"Wannan cikakken bijimi ne," in ji wata majiyar sufurin jiragen sama ta yau da kullun daga Nairobi lokacin da aka nemi ta yi tsokaci kan rahotannin da ke cewa Jambojet ya ambaci batutuwan da suka shafi titin jiragen sama a Lamu da Ukunda a matsayin dalilin farko na rage tashin jirage.
“Sun wuce gona da iri. Tafi kowace rana zuwa Malindi lokacin da Kenya Airways kawai ya haɓaka zirga-zirgar jiragen sama zuwa sau biyu a rana ya kasance ba a daidaita shi ba kuma mafi munin rashin yanke hukunci game da yuwuwar zirga-zirgar ababen hawa a wannan lokacin tsakanin Nairobi da Malindi, "in ji majiyar ta kara da cewa, yayin da wani ya shiga cikin rikicin ta hanyar ba da shawara. : “Akwai wasu da suke tashi zuwa Lamu da Ukunda suna amfani da Dash-8 ko ATR koda. Ina ganin gaskiyar magana ita ce, suna son yin amfani da hayarsu ta Q400 don a yanzu tashi Eldoret da Kisumu kuma kawai ba su da ikon tashi sau biyu a rana zuwa Ukunda ko kullum zuwa Malindi ko kullum zuwa Lamu. Wataƙila sun kasance da kyakkyawan fata a cikin hasashen zirga-zirgar su kuma yanzu sun biya farashi kuma suna cin kek mai tawali'u. Wannan lamari ne kawai na gasa da ke daukar nauyinsa.”
Kamfanin jirgin ya dakatar da zirga-zirgar jiragen zuwa Lamu daga 7 a mako zuwa 3 kawai a kowane mako, yana aiki ne kawai a ranar Juma'a, Lahadi da Litinin. Manyan kafafen yada labarai na Kenya ba su dauki wannan ci gaban ba har ya zuwa yanzu. A wancan lokacin, wasu majiyoyi sun yi magana kan rashin isassun ababen hawa da aikin LAPSSET da ke tafe ke haifarwa, wanda baya ga gina sabuwar tashar ruwa mai zurfin teku, ya hada da titin jirgin kasa, da bututun mai, da babbar hanyar Lamu zuwa arewacin Kenya kafin ya tashi zuwa Kudu. Sudan da Habasha.
Bugu da kari, yawan masu yawon bude ido na kasa da kasa har yanzu ba su da yawa, yayin da 'yan kasar suka fi yin balaguro na tsawon karshen mako da kuma lokacin hutun makaranta na yara amma ba su da yawa a wajen wadannan lokutan.
