun ƙasa, a duk faɗin hukumar suna tashi. Abubuwan da ke cikin tukunyar dafa abinci na tattalin arziƙi suna neman saita tafasa. Yadda gwamnati ta kwantar da hankali zai kasance mai mahimmanci a cikin gajeren lokaci. OPEC na bukatar jagoranci, amma suna shirye su kara yawan fitarwa? Mutane da yawa ba sa tunani. Tare da hasashen dalar Amurka 250 ga kowace ganga mai, masu kera dukkan kayayyaki da ba kasafai ba, za su iya tsammanin samun fa'ida mai kyau, amma a wane farashi? Al'ummar kasashe masu fama da talauci na duniya na kara shiga cikin mawuyacin hali sakamakon karancin abinci da tsadar kayayyaki.
Kuma gwamnati fa? Wannan marubucin bai taba damuwa da cewa kasar na fuskantar dambarwar sha'awa biyu da za ta kalubalanci hazikan 'yan siyasa ba. Jam'iyyar People's Alliance for Democracy (PAD) da 'yar jam'iyyar dimokuradiyya ba su da alaka da jam'iyyar kawance mai mulki karkashin jagorancin shugaban jam'iyyar People Power Party kuma Firayim Minista Samak Sundaravej. Alhamdu lillahi da yawa daga cikin posting ana yin su ne ba tare da sanin masu yawon bude ido ba, duk da haka kasar na fuskantar yanayi mara dadi kuma kadan ne daga cikin tsare-tsaren magance matsalolin tattalin arzikin da ake fuskanta daga gwamnatin da ta mayar da hankali wajen sake rubuta kundin tsarin mulkin kasar, don ba da damar tsohon abokai da 'yan siyasa sun dawo kan mulki.
Amma menene wuraren haske? Hukumar kula da yawon bude ido ta kasa (TAT) tana ci gaba da nuna farin cikinta cewa za su iya kaiwa ga burinsu a bana na masu ziyara miliyan 15.7 tare da Sin, Indiya da yawon shakatawa na likitanci suna taimakawa wajen haɓaka lambobi. Kuma watakila za mu yi, amma a matsayin tsohon Ministan yawon bude ido na D. Suvit Yodmani don haka an gano shi daidai, inganci ba adadi ba zai zama manufa mafi amfani ga hukumar kula da yawon bude ido ta kasa.
Tare da sabbin dakunan otal 20,000 da ake sa ran za su zo kan layi a Thailand nan da 2011, matsin lamba ga ƙarin baƙi don cika waɗannan sabbin ɗakuna zai kasance babba daga masu otal. Labari mai dadi ga wakilai da masu yawon bude ido… yakamata ya sa farashin otal ya zama gasa na shekaru masu zuwa.
Andrew J. Wood memba ne na shirin jakadan eTN. Shi ne babban manajan Chaophya Park Hotel & Resorts kuma yana da nadi da yawa a Skal International.
