Jirgin sama da COVID-19 a Saudi Arabia: Kamar yadda aka gani ta babban shugaban kamfanin flyadeal

1. Masarautar Saudi Arabiya ta fara maraba da masu yawon bude ido na kasashen waje a watan Satumban 2019 ta hanyar kirkirar sabon tsarin biza ga kasashe 49.
2. Burin Yarima mai jiran gado na Saudiyya Mohammad bin Salman shi ne ficewa daga tattalin arzikin da ke dogaro da mai ya maida harkar yawon bude ido wani ginshiki.
3. Ta yaya kamfanin jirgin sama na flyadeal ke aiki don fuskantar wannan ƙalubalen a bayan duniyar COVID-19.

---

Richard Maslen na CAPA Live ya tattauna da Con Korfiatis, Shugaba na kamfanin jirgin sama na Saudia Arabiya flyadeal, sabon kamfanin jirgin sama na Gabas ta Tsakiya da ke Jeddah, wanda ya fara a shekarar 2017. Sun tattauna kan canjin da aka mayar da hankali ga kasar zuwa yawon bude ido, tare da fuskantar kalubalen COVID- 19, da kuma yadda matashin jirgin sama zai iya taimakawa alumma don cimma burinta na jirgin sama. Mai zuwa bayanin yadda tattaunawar tasu ta kasance.

Richard Maslen:

Barka da zuwa wannan hira ta kwanan nan Shugaba na kamfanin jirgin sama a matsayin wani ɓangare na jerin CAPA Live. A yau, zan yi magana da Con Korfiatis, shugaban kamfanin flyadeal, kamfanin jirgin sama na Saudi Arabiya wannan wani bangare ne na Kungiyar Saudiyya. Con, barka da zuwa CAPA Live.

Game da Ƙari:

Barka dai, Mawadaci. Yaya kake? Kyakkyawan ganin ku.

Richard Maslen:

Ina lafiya. Na gode. Don haka, a cikin mintuna 30 masu zuwa, za mu ɗan tattauna game da jirgin sama a Saudi Arabia. Da yake magana game da hangen nesan Saudiyya na kara bude tattalin arzikinta, ba da damar karin baƙi, kuma kawai ya nesanta daga kasuwancin mai da albarkatun da yake da shi a baya. Za mu ɗan tattauna da Con game da flyadeal, kafawarta, yadda ya girma da kuma yadda COVID ya shafi tsare-tsarenta da yadda yake duban gaba idan da kwanciyar hankali na duniya ya dawo kuma aka ba kamfanonin jiragen sama damar sake haɓaka. Don haka Saudi Arabiya ta kasance ƙasar da ke da wahalar gaske a samu, mai matukar takun saka da manufofin biza. Amma yawon bude ido a yanzu babban ginshiki ne ga yariman masarautar Saudiyya mai jiran gado Mohammad bin Salman na dabarun kawo gyara don matsawa daga tattalin arzikin da ya dogara da mai.

Masarautar ta buɗe ƙofofinta ga baƙi masu yawon buɗe ido a watan Satumba na 2019 ta hanyar ƙaddamar da sabon tsarin biza ga ƙasashe 49. Kuma yana son sashen ya ba da gudummawar kashi 10 cikin 2030 na kayan amfanin gida nan da shekara ta XNUMX. Waɗannan matakai ne masu ƙarfin gaske daga kasuwa wanda mutane da yawa ke da ra'ayoyi da yawa game da shi. Don haka, Con, kawai don farawa, zai yi kyau a sami ɗan mahallin cikin yadda wannan yake aiki duka. Ya kasance kwanakin farko kafin COVID ya buge, amma tabbas akwai alamun da suka fara nuna ko buɗewar kasuwa.

Game da Ƙari:

Babu shakka. Gabatarwa mai kyau, Wadata. Duba, wani lokaci mai ban mamaki na kasance a nan, kuma hakika ya kasance babban abin zana a gare ni na zuwa Saudi Arabiya da kuma duba damar yin wasa da kuma kawo ta ga rai. Ina tsammanin, kamar yadda kuka ce, masarautar an ɗan rufe ta, hakika an rufe ta don yawon buɗe ido, a buɗe take don kasuwanci amma ina tsammani a cikin wasu nau'ikan takunkumi na zamani ko wataƙila kawai damar kasuwancin ba ta nan ta hanya ɗaya. Tattalin arzikin da ya kasance mafi yawan albarkatu duk da cewa har yanzu yana nan kuma har yanzu yana da doguwar hanya a gaba. Yana kallon lokaci mai tsawo kuma faɗin, “To, lafiya, menene kuma muke buƙatar yi don amfanin dogon lokaci?” Kuma da gaske wannan ƙasa ce ta waje mai arzikin albarkatu, mai wadatar abubuwa da yawa.

