An jagoranci jama'ar Biritaniya su yi imani da titin jirgin sama na uku yana da mahimmanci.Wannan ba gaskiya bane.
Heathrow ya cika. Waɗannan ƙananan kalmomi guda uku suna aika mutane masu hankali cikin paroxysms. Masu arziƙin Holland Park, Chiswick da Kensington, waɗanda ke da damuwa, sun fahimci cewa ƙila suna ƙarƙashin hanyar jirgin saman titin jirgin sama na uku, suna yin tururuwa don nuna adawa da tarurruka. Kungiyoyin kore sun yi Allah wadai da shawarwarin Gwamnati, nan ba da jimawa ba, a matsayin abin kunya. 'Yan takarar magajin gari hudu na birnin Landan sun fitar da cikakkun tallace-tallacen da ke bayyana adawarsu. Shugabannin kasuwanci sun wuce Greenpeace don yaren apocalyptic, suna masu iƙirarin cewa filin jirgin saman yana da "mahimmanci ga ci gaban tattalin arziki" da yin hasashen cewa kamfanoni za su gudu zuwa ƙasashen waje. "Heathrow na iya ko dai raguwa ko haɓaka," in ji Future Heathrow, ƙungiyar harabar kasuwanci. "Ba zai iya zama kamar yadda yake ba."
Cewa wannan magana ta ƙarshe ba gaskiya ba ce, bai hana Gwamnati shiga cikin ruɗani ba. Wasu daga cikin abokan aikin Ruth Kelly na majalisar ministocin sun yi mamakin cewa ana ba da lasisin masana'antar iska don lalata wasu manufofi. Kamar mammoth mai ulu wanda ya ɓace lokacin Ice Age, Ma'aikatar Sufuri ta ci gaba da burinta na ninka jiragen saman Burtaniya a cikin shekaru 25, duk da rahotanni masu yawa da ke nuna cewa hakan ba zai sa Whitehall ta cika alkawuran sauyin yanayi ba.
Ka manta da haɗin gwiwar gwamnati: yayin da Sakataren Muhalli ya bukaci 'yan kasuwa da su kawar da fitilun fitilu na zamani, kuma Baitul mali ta sanya balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron hawa da fasinjoji ya yi da dole ne fasinjoji su biya ƙarin haraji. .
A ko da yaushe akwai ka'ida daya ga masana'antar iska, wani kuma ga sauran. Yayin da baitul mali ke kare harajin man fetur a wani bangare na dalilan muhalli, kamfanonin jiragen sama na ci gaba da biyan haraji kan mai. EU tana ɗora ƙa'idodi kan masu kera motoci waɗanda ke sa su kururuwa, amma ba za ta iya taɓa harabar iska ba. DfT ta yi watsi da tsarinta na "hasashenta da samar" ga motoci shekaru da suka wuce, sanin cewa ƙirƙirar hanyoyi ya haifar da ƙarin zirga-zirgar ababen hawa da kuma la'akari da muhalli ya sanya rabon abinci mai mahimmanci. Amma yana ci gaba da yin hasashe da samar da masana'antar iska, yana ƙin yin la'akari da cewa ya kamata a rage buƙatar.
Matsakaicin ma'auni biyu ya haifar da ɓacin rai na karya alkawura akan Heathrow. An amince da Terminal 4 a cikin 1978, dangane da iyakar zirga-zirgar ababen hawa na shekara-shekara na 275,000. Shekaru biyu bayan haka BAA ta rubuta ƙungiyoyi 287,000, da 376,000 a cikin 1990. Lokacin da aka amince da Terminal 5 a 2001, mai kula da tsare-tsare da BAA sun bayyana cewa titin jirgin sama na uku ba zai zama "ba za a yarda da shi gabaɗaya ba", kuma ya kafa sabon motsi na ƙungiyoyi 480,000. Amma a shekara ta 2003 wata Farar Takarda ta nufi 700,000.
