Menene maƙasudin ku dangane da matsakaicin kuɗin shiga kowane kujeru da nauyin kaya don sabon jirgin Kuala Lumpur-London Stansted?
Azran Osman-Rani: Farashin kuɗin mu zai fara daga £99 ta hanya ɗaya. Koyaya, Ina tsammanin matsakaicin kuɗin da aka biya na hanya ɗaya zai kusan £ 180. Har yanzu yana da arha kashi 40 zuwa 50 bisa 83 fiye da kuɗin kuɗin da masu fafatawa ke yi. Ina tsammanin matsakaicin zama na 84 zuwa 70 bisa dari a cikin shekarar farko. Amma za mu riga mu karya-ko da da kashi XNUMX cikin dari.
Shin zai yiwu a sami riba a kan irin wannan doguwar hanya?
A. Osman-Rani: Lallai! Jirgin zai tashi awanni 18.5 a kowace rana, wanda shine cikakken rikodin irin wannan jirgin. A matsakaici, Airbus A340 yana tashi har zuwa awanni 12 ko 13 a rana. Za mu tsaya a kasa a Landan na tsawon mintuna 90 kawai amma zai yiwu a yi juyi a cikin mintuna 75 kacal.
Shin za ku ba da ƙarin sabis kamar ƙarin izinin kaya ko tabbacin haɗin gwiwa ga mutanen da ke tashi sama da Kuala Lumpur?
A. Osman-Rani: Fasinjoji sun riga sun zaɓa akan intanet don zaɓi don ɗaukar ƙarin kaya a cikin jirgin tare da yuwuwar zaɓi 15 kg, 20 kg ko 25 kg. Izinin tushen mu na kilogiram 15 yana da ƙasa sosai. Amma nazarin halayen fasinjoji akan hanyoyinmu na Australiya, mun ga cewa matsakaicin nauyin kaya ya kai kilogiram 14.2 kawai! Har ila yau, muna tunanin gabatar da rajistan shiga don kaya don canja wurin fasinjoji. Muna kuma tunanin gabatar da zaɓin "mafi kyawun haɗin gwiwa" ba da jimawa ba.
Shin za ku iya gabatar da jiragen AirAsia X daga sauran ƙofofinku a kudu maso gabashin Asiya kamar Bangkok ko Jakarta?
A. Osman-Rani: Ba za a iya samun irin wannan yuwuwar cikin ɗan gajeren lokaci ba don haka ya kamata mu sami lasisin ƙasa don tafiyar da jirage masu nisa da jiragen Airbus A330 ko 340 da ke cikin waɗannan ƙasashe. Ba ma tunanin gabatar da kowane jirgin sama na raba lambar amma za mu tallata jirage ta Kuala Lumpur tare da abokanmu na yanki.
Yaya game da makomar AirAsia X a Turai ko kuma a ina a duniya?
A. Osman-Rani: Ya kamata mu sami ƙarin jiragen sama daga 2010 kuma a halin yanzu muna nazarin sabis zuwa birane biyu ko uku a Gabas ta Tsakiya. Muna duban Abu Dhabi, Dubai da Sharjah a UAE, Bahrain amma kuma Jeddah, duk da cewa Saudiyya na ci gaba da kare masana'antar jirgin ta. A Turai, za mu fara haɓaka mitoci na London daga jirage biyar na mako-mako zuwa na yau da kullun. Sa'an nan za mu duba bude hanya ta biyu da zarar mun sami Airbus A340 na biyu. Dole ne in ce Jamus ta yaudare ni musamman ganin yadda nake ganin kyakkyawar damar ci gaba a can.
(£1.00=US$1.50)