Tana da kyawawan wurare da wuraren ziyarta. Tana da babban teku, tana da duwatsu, tana da sassan ƙasar da ke samun dusar ƙanƙara Ku yi imani da shi ko a'a. Kuna da wasu shafuka masu zaki da gine-gine da tarihi a can. Kuma da gaske akwai wasu masana'antun da zasu ci gajiyar su. Kuna da yawan jama'a. Muna da mafi yawan jama'ar cikin gida a cikin GCC. Yana da ilimi sosai kuma yana da ƙwarewa kuma tabbas yawancin masana'antun na iya rayuwa da haɓaka anan. Ina tsammanin farkon wadanda muke ji game da su a waje suna da kayayyakin more rayuwa da kuma yawon bude ido, kuma hakan abin birgewa ne saboda a fili, muna bukatar baiwa mutane damar su zo su bincika su yi kasuwanci a nan, ko hutu a nan ko kuma su zo nan don dalilan addini. ko kuma wani dalili sai dai idan ka zabi zuwa. Kuma waɗannan damar suna nan don amfani da su.

Ina tsammani, kafin COVID dalilin flyadeal ya samo asali shine Saudiungiyar Saudi Arabiya ta ga fili mai faɗi don kamfanin jirgin sama mai arha na gaskiya a cikin masarautar. Kuma zan iya cewa yankin, yankin Gabas ta Tsakiya ya ɗan yi fama da irin nau'ikan samfuran masu rahusa waɗanda kuke ganin suna da yawa kuma sun ƙirƙiri irin wannan shigarwar ta kasuwa a wurare kamar Turai da Amurka da Gabashin Asiya da kewayen wannan yankin, bai kai haka ba tukuna. Don haka mai tsananin son rai, mai son tashin hankali, kuma lallai yana buƙatar kayan more rayuwa da sufuri don tafiya tare da hakan. In ba haka ba, ba za su taɓa ba da irin lambobin da suke son cimmawa ta 2030 ba.

Don haka a nan muna flyadeal mun cika shekara uku a watan Satumbar bara, saboda haka har yanzu muna matashin jirgin sama. Mun kulle daga cikin kwalaye a ƙarshen '17, a ranar Kasa lokacin da muka fara ayyuka kuma cikin sauri muka girma zuwa sabbin jiragen sama na Airbus 11ceo 320. Mun ɗan tsaya kadan tun daga wannan lokacin, wani ɓangare saboda canjin canjin matsakaiciyar hanya a cikin '19, wanda ya rage mana damar ɗaukar wasu jiragen sama da sauri. Sannan a cikin '20, inda muke fatan yin girma sosai game da haɓakar jiragen ruwa da wuraren da ba ta faru ba saboda rikicin da muke rayuwa a wannan lokacin. Kuma har yanzu ba mu da tabbacin lokacin da za mu wuce gaba ɗaya. Don haka watakila kawai don taƙaita inda za mu ƙare tsawon shekaru uku.

Don haka a yau yayin da muke tsaye tare da jiragen sama 12, mun ɗauki NEO na farko a shekarar da ta gabata, muna gab da isa ga matakin fasinja miliyan 10 dangane da yawan mutanen da muka ɗauka. Har yanzu muna aiki ne na cikin gida, amma muna da ƙira don kasancewa ƙasashen duniya wani lokaci a wannan shekara. Don haka na cikin gida kuma mun kasance a cikin wannan lokacin a matsayin jirgi na biyu mafi girma a cikin gida, wanda da gaske ga lokacin da muke tare da gaske abin ban mamaki ne. Kuma wasiya ce ga kasuwar gaske a shirye take don samfuran arha na gaskiya kuma jama'a suna ɗaukarsa.

Richard Maslen:

Yana da ban sha'awa sosai Con. Kuma a bayyane, kun ambata game da babban ci gaba da kuma kyan gani sosai, a bayyane farkon shekarar 2020 ya girgiza kowa da mamaki, babu wanda ke tsammanin abin da ya faru. Ta yaya wannan ya shafe ku? Kuma ta yaya Saudi Arabia tayi aiki don gudanar da yaduwar COVID?