Dalilin shine mahimmancin jirgin sama ga tattalin arzikin. Zai zama wauta don jayayya cewa tafiya ta jirgin sama ba ta da mahimmanci ga kasuwanci. Amma wasu tatsuniyoyi na yaudara ne. Ci gaban zirga-zirgar jiragen sama yana da yawa daga balaguron shakatawa, ba kasuwanci ba. Fiye da kashi 80 cikin ɗari na matafiya na ƙasa da ƙasa a filayen jirgin saman Burtaniya, da kashi 60 a Heathrow, masu yin hutu ne. Yawon shakatawa na waje ya wuce shigowa, yana haifar da ma'aunin gibin kuɗi na fam biliyan 18. A wannan makon ne kawai, jerin otal-otal na Travelodge ya yi kira da a kawo karshen rashin adalcin karya haraji ga kamfanonin jiragen sama na kasafin kudi, wanda ta ce "su ne babban dalilin koma baya a wuraren shakatawa na gargajiya [Birtaniya].
Abu daya ne a dauki masana'antar iska a matsayin wani lamari na musamman, wani abu ne kuma a gurbata gaskiya. Kuma a nan haɗin gwiwar gwamnati da masana’antar matsala ce.
Ɗauki greenwash tukuna. Ministoci suna maimaita mantra cewa "fadada Heathrow zai ci gaba ne kawai cikin tsauraran iyakokin muhalli". Amma sun sani sarai cewa rashin ka'idojin doka akan surutu yana barin al'umma marasa tsaro. Sabbin ma'auni na ingancin iska na EU sun yi kama da cikas ga titin jirgin sama na uku, amma ana cika su da iƙirarin igiya cewa hayaƙin zirga-zirgar zai fado. Makonni biyu da suka gabata Hukumar Kula da Kayayyakin Talla ta umarci British Airways da ta janye ikirarin, wanda babban jami’in ya yi a cikin sakon imel ga mambobin kungiyar zartaswa, cewa titin jirgi na uku zai rage hayakin iskar Carbon Dioxide saboda jiragen ba za su sake yin almubazzaranci da layukan man da za su dauka ba. kashe ko ƙasa. Wannan ya saba wa tsarin Whitehall, wanda ke ɗauka cewa sabon titin jirgin zai haɓaka hayakin CO2 da tan miliyan 2.6 a shekara daga ƙarin jirage 200,000.
Na biyu, ɗauki muhawara game da iya aiki. Alkaluman BAA sun nuna a fili cewa Heathrow bai cika ba. Ba daga nesa ba. Shafi na tuntubar gwamnati kan titin jirgi na uku ya nuna cewa fasinjoji miliyan 67 ne suka yi amfani da Heathrow a shekarar 2006, kuma hakan na iya haura miliyan 122 idan aka gina titin jirgi na uku. Amma kuma ya nuna cewa mutane miliyan 95 za su iya amfani da Heathrow idan "an yi amfani da mafi girman amfani da titin jirgin sama".
A wani bugun jini muna duban wata matsala, watakila mafi girman da DfT ya taɓa yi wa mutanen Biritaniya. Domin BAA da kanta yana gaya mana cewa ƙarin mutane miliyan 28 za su iya amfani da Heathrow ba tare da sabon titin saukar jiragen sama ba kuma ba tare da karya kan jirgin ba.
yaya? Ta hanyar amfani da manyan jirage da kuma cike ƙarin kujeru. Jeff Gazzard, na filin jirgin saman Watch, ya ce idan ba a bar Heathrow ya fadada ba, zai iya zaburar da kamfanonin jiragen sama su zuba jari cikin sauri a manyan jiragen sama kamar A380, wanda tuni wasu ke yin kaca-kaca da su.
Manyan jirage ba za su magance sauyin yanayi ba, ko da yake za su rage gurɓacewar yanayi. Maganar ita ce, an gaya mana cewa Heathrow ya cika lokacin da ba haka ba. Irin wannan murdiya yana nuna cewa DfT ya daina aiki a matsayin hannun gwamnati kuma ya zama reshen BAA kawai.
timesonline.co.uk
