Kamfanin jirgin sama na iya ajiye $30 a kowane jirgi na kowane minti daya yanke daga hawan

Kamfanonin jiragen sama sun yi tururuwa don nemo hanyar da ta fi sauri don shiga jirgin sama, kuma tare da kyawawan dalilai. Ƙananan lokacin da aka kashe akan hawan jirgi zai iya fassara zuwa tsabar kudi.

Bincike ya nuna cewa kamfanin jirgin sama na iya yin tanadin dala 30 a kowane jirgi na kowane minti daya da katse daga hawansa.

Masanin ilmin taurari yana ganin yanzu ya samo hanya mafi inganci don shigar da fasinjoji a cikin jirgin.

Dokta Jason Steffen, masanin ilmin taurari a dakin gwaje-gwaje na kasa na Fermi a Illinois, ya ba da shawarar cewa lodin fasinjoji ta hanyar layuka daban-daban, farawa daga bayan jirgin, ya fi sauri. Lokacin lodin mutane a jere, matafiya a kan kujerun taga suna shigar da farko, sannan kujeru na tsakiya, sai kujerun rariya.

Hanyar Steffen ta fito ne a matsayin mafi sauri lokacin da aka ci karo da wasu hanyoyin shiga guda hudu, in ji BBC.

Marubucin shirin talabijin mai suna "This v That" Jon Hotchkiss ya dauki ma'aikatan sa kai 72 dauke da kaya don gwada hanyoyi biyar na shiga jirgin Boeing 757 na ba'a.

Sai da masu aikin sa kai suka dauki mintuna uku da dakika 36 kafin su shiga jirgi bisa hanyar Steffen, in ji BBC.

Hanyar Wilma, wacce ke da duk fasinjojin kujerar taga da suka fara shiga, sai kujeru na tsakiya, da kuma ƙarewa da fasinjojin kujera, ya ɗauki mintuna huɗu da sakan 13.

Loda jirgin ya dauki mintuna hudu da dakika 44 idan fasinjoji suka hau bazuwar.

Hanyoyi mafi hankali sune waɗanda yawancin matafiya suka saba da su.

Hanyar “toshewa”, wacce ke ɗaukar fasinjoji a rukunin layuka masu gangarowa, ta ɗauki mintuna shida da daƙiƙa 54. Hawan "Komawa gaba", wanda ke lodin matafiya ɗaya bayan ɗaya a cikin layuka masu saukowa, bai yi kyau sosai ba - mintuna shida da sakan 11.

Hanyar Dr. Steffen ta kasance mafi sauri saboda ta kawar da gridlock da aka yi a lokacin da fasinjoji ke ƙoƙarin yin amfani da sararin samaniya ɗaya a lokaci guda, in ji BBC.

Amma kamfanonin jiragen sama suna sauraro?

A farkon wannan shekarar, kamfanin jiragen sama na Amurka ya fara hawa fasinjoji ba da gangan ba.

An bullo da sabuwar hanyar hawan ‘randomized’ akan jiragen Amurka da Kanada a watan Mayun wannan shekara, kuma tun daga lokacin aka fadada zuwa jiragen sama na kasa da kasa.

Da zarar fasinjojin aji na farko da na zartarwa sun shiga, ana shigar da fasinjojin kociyan bisa tsarin da suka duba, ba tare da la’akari da inda wurin zama ba.

Sabuwar hanyar da ake tsammanin tana adana mintuna huɗu zuwa biyar na lokacin shiga daga cikin mintuna 20 zuwa 25 na yanzu, in ji kamfanin jirgin saman Wall Street Journal.

Fasinjojin ajin shanu da ke son shiga da wuri dole su biya $10 don wannan dama.

Sabuwar manufar ba tare da masu zaginta ba, ko da yake. Wasu ma'aikatan jirgin sun yi nuni da cewa hawan jirgi bazuwar ya haifar da "cikakkiyar hargitsi" a cikin gidan, a cewar jaridar Los Angeles Times.

Wasu kuma suna mamakin ko canjin manufofin wata hanya ce kawai don AA don shiga cikin ƙarin farashi don abubuwan da matafiya suka saba ɗauka ba tare da izini ba, kamar sanya kudade don barguna da matashin kai.

Duk da sauye-sauye na canje-canje, manyan dillalai ba sa gaggawar bin sawu.

Wani mai magana da yawun Qantas ya ce ba su da wani shiri na sauya tsarinsu na "toshe" a halin yanzu. Kakakin ya kara da cewa "Mafi yawan binciken da muka yi a baya-bayan nan ya mayar da hankali kan gefen filin jirgin sama, wanda muka gano a matsayin ainihin abin da ke jin zafi ga abokan cinikinmu."

Kamfanin jiragen sama na Cathy Pacific da na Japan, jiragen biyu ne da suma ke hawa fasinjoji daga baya zuwa gaba, sun ce ba su da wani shiri na sauya tsarin hawan su.