Game da Ƙari:

Babu littafin wasan kwaikwayo game da abin da muka rayu a cikin 2020, kuma dole ne duniya ta ƙirƙira da daidaitawa kuma ta kasance mai saurin tashin hankali la'akari da haɗarin da ake fuskanta dangane da yadda kuke… To, ina tsammani a matsayin ɗan adam, amma kuma a matsayin labarin kasa da kasuwanci har ila yau, ba mu da kariya ko fiye da ko'ina. Mun shiga cikin cikakken kullewa a ƙarshen Maris. Ya fara kasancewa an kulle shi a duniya. Wannan shi ne abin da nake tunani game da mako na uku na Maris kuma ba ma bayan mako guda ba mu ma an kulle mu a cikin gida kuma. Don haka, duk jirgi zuwa da fita daga masarautar da cikin gida a cikin masarautar da duk jigilar jama'a ya daina aiki yadda ya kamata cikin dare, kuma hakan ya ɗauki kimanin watanni biyu da rabi a cikin gida a ranar 31 ga Mayu an bamu izinin dawowa cikin gida. Amma kafin na isa wannan lokacin, ina tsammanin a wancan lokacin kullewar, yayi matukar wahala.

Kuma muna da dokar takaita zirga-zirgar mutane ba za su iya tafiya sama da kilomita biyu daga gida ba da kuma matakan da yawa da kuka gani a yawancin sassan duniya. Masarautar ta ci gaba cikin hanzari da hanzari ba bisa ka'ida ba dangane da matakan da ake karba. Kuma da gaske, ina tsammanin gagarumar sakamako da ƙananan ƙididdigar COVID da muka samu anan tun shekarar da ta gabata shaida ce ga waɗannan matakan da suka dace daidai da yadda za su iya zama masu takaici daga ra'ayin kasuwanci da sauran ra'ayoyin da mutane ke kallo. su ne matafiya masu son gaske a nan, alal misali, kuma an kulle su gaba ɗaya zuwa wani abu baƙon a nan gida, don haka dole ne mu tsallake wannan lokacin. Na ra'ayin mazan jiya, an sake dawo da jiragen cikin gida a ƙarshen Mayu. Muna da matakan COVID, har yanzu muna kan jirgin. A yanayin mu a matsayin mu na masu matsar matsar jiki ba a bamu damar siyar da matsakaiciyar kujera ba kuma a manyan jiragen jirgi basa iya siyar da kujerar kusa da kujerar da aka siyar.

Don haka, an taƙaita abubuwan hawa. Babu shakka an dauki matakan zagaye filayen jiragen saman da kansu da kuma yadda kuke shigowa da fita ta hanyoyi daban-daban da kuma makamantansu, kuma filayen jiragen saman suna da takura. An ba mu izinin dawowa ne kawai zuwa 20% na yawan a farkon kuma hakan ya ci gaba da ƙaruwa. Don haka, ya zama jinkirin gabatarwa, amma abin lura, abin da muka samo shine ƙoshin abinci mai ƙarfi don tafiye-tafiye na cikin gida. Kasuwanci ya dawo, zirga-zirgar addinai har yanzu suna cikin damuwa saboda manyan wuraren addini da ke gefen kasar da muke zaune har yanzu a rufe suke. So first it was business, there was a bit of [inaudible 00:08:42] dawowa da kuma ban sha'awa ci gaban kasuwancin yawon buɗe ido na cikin gida da aka bai wa mutane ba za su iya tafiya zuwa ƙasashen duniya ba. Kuma cikin sauri kusan shekara guda yanzu yanzu mun dawo aƙalla a shari'ar flyadeal zuwa kusan 90% na mitocin da muke yi a da.

Kuma tun ranar ɗaya, a zahiri ta wannan ginin jiragenmu sun cika. Kujerun an basu damar siyarwa mun cika, kuma wannan ba kwarewar mu bane kawai, amma sauran kamfanonin jiragen sama na gida suma suna da kwarewa. Ya kasance kasuwar cikin gida mai ƙarfi. Kuma a halinmu, muna da albarka a cikin cewa mun kasance masu aikin gida ne kawai kafin kullewa. Ba mu fara tafiye-tafiye na ƙasashen duniya ba kuma ba mu da wani ɓangare na rundunarmu da aka keɓe ga duniya. Don haka, mun yi rawar gani a cikin yanayi mai matukar wahala har zuwa lokacin da flyadeal ya ci gaba da kasancewa da cikakkun ma'aikata a cikin rikicin, ya sanya kowa aiki da sanya kowa aiki. Kuma mun yi matukar farin ciki da mun kasance a cikin kasuwa da kuma mai aiki da girman da muka samu nasarar cimma hakan, don haka muna farin ciki. Muna sa ran fatan alheri ga wasu hazikai masu zuwa a wannan shekara, amma har yanzu ba da daɗewa ba